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我們熟悉的隧道，幾乎人人都見過，甚至可能有不少人會(huì)好奇，這么長的隧道從山體穿過，怎么就那么結(jié)實(shí)呢？嗎？

答：是一定的，因?yàn)樗淼篮苤匾囊徊骄褪侵ёo(hù)，我們看到的隧道是由無數(shù)的工字鋼拱架支撐起來的，今天我就帶大家認(rèn)識(shí)下這個(gè)制作拱架的機(jī)器。

簡單介紹

WGJ系列冷彎機(jī)是我廠自主生產(chǎn)的一種多功能型鋼冷彎設(shè)備。

冷彎機(jī)彎曲速度快，彎曲精度高，出產(chǎn)效率高，不易變形，成型的鋼材規(guī)格度高、外觀漂亮，因而，能夠完成一些慣例辦法無法完成的;適用于C型鋼、工字鋼、角鋼、槽鋼、道軌、方鋼、鋼管等型鋼的拱形卷圓、變徑、定角彎曲。

采用數(shù)顯編碼器編程，使液壓操縱系統(tǒng)定位準(zhǔn)確，所彎型鋼自動(dòng)成型，效率高、操作方便。并且加工精度大。

應(yīng)用于隧道，地鐵，水電站，地下洞室等。具有傳動(dòng)平穩(wěn)，壓力大等特點(diǎn)，采用編碼器定位系統(tǒng)，能精*定位。

主要技術(shù)參數(shù)

WGJ液壓工字鋼（槽鋼、U型鋼）冷彎機(jī)

液壓系統(tǒng)壓力 Mpa 31.5

油缸推進(jìn)速度 mm/s 1-13

彎曲半徑 m 1.5

主動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)速 r/min 7

總功率 Kw 10.0

整機(jī)重量 Kg 2380

外形尺寸 M 2.4×1.5×1.4

實(shí)物展示圖

①木枕，又稱枕木。世界各國鐵路用木枕鋪設(shè)的軌道約占軌道總長的70%。木枕的優(yōu)點(diǎn)是彈性好，易于鋪設(shè)，與鋼軌的聯(lián)結(jié)比較簡單，絕緣性能好；缺點(diǎn)是使用壽命短（如易腐朽、易機(jī)械磨損及劈裂）。 制作木枕的木材.堅(jiān)韌而有彈性，常用山毛櫸、橡木、松木等木材制作。木枕經(jīng)防腐處理后稱為油枕，可延長其使用壽命。木枕尺寸因木材種類、產(chǎn)量以及所承受荷載不同而不同。中國鐵路木枕大多數(shù)是用松木制作，干線上的木枕長2.5米、橫截面為矩形,截面的底寬為22厘米、高為16厘米。 ②混凝土枕，又稱砼枕。.次世界大戰(zhàn)以后，混凝土枕開始大量采用，它的優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定性好，使用壽命長，養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)��；缺點(diǎn)是重量大、彈性及絕緣性能差，在軌底部分須設(shè)緩沖絕緣墊層等。 混凝土枕的主要類型有整體式預(yù)應(yīng)力鋼弦混凝土枕、整體式預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)度鋼筋混凝土枕和鋼桿式混凝土枕等。中國自1958年以來，主要推廣使用前兩種類型。 軌道

軌道在列車重復(fù)荷載作用下，會(huì)引起軌道部件的疲勞傷損，以及磨耗的積累和軌道殘余變形的積累。因此在軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，除考慮機(jī)車車輛的軸重、行車速度等參數(shù)外，還應(yīng)考慮運(yùn)輸量，并考慮軌道設(shè)備的承載能力和軌道使用狀態(tài)等因素，這樣才能設(shè)計(jì)出.的軌道。 新型軌道 隨著鐵路運(yùn)量的增加，以及機(jī)車車輛軸重和行駛速度的提高，相繼出現(xiàn)了許多新型軌道，如無縫線路、寬軌枕線路、整體道床線路和板式軌道等。

1. 工作時(shí)，將所需冷彎加工的型鋼由輔.助系統(tǒng)的門式托架推放在兩主動(dòng)滾輪之間，啟動(dòng)液壓系統(tǒng)使液壓缸推動(dòng)燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼，待達(dá)到設(shè)計(jì)所需弧度時(shí)關(guān)閉液壓系統(tǒng)，啟動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，使主動(dòng)滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)并依靠摩擦力帶動(dòng)型鋼平穩(wěn)緩慢前行，從而實(shí)現(xiàn)連續(xù)冷彎作業(yè)。

2. 在冷彎結(jié)束時(shí)，關(guān)閉機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng) ， 同時(shí)啟動(dòng)液壓系統(tǒng) ， 使液壓缸收回。將冷彎型鋼放置在輔.助系統(tǒng)的門式托架上**。

3. 這種冷彎作業(yè)， **了材質(zhì)的強(qiáng)度， **了支護(hù)鋼拱架的質(zhì)量，**地**了工效，操作簡單、明了。冷彎機(jī)與壓床相比，具有良好的工作性能。

液壓冷彎機(jī)作業(yè)原理：由電動(dòng)油泵輸出的高壓油，經(jīng)高壓油管送入作業(yè)油缸內(nèi)，高壓油推進(jìn)作業(yè)油缸內(nèi)柱塞，發(fā)生推力，通過液壓千斤頂進(jìn)行頂彎，折彎，曲折工字鋼，槽鋼，U型鋼作業(yè)。

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