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簡單介紹：

為什么現在做隧道拱架都用冷彎？

今天就帶大家簡單了解下。

冷彎：是指型鋼在常溫狀態(tài)下彎曲成的所需要的形狀。冷彎是一種較為經濟的制作型鋼結構的主要工藝，在鋼構架制作領域大量應用。

冷彎的重要特點是:它是經濟斷面鋼材,可以生產出各復雜的斷面,它主要是通過改變型鋼斷面形狀來高型鋼強度的.冷彎具有熱軋所不能生產的合理而復雜的截面。與熱軋相比較，在相同截面面積的情況下，回轉半徑可大50～60%，截面慣性矩可大0.5～3.0，因而能較好利用材料強度；

適應于普通鋼結構（即由傳統(tǒng)的工字鋼、槽鋼、角鋼和鋼板制作的鋼結構）。

就是這個原因！�。�！

實物展示圖

軌底坡 車輪踏面有向線路.1:20的斜度，因此鋼軌軌面也需相應內傾，以防鋼軌軌面磨耗不勻和軌腰彎曲。為此，在鐵路線的直線段上，鋼軌鋪設時軌底要有一定坡度，即軌底坡。中國鐵路規(guī)定軌底坡為1:40或1:20的斜坡。

道岔 連接兩股相鄰軌道的專用設備，主要由轉轍器、轍叉和連接軌道組成。道岔的作用是為機車車輛由一股軌道轉入另一股軌道提供通道。

型鋼（工字鋼、槽鋼、H型鋼、U型鋼等）冷彎機

我們的冷彎機，運用的就是冷彎，在鋼材不受熱的情況下對鋼材進行彎曲，得到自己所需要的彎曲弧度。

冷彎機應用領域：

通常我們所生產的冷彎機，主要出現在一些支護工程中，鋼制拱架、拱梁以及一些鋼構架的彎曲制作。

在公路鐵路隧道、城市軌道、城際高鐵、糧倉構架、煤礦巷道、引水工程、地下洞室等應用。

冷彎機六大組成部分：

底座、機械傳動、冷彎系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)、輔..助系統(tǒng)

冷彎機工作原理：

工作時，將所需冷彎加工的型鋼由門式托架推放在兩主動滾輪之間，啟動液壓系統(tǒng)使液壓缸推動燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼，待達到設計所需弧度時關閉液壓系統(tǒng)，啟動機械傳動系統(tǒng)， 使主動滾輪轉動并依靠摩擦力帶動型鋼平穩(wěn)緩慢前行，從而實現連續(xù)冷彎作業(yè)。在冷彎結束時，關閉機械傳動系統(tǒng) ， 同時啟動液壓系統(tǒng) ， 使液壓缸收回。將冷彎型鋼放置在延伸托架上 。

---發(fā)布于20191016