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屹能螺桿式空氣壓縮機是與當(dāng)今世界先進的德國技術(shù)合作生產(chǎn)制造的。該機組具有結(jié)構(gòu)緊湊、外型美觀、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、可靠耐用、高效節(jié)能、超靜音運行、安裝簡單、維護保養(yǎng)方便等點。所有開發(fā)、設(shè)計和研制都完全由專業(yè)計算機輔助完成，現(xiàn)在，補貼減少、補貼退坡其實就是要倒逼企業(yè)自行造血，讓有能力的企業(yè)脫穎而出，給消費者提供更多更好的選擇。從大環(huán)境來看，我國在電池能量密度和充電設(shè)施方面的快速進步，已經(jīng)給新能源汽車提供了良好的發(fā)展基礎(chǔ)。目前我國新型動力電池單體的能量密度，已經(jīng)達到220瓦時每公斤，充電樁方面也已經(jīng)有了一定突破。去年，公共充電樁的數(shù)量從年初不到5萬個，增加到年底的15萬個，全年增量是上年度的6倍，我國一舉成為充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展最快的國家。使用先進的專業(yè)數(shù)控加工機械，保證產(chǎn)品質(zhì)量一致性，同時保證我們的產(chǎn)品更加可靠和完善，更具競爭力。

一、主機：采用德國原裝進口，世界第一品牌德國LOFTOLL主機轉(zhuǎn)子，由世界著名專業(yè)螺桿機制造商德國LOFTOLL公司生產(chǎn)，確保了嚴格的品質(zhì)控制，以其零故障及最低的維護費用而馳名；我國是世界上最大的塑料生產(chǎn)和消費國，微塑料污染也對我國近海生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)成了嚴重威脅。去年，我國正式啟動第一個有關(guān)海洋微塑料的科技部重點研發(fā)計劃重點項目——“海洋微塑料監(jiān)測和生態(tài)環(huán)境效應(yīng)評估技術(shù)研究”，聚焦微塑料在我國近海海洋環(huán)境中污染的現(xiàn)狀及其在海洋生態(tài)系統(tǒng)中的復(fù)雜行為，在此基礎(chǔ)上對微塑料的海洋環(huán)境風(fēng)險做出科學(xué)的風(fēng)險評估，對海洋微塑料污染的監(jiān)測、管控提供有效的技術(shù)支撐和決策咨詢。前不久在上海舉行的東方科技論壇上，與會專家紛紛呼吁，我國應(yīng)盡快加強生產(chǎn)和使用環(huán)節(jié)關(guān)于陸域、海域塑料污染的管理與監(jiān)控。這些主機是由先進技術(shù)的生產(chǎn)設(shè)備所制造，能將制造過程中的誤差控制在微米之間，確保它的使用可靠性，并延長使用壽命；最先進的轉(zhuǎn)子型線設(shè)計，轉(zhuǎn)子齒數(shù)比為5：6，轉(zhuǎn)子剛性足，有效壓縮空間大；選用優(yōu)質(zhì)耐用的滾子軸承，使運轉(zhuǎn)更加穩(wěn)。此外，主機具有堅固的設(shè)計，并采用高級合金鋼材料制造。

二、進氣控制閥：采用意大利VMC進閥，全自動式設(shè)計，不需電源，對機器的輕負荷啟動，負荷運轉(zhuǎn)，減荷運轉(zhuǎn)實行控制，系統(tǒng)啟動時，進氣控制閥關(guān)閉，電機輕載啟動，此時僅少量空氣從進氣閥上小孔進入，在分離器內(nèi)建立油壓：正常運轉(zhuǎn)時進氣控制閥全開，此時壓力損失僅為0.005bar；方便地實現(xiàn)氣量地調(diào)節(jié)。

三、最小壓力閥：采用意大利VMC保壓閥，閥芯壽命達50000小時。保證機器有起動時快速在油氣分離桶內(nèi)建立適宜的壓力，保證機頭的潤滑，并保護油分離濾芯；基于模塊化概念，它不僅適用于前縱置應(yīng)用，還能夠適應(yīng)其他傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)�？蛇x裝集成式混合動力模塊，以實現(xiàn)本地零排放采埃孚（ZF）定制了一個非常緊湊的混合動力模塊，作為全新8擋雙離合變速器（8DT）選配模塊。它包括一個扭轉(zhuǎn)減振器、一個帶有執(zhí)行器和電機的分離離合器，并可以直接集成到離合器殼體中。這將在不改變整個變速器的尺寸的情況下顯著提高其性能：憑借其100千瓦的峰值輸出功率、55千瓦的連續(xù)功率和400牛米的扭矩配置，車輛可以在純電動模式下加速至最高140公里/小時。系統(tǒng)停機時起止逆閥的作用，保證管線系統(tǒng)不漏氣。

四、油氣分離器：采用德國LOFTOLL油氣分離器，專為螺桿機配套設(shè)計的油氣分離器。油氣混合物進入油氣分離器后，先是高速離心分油，然后氣流轉(zhuǎn)向減速，再180度轉(zhuǎn)向，質(zhì)量重于空氣中的最細小0.1?Mr油滴都能得到充分分離;采用摺浪狀高纖高維與碳纖維材料制作的油細分離濾芯再次過濾分油，作雙重過濾效果，阻力損失小且分油充分.能使氣體中含油降到最低3ppm并減少潤滑油補充的次數(shù).

五、屹能變頻螺桿壓縮機采用方案1、采用真正電流矢量控制變頻器；其特點是低頻啟動力矩大，運行電流�。ㄍ瑯迂撦d時與V/F控制的變頻器比）；2、當(dāng)用氣量小時，可以休眠，完全停機；沒有長時間下限頻率運行的過程；既達到最大限度的節(jié)能，電機也根本沒有發(fā)熱。很好解決目前廠家頭痛的問題。3、當(dāng)氣壓低于下限值后，可以直接帶載啟動不跳閘，這是利用了矢量變頻器低頻啟動特性好的優(yōu)勢屹能變頻空壓機優(yōu)勢：1、更節(jié)能，沒有長時間最低頻率運行過程，有自動休眠和休眠喚醒功能2、噪音和機械磨損大幅度減少，電機壽命延長3、矢量變頻器還有輸出力矩限制功能，當(dāng)螺桿遇到外力堵轉(zhuǎn)時，變頻器會自動報警并停止輸出，以免造成事故擴大引起更大損失。

1.故障現(xiàn)象:空壓機排氣溫度高(超過100°C)空壓機油氣桶冷卻油液位太低(應(yīng)該從油窺鏡中能看到，不能低于第一條紅線)；·油冷卻器臟，那么怎么樣判斷冷卻器是否臟呢，主要有兩個方法：其一.看其進油口溫度與出油口溫度之間的溫差，正常的溫差在20－30度之間。其二.用手掌在冷卻器上方逐步試探，如果散熱風(fēng)量太小就是堵塞。如果是外部灰塵堵塞散熱氣只需用壓縮空氣吹干靜就可以，如吹不掉\散熱器內(nèi)部臟則需要用專業(yè)的清洗劑來清洗，（如重油污清洗劑\丙銅\滌塵等）如散熱器內(nèi)部堵塞利害則需要用；清水泵循環(huán)清洗，清洗時間視情況定．如是水冷式的散熱器堵塞，最好的辦法是拆開前后端蓋用鐵條對銅管內(nèi)部進行清潔．·油過濾器芯堵塞；·溫控閥故障(元件壞)；·斷油電磁閥未得電或線圈損壞或電磁閥膜片破裂或老化；·冷卻風(fēng)扇電機故障；·排風(fēng)管道不暢通或排風(fēng)阻力(背壓)大；·環(huán)境溫度超過所規(guī)定的范圍(38°C或46°C)；·溫度傳感器故障·壓力表是否故障(繼電器控制機組)。

2、故障現(xiàn)象:機組油耗大或壓縮空氣含油量大·冷卻劑量太多，正確的位置應(yīng)在機組加載時觀察，此時油位應(yīng)不高于一半；·回油管堵塞；·回油管的安裝(與油分離芯底部的距離)不符合要求；·機組運行時排氣壓力太低；·油分離芯破裂；·分離筒體內(nèi)部隔板損壞；·機組有漏油現(xiàn)象；·冷卻劑變質(zhì)或超期使用�！囟冗^高

3、故障現(xiàn)象:機組壓力低·實際用氣量大于機組輸出氣量；·放氣閥故障(加載時無法關(guān)閉)；·進氣閥故障；·傳動系統(tǒng)不正常，環(huán)境溫度過高，空氣濾清器堵塞；·負載電磁閥故障·最小壓力閥卡死；·用戶管網(wǎng)有泄漏；·壓力設(shè)置太低；·壓力傳感器故障·壓力表故障(繼電器控制機組)；·壓力開關(guān)故障(繼電器控制機組)；·壓力傳感器或壓力表輸入軟管漏氣；日前，國家工信部網(wǎng)站正式發(fā)布了2017年第一批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》（以下簡稱《目錄》），《目錄》顯示共有39家車企的185款新能源車型入圍，這是自今年1月1日《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》開始實施以來，我國首批獲得國家和地方兩級財政補貼的新能源汽車車型。由于2016年公布的第1——5批《目錄》不再作為新能源汽車領(lǐng)取財政補貼的依據(jù)，車企需要在新版補貼政策要求的指導(dǎo)下，全部接受重新審核。

4、故障現(xiàn)象:機組排氣壓力過高·進氣閥故障；·液壓缸故障；·負載電磁閥故障；·壓力設(shè)置太高；·壓力傳感器故障·壓力表故障(繼電器控制機組)；·壓力開關(guān)故障(繼電器控制機組)。

5、故障現(xiàn)象:機組電流大·電壓太低；·接線松動；·機組壓力超過額定壓力；·油分離芯堵塞；·接觸器故障；·主機故障；·主電機故障；

6、故障現(xiàn)象:機組無法啟動·熔斷絲壞；·溫度開關(guān)壞；·接線松開；·主電機熱繼電器動作；·風(fēng)扇電機熱繼電器動作；·變壓器壞；·故障未消除·控制器故障。

7、故障現(xiàn)象:機組啟動時電流大或跳閘·用戶空氣開關(guān)問題；·輸入電壓太低；·星-三角轉(zhuǎn)換間隔時間太短(應(yīng)為10~12秒)；·進氣閥故障(開啟度太大或卡死)；·接線松動；·主機故障；·主電機故障；·1TR時間繼電器壞(繼電器控制機組)。

8、故障現(xiàn)象：風(fēng)扇電機過載·風(fēng)扇變形；·風(fēng)扇電機故障；·風(fēng)扇電機熱繼電器故障(老化)；·接線松動；·冷卻器堵塞；·排風(fēng)阻力大