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簡單介紹：

為什么現(xiàn)在做隧道拱架都用冷彎？

今天就帶大家簡單了解下。

冷彎：是指型鋼在常溫狀態(tài)下彎曲成的所需要的形狀。冷彎是一種較為經(jīng)濟(jì)的制作型鋼結(jié)構(gòu)的主要工藝，在鋼構(gòu)架制作領(lǐng)域大量應(yīng)用。

冷彎的重要特點是:它是經(jīng)濟(jì)斷面鋼材,可以生產(chǎn)出各復(fù)雜的斷面,它主要是通過改變型鋼斷面形狀來高型鋼強(qiáng)度的.冷彎具有熱軋所不能生產(chǎn)的合理而復(fù)雜的截面。與熱軋相比較，在相同截面面積的情況下，回轉(zhuǎn)半徑可大50～60%，截面慣性矩可大0.5～3.0，因而能較好利用材料強(qiáng)度；

適應(yīng)于普通鋼結(jié)構(gòu)（即由傳統(tǒng)的工字鋼、槽鋼、角鋼和鋼板制作的鋼結(jié)構(gòu)）。

就是這個原因�。。�！

實物展示圖

過山車軌道 無縫線路大量減少了鋼軌接頭，減少了車輪通過接頭時對鋼軌的沖擊，有利于節(jié)約線路維修費(fèi)用，延長鋼軌使用壽命，減弱機(jī)車車輛噪聲等,因此,發(fā)展較快。在20世紀(jì)30年代，德國和美國鐵路開始進(jìn)行小量試鋪無縫線路，到1981年止，全世界已鋪設(shè)無縫線路約30萬公里，其中中國鋪設(shè)約8000公里。

工字鋼：工字鋼也稱為鋼梁（英文名稱 Universal Beam)，是截面為工字形狀的長條鋼材。工字鋼分普通工字鋼和輕型工字鋼。是截面形狀為工字型的型鋼。 中文名：工字鋼、外文名：Universal Beam、別稱：鋼梁、解釋：截面為工字形狀的鋼材、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB/T 706-2008 、學(xué)科：冶金工程。

型鋼（工字鋼、槽鋼、H型鋼、U型鋼等）冷彎機(jī)

我們的冷彎機(jī)，運(yùn)用的就是冷彎，在鋼材不受熱的情況下對鋼材進(jìn)行彎曲，得到自己所需要的彎曲弧度。

冷彎機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域：

通常我們所生產(chǎn)的冷彎機(jī)，主要出現(xiàn)在一些支護(hù)工程中，鋼制拱架、拱梁以及一些鋼構(gòu)架的彎曲制作。

在公路鐵路隧道、城市軌道、城際高鐵、糧倉構(gòu)架、煤礦巷道、引水工程、地下洞室等應(yīng)用。

冷彎機(jī)六大組成部分：

底座、機(jī)械傳動、冷彎系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)、輔..助系統(tǒng)

冷彎機(jī)工作原理：

工作時，將所需冷彎加工的型鋼由門式托架推放在兩主動滾輪之間，啟動液壓系統(tǒng)使液壓缸推動燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼，待達(dá)到設(shè)計所需弧度時關(guān)閉液壓系統(tǒng)，啟動機(jī)械傳動系統(tǒng)， 使主動滾輪轉(zhuǎn)動并依靠摩擦力帶動型鋼平穩(wěn)緩慢前行，從而實現(xiàn)連續(xù)冷彎作業(yè)。在冷彎結(jié)束時，關(guān)閉機(jī)械傳動系統(tǒng) ， 同時啟動液壓系統(tǒng) ， 使液壓缸收回。將冷彎型鋼放置在延伸托架上 。

---發(fā)布于20191016