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氣瓶運輸車箱體結構：
廂體頂部不封閉，側板倉欄式的露天式結構，材質為冷軋鋼板，內襯矩形管骨架
廂體兩側分為兩段活動式結構，可左右翻轉，廂體底板為花紋板
該車廂整體可適用于各種氣罐，氣瓶直立運輸，煤氣罐兩層運輸
隨車配有靜電帶，滅火器，防火罩，國標反光標示及警告標志 
 


封閉式箱體結構
廂體為雙層金屬骨架結構，外冷軋鋼板內飾鋁板，夾層為隔熱阻燃材料填充
廂體側壁設有防雨功能自然通風窗口，尾部設置對開門，選裝側開門
廂體內部做防靜電處理，廂體底部鋪導靜電膠板，車輛副梁配導靜電帶
箱體內側壁裝有固定拉環(huán)，廂體內頂部安裝感煙報警器，廂門處安裝防盜裝置廂體外側安裝示廓標記燈，國標反光標示及警告標志，隨車配備手提滅火器


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智慧物流正深刻改變國內物流業(yè)的面貌。數(shù)據(jù)顯示，2017年我國社會物流總費用占GDP的比重由2014年的16.6%下降至14.6%，物流降本增效成效顯著，對于降低全社會的物流成本，推動經濟高質量發(fā)展起到了關鍵作用。交通運輸部副部長劉小明透露，將繼續(xù)創(chuàng)新物流發(fā)展動能，深入推進互聯(lián)網+戰(zhàn)略，推進物流業(yè)高質量的發(fā)展取得更大的成效。值得注意的是，我國物流業(yè)與西方發(fā)達國家相比，智慧物流起步晚，互聯(lián)網基礎設施智能化規(guī)劃建設不足，物流環(huán)節(jié)間的智能匹配、智能調度、自動化運作實現(xiàn)還處于初級階段。