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簡單介紹：

為什么現(xiàn)在做隧道拱架都用冷彎？

今天就帶大家簡單了解下。

冷彎：是指型鋼在常溫狀態(tài)下彎曲成的所需要的形狀。冷彎是一種較為經(jīng)濟的制作型鋼結(jié)構(gòu)的主要工藝，在鋼構(gòu)架制作領(lǐng)域大量應(yīng)用。

冷彎的重要特點是:它是經(jīng)濟斷面鋼材,可以生產(chǎn)出各復雜的斷面,它主要是通過改變型鋼斷面形狀來高型鋼強度的.冷彎具有熱軋所不能生產(chǎn)的合理而復雜的截面。與熱軋相比較，在相同截面面積的情況下，回轉(zhuǎn)半徑可大50～60%，截面慣性矩可大0.5～3.0，因而能較好利用材料強度；

適應(yīng)于普通鋼結(jié)構(gòu)（即由傳統(tǒng)的工字鋼、槽鋼、角鋼和鋼板制作的鋼結(jié)構(gòu)）。

就是這個原因�。。。�

實物展示圖

角鋼的交貨長度分為定尺、倍尺兩種，國產(chǎn)角鋼的定尺選擇范圍根據(jù)規(guī)格號的不同有3—9m、4—12m、4—19m、6—19m四個范圍。日本產(chǎn)角鋼的長度選擇范圍為6—15m。 不等邊角鋼的截面高度按不等邊角鋼的長邊寬來計算。指斷面為角形且兩邊長不相等的鋼材。是角鋼中的一種。其邊長由25mm×16mm～200mm×l25mm。由熱軋軋機軋制而成。一般的不等邊角鋼規(guī)格為：∟50*32--∟200*125 厚度為4-18mm 不等邊角鋼廣泛應(yīng)用于各種金屬結(jié)構(gòu)、橋梁、機械制造與造船業(yè)、各種建筑結(jié)構(gòu)和工程結(jié)構(gòu)，如房梁、橋梁、輸電塔、起重運輸機械、船舶、工業(yè)爐、反應(yīng)塔、容器架以及倉庫等

20世紀60年代以來，用瀝青砂漿灌注在普通道床里把道碴固結(jié)起來,或用瀝青混凝土壓實層作道床底部,再用瀝青膠砂作為調(diào)整層的瀝青道床，逐漸在一些運輸繁忙的鐵路線上。由于這種道床有利于提高道床的承載能力和線路穩(wěn)定性，并有利于道床防水和防臟，減少了線路維修工作量，而受到各國鐵路的重視。

型鋼（工字鋼、槽鋼、H型鋼、U型鋼等）冷彎機

我們的冷彎機，運用的就是冷彎，在鋼材不受熱的情況下對鋼材進行彎曲，得到自己所需要的彎曲弧度。

冷彎機應(yīng)用領(lǐng)域：

通常我們所生產(chǎn)的冷彎機，主要出現(xiàn)在一些支護工程中，鋼制拱架、拱梁以及一些鋼構(gòu)架的彎曲制作。

在公路鐵路隧道、城市軌道、城際高鐵、糧倉構(gòu)架、煤礦巷道、引水工程、地下洞室等應(yīng)用。

冷彎機六大組成部分：

底座、機械傳動、冷彎系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電器控制系統(tǒng)、輔..助系統(tǒng)

冷彎機工作原理：

工作時，將所需冷彎加工的型鋼由門式托架推放在兩主動滾輪之間，啟動液壓系統(tǒng)使液壓缸推動燕尾槽和冷彎滾輪冷壓型鋼，待達到設(shè)計所需弧度時關(guān)閉液壓系統(tǒng)，啟動機械傳動系統(tǒng)， 使主動滾輪轉(zhuǎn)動并依靠摩擦力帶動型鋼平穩(wěn)緩慢前行，從而實現(xiàn)連續(xù)冷彎作業(yè)。在冷彎結(jié)束時，關(guān)閉機械傳動系統(tǒng) ， 同時啟動液壓系統(tǒng) ， 使液壓缸收回。將冷彎型鋼放置在延伸托架上 。

---發(fā)布于20191016