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簡(jiǎn)單介紹：

為什么現(xiàn)在做隧道拱架都用冷彎？

今天就帶大家簡(jiǎn)單了解下。

冷彎：是指型鋼在常溫狀態(tài)下彎曲成的所需要的形狀。冷彎是一種較為經(jīng)濟(jì)的制作型鋼結(jié)構(gòu)的主要工藝，在鋼構(gòu)架制作領(lǐng)域大量應(yīng)用。

冷彎的重要特點(diǎn)是:它是經(jīng)濟(jì)斷面鋼材,可以生產(chǎn)出各復(fù)雜的斷面,它主要是通過改變型鋼斷面形狀來高型鋼強(qiáng)度的.冷彎具有熱軋所不能生產(chǎn)的合理而復(fù)雜的截面。與熱軋相比較，在相同截面面積的情況下，回轉(zhuǎn)半徑可大50～60%，截面慣性矩可大0.5～3.0，因而能較好利用材料強(qiáng)度；

適應(yīng)于普通鋼結(jié)構(gòu)（即由傳統(tǒng)的工字鋼、槽鋼、角鋼和鋼板制作的鋼結(jié)構(gòu)）。

就是這個(gè)原因�。。�！

實(shí)物展示圖

種類規(guī)格 主要分為等邊角鋼和不等邊角鋼兩類，其中不等邊角鋼又可分為不等邊等厚及不等邊不等厚兩種。 角鋼的規(guī)格用邊長和邊厚的尺寸表示。目前國產(chǎn)角鋼規(guī)格為2—20號(hào)，以邊長的厘米數(shù)為號(hào)數(shù)，同一號(hào)角鋼常有2—7種不同的邊厚。進(jìn)口角鋼標(biāo)明兩邊的實(shí)際尺寸及邊厚并注明相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。一般邊長12.5cm以上的為大型角鋼，12.5cm—5cm之間的為中型角鋼，邊長5cm以下的為小型角鋼。 進(jìn)出口角鋼的定貨一般以使用中所要求的規(guī)格為主，其鋼號(hào)為相應(yīng)的碳結(jié)鋼鋼號(hào)。也是角鋼除了規(guī)格號(hào)之外，沒有特定的成分和性能系列。

矩，如圖2所示。圖2中Q為荷載，a、b、c分別為不同道床支承條件下軌枕各個(gè)截面上的力矩變化情況。道床內(nèi)應(yīng)力分布是復(fù)雜而多變的。為簡(jiǎn)化計(jì)算，假定在枕端1米范圍內(nèi)壓力均勻分布,枕底壓力以擴(kuò)散角嗘按直線擴(kuò)散傳遞到路基面，枕底以下各.道床受壓力分布情況如圖3所示。圖中Q為鋼軌作用于軌枕上的動(dòng)壓力，單位公斤；b為軌枕寬度，單位厘米；b為軌枕.支承長度,單位厘米；在一定條件下，鋼軌、扣件、道床及路基面所受的力都可以計(jì)算。 　列車在運(yùn)動(dòng)中還產(chǎn)生許多附加力。各國一般采用速度系數(shù)、偏載系數(shù)和橫向水平力系數(shù)等方法，以靜荷載來推算動(dòng)荷載。這些系數(shù)從實(shí)驗(yàn)或計(jì)算中求得。

型鋼（工字鋼、槽鋼、H型鋼、U型鋼等）冷彎機(jī)

我們的冷彎機(jī)，運(yùn)用的就是冷彎，在鋼材不受熱的情況下對(duì)鋼材進(jìn)行彎曲，得到自己所需要的彎曲弧度。

冷彎機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域：

通常我們所生產(chǎn)的冷彎機(jī)，主要出現(xiàn)在一些支護(hù)工程中，鋼制拱架、拱梁以及一些鋼構(gòu)架的彎曲制作。

在公路鐵路隧道、城市軌道、城際高鐵、糧倉構(gòu)架、煤礦巷道、引水工程、地下洞室等應(yīng)用。

冷彎機(jī)六大組成部分：

底座、機(jī)械傳動(dòng)、冷彎系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)、輔..助系統(tǒng)

冷彎機(jī)工作原理：

工作時(shí)，將所需冷彎加工的型鋼由門式托架推放在兩主動(dòng)滾輪之間，啟動(dòng)液壓系統(tǒng)使液壓缸推動(dòng)燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼，待達(dá)到設(shè)計(jì)所需弧度時(shí)關(guān)閉液壓系統(tǒng)，啟動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)， 使主動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)并依靠摩擦力帶動(dòng)型鋼平穩(wěn)緩慢前行，從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)冷彎作業(yè)。在冷彎結(jié)束時(shí)，關(guān)閉機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng) ， 同時(shí)啟動(dòng)液壓系統(tǒng) ， 使液壓缸收回。將冷彎型鋼放置在延伸托架上 。

---發(fā)布于20191016