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????針對(duì)國(guó)Ⅳ汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，自2012年起公司投入巨資研制開發(fā)了車用尿素溶液生產(chǎn)設(shè)備，獨(dú)創(chuàng)車載型全自動(dòng)尿素溶液生產(chǎn)線設(shè)備，一鍵操作、自動(dòng)運(yùn)行、穩(wěn)定可靠，占地面積小、節(jié)約人工及運(yùn)輸成本。
車用尿素溶液有效去除柴油車廢氣的污染物，我公司極積響應(yīng)國(guó)家環(huán)保政策，車用環(huán)保尿素液讓藍(lán)天更藍(lán)，讓我們的生活更加美好，同時(shí)，車用尿素也醞釀了巨大的商機(jī)，歡迎有識(shí)之士前來洽談。
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??車用尿素是重型柴油車達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的必備產(chǎn)品。
車用尿素是指尿素濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，原料為尿素晶體和超純水。
重型卡車、客車等柴油車要達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，在尾氣處理上就要選用適合的SCR系統(tǒng)，而這項(xiàng)系統(tǒng)必須利用尿素溶液對(duì)尾氣中的氮氧化物進(jìn)行處理。
因此，車用尿素溶液成了重型卡車及客車達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的必備產(chǎn)品。

?????SCR是我國(guó)減排的最優(yōu)選擇。
目前國(guó)內(nèi)現(xiàn)行的柴油國(guó)標(biāo)GB19147-2009要求含硫量≤350ppm，而EGR-DOC技術(shù)要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中國(guó)暫不具有推廣條件。
SCR則可耐350ppm的含硫油品，因此有推廣的技術(shù)基礎(chǔ)。
由于采用SCR技術(shù)的國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性比EGR技術(shù)好、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)改動(dòng)小、對(duì)燃油和機(jī)油要求較低、在技術(shù)升級(jí)連續(xù)性上具有優(yōu)勢(shì)、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的風(fēng)險(xiǎn)，因此SCR技術(shù)是最適合我國(guó)國(guó)情的重型柴油車減排技術(shù)路線。

???【年產(chǎn)3000噸車用尿素液設(shè)備】產(chǎn)品特點(diǎn)：
　國(guó)內(nèi)車用尿素主要是從農(nóng)業(yè)尿素提純得來，其主要原理是：1）在溫度70-75℃時(shí)，尿素在水溶液中發(fā)生水解。
2）在溫度30℃以下時(shí)，尿素重新從水溶液中結(jié)晶出來。
3）每水解結(jié)晶一次，其純度會(huì)得到大幅提高，一般利用農(nóng)業(yè)一級(jí)尿素水解結(jié)晶一次，就可達(dá)到車用尿素標(biāo)準(zhǔn)要求，其產(chǎn)出比例為1.5：1。

　　車用尿素必須使用電子行業(yè)一級(jí)超純水。
車用尿素的由于SCR催化劑載體極易發(fā)生金屬離子中毒從而失去催化效果，因此車用尿素溶液必須使用電子行業(yè)一級(jí)超純水（電阻率≥18MΩ?cm）。
車用尿素溶液會(huì)在-11℃下開始結(jié)冰，實(shí)際使用中在-20℃時(shí)會(huì)完全上凍。
目前技術(shù)是通過加入改性劑降低溶液凝固點(diǎn)、外加加熱裝置等手段防止溶液凝固。
我公司【年產(chǎn)3000噸車用尿素液設(shè)備】設(shè)備的主要特點(diǎn)：
1、處理效率高，質(zhì)量穩(wěn)定。
產(chǎn)品品質(zhì)極高，澄清透明；?2、系統(tǒng)能耗低，為客戶大大節(jié)省運(yùn)行費(fèi)用；?3、原料選擇簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜，容易獲��；?4、系統(tǒng)可以模塊化設(shè)計(jì)，升級(jí)改造容易；