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②采用吹抹新工藝，確保護欄構(gòu)件鍍鋅層均勻，外觀平滑，無滴瘤，使其表面光澤，經(jīng)久美觀;再次嚴抓質(zhì)量檢測，確保波形梁鍍鋅層符合標準，厚度均勻，色澤一致，不合格產(chǎn)品(Product)嚴禁進入工地。護欄施工關(guān)鍵(解釋:比喻事物的重要組成部分)和難點為立柱安裝，施工中要嚴格控制立柱的位置、間距、標高和豎直度，注意線形適順、嚴防立柱位置、間距、高程及豎直度超過允許偏差。

①選用先進的液壓打樁機邊坡防護網(wǎng)廠家有主動防護與被動防護，主動防護系統(tǒng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及為巖崩塌(加固作用)，或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運動(圍護作用)。A、立柱打樁準確定位，B、打樁機組盡可能分隔在各構(gòu)造物之間地段施工，地段較長必須換位時，C、改進樁機套管設(shè)計，變外套樁頭為內(nèi)置樁頭，樁機頭內(nèi)套橡膠墊，D、加強立柱間距、豎直度和線形調(diào)整力度，邊施工，邊調(diào)整，提高一次成型率。1.防阻塊本身就是一個吸能機構(gòu)，因此，可以使護欄在受到碰撞后逐漸變形，有利于能量吸收，2.防阻塊固定在立柱與波形梁護欄之間，使高速護欄板從立柱上懸置出來。

失控車輛一旦與護欄發(fā)生碰撞，不會因為波形梁護欄緊靠立柱，3.防阻塊參與護欄整體作用后，可以使碰撞力分配到更多跨結(jié)構(gòu)(上，從而使護欄受力更加均勻，使護欄的碰撞軌跡比較圓滑，有利于車輛的導(dǎo)向和增加護欄的整體強度。4.高速護欄板有路緣石路段設(shè)置防阻塊護欄時，可使波形梁護欄與緣石面的距離減小，減輕甚至消除由于失控車輛碰到緣石后跳起產(chǎn)生對護欄的不利影響柔性防護網(wǎng)是以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上，以限制坡面巖石土體的風(fēng)化剝落或破壞以及為巖崩塌(加固作用)，或?qū)⒙涫刂朴谝欢ǚ秶鷥?nèi)運動(圍護作用)。單手握方向?qū)︸{駛技術(shù)過于自信。如遇意外時轉(zhuǎn)向速度慢，特別是遇顛簸時單手易握不住方向。穿高跟鞋遇緊急情況踩剎車。

高速公路護欄板是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品，規(guī)格是4320*310*85*3公司引進的美國R425軋機所采用的帶鋼自動校平，精密送料沖孔，18道軋輥緩慢成型，計算機定尺切斷等先進的工藝條件，最大限度保證了防撞護欄板的形位尺寸和線形度。標準護欄板的總長度4320毫米(安裝完畢后凈剩4米)立柱間距4米。兩波形梁護欄板的寬度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm;理論重量：3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.55kg;每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。三波形梁護欄板的規(guī)格長4320毫米，波寬505毫米，波高85mm,板厚：4mm;理論重量：102kg,配合130*130的方管立柱。

標準段每公里用250塊護欄板。立柱間距4米，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，防阻塊250個,連接螺栓250套，拼接螺栓2000套。因此在公路正常營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防護作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套。波形梁護欄是半剛性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護車輛和乘客，減少造成的損失。所以現(xiàn)在高速公路建設(shè)中也越來越注重高速護欄板的質(zhì)量。主要用于道路路口，行人道等需要警示駕駛員的地方。