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氣瓶運(yùn)輸車箱體結(jié)構(gòu)：
廂體頂部不封閉，側(cè)板倉欄式的露天式結(jié)構(gòu)，材質(zhì)為冷軋鋼板，內(nèi)襯矩形管骨架
廂體兩側(cè)分為兩段活動(dòng)式結(jié)構(gòu)，可左右翻轉(zhuǎn)，廂體底板為花紋板
該車廂整體可適用于各種氣罐，氣瓶直立運(yùn)輸，煤氣罐兩層運(yùn)輸
隨車配有靜電帶，滅火器，防火罩，國標(biāo)反光標(biāo)示及警告標(biāo)志 
 


封閉式箱體結(jié)構(gòu)
廂體為雙層金屬骨架結(jié)構(gòu)，外冷軋鋼板內(nèi)飾鋁板，夾層為隔熱阻燃材料填充
廂體側(cè)壁設(shè)有防雨功能自然通風(fēng)窗口，尾部設(shè)置對(duì)開門，選裝側(cè)開門
廂體內(nèi)部做防靜電處理，廂體底部鋪導(dǎo)靜電膠板，車輛副梁配導(dǎo)靜電帶
箱體內(nèi)側(cè)壁裝有固定拉環(huán)，廂體內(nèi)頂部安裝感煙報(bào)警器，廂門處安裝防盜裝置廂體外側(cè)安裝示廓標(biāo)記燈，國標(biāo)反光標(biāo)示及警告標(biāo)志，隨車配備手提滅火器


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盡管也從物流業(yè)降本增效的角度提出了宜鐵則鐵、宜公則公的調(diào)整原則，但是從規(guī)范運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境出發(fā)，且在藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的大背景下，對(duì)鐵路貨運(yùn)的優(yōu)先投入也已經(jīng)成為近中期政府的主要目標(biāo)。在煤炭等大宗貨運(yùn)轉(zhuǎn)向公轉(zhuǎn)鐵基礎(chǔ)上，白貨、冷鏈、特貨和快遞等類運(yùn)輸也在尋找公轉(zhuǎn)鐵的突破口。北京鐵路局集團(tuán)公司(以下簡稱北京局)就針對(duì)北京市政府需要提出了外集內(nèi)配綠色鐵路貨運(yùn)規(guī)劃，以實(shí)現(xiàn)用鐵路貨運(yùn)替代公路貨運(yùn)的方式最大程度解決北京消費(fèi)保障物流需要。