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氣瓶運輸車箱體結構：
廂體頂部不封閉，側板倉欄式的露天式結構，材質為冷軋鋼板，內襯矩形管骨架
廂體兩側分為兩段活動式結構，可左右翻轉，廂體底板為花紋板
該車廂整體可適用于各種氣罐，氣瓶直立運輸，煤氣罐兩層運輸
隨車配有靜電帶，滅火器，防火罩，國標反光標示及警告標志
封閉式箱體結構
廂體為雙層金屬骨架結構，外冷軋鋼板內飾鋁板，夾層為隔熱阻燃材料填充
廂體側壁設有防雨功能自然通風窗口，尾部設置對開門，選裝側開門
廂體內部做防靜電處理，廂體底部鋪導靜電膠板，車輛副梁配導靜電帶
箱體內側壁裝有固定拉環(huán)，廂體內頂部安裝感煙報警器，廂門處安裝防盜裝置廂體外側安裝示廓標記燈，國標反光標示及警告標志，隨車配備手提滅火器
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早在2013年，亞馬遜已經率先實現了無人化的派送過程。PrimeAir無人機可在24公里左右的范圍內送貨，顧客在網上確認訂單后，無人機能夠實現在確認訂單后30分鐘內把快遞送達顧客要求的目的地。在國內，順豐無疑是無人機送貨領域的領頭羊。2018年3月，順豐獲得國內首張無人機空域許可證，這意味著我國的無人機物流正式進入合法化運營階段。隨后，京東、蘇寧、菜鳥、中國郵政也相繼涉足無人機領域。隨著越來越多的小區(qū)限制快遞車的進入，旨在解決快遞運送最后一公里的無人配送小車也將開始大展神威。
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