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聊城鵬煜鋼管有限公司創(chuàng)建于2003年7月，是以高品質(zhì)管道材料為主導(dǎo)產(chǎn)品，集精密管設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、制造和銷售服務(wù)為一體，服務(wù)于國(guó)內(nèi)外高端制造行業(yè)的技術(shù)企業(yè)，是國(guó)內(nèi)生產(chǎn)規(guī)模超大、規(guī)格品種超全、品種開(kāi)發(fā)超具競(jìng)爭(zhēng)力的異形管道研發(fā)生產(chǎn)基地。
公司專業(yè)銷售：冷拔/冷擠壓異型管、高精度冷拔鋼管、高精度焊管、熱軋無(wú)縫鋼管、精密光亮無(wú)縫/焊管、精密管、特種鋼管專業(yè)生產(chǎn)銷售企業(yè)，鋼管長(zhǎng)度可以做到25米；公司有行業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備和先進(jìn)的檢測(cè)手段：擁有500噸～10噸液壓/鏈條冷拔機(jī)5臺(tái)，300噸輥擠壓機(jī)組1臺(tái)，600噸輥擠壓機(jī)組1臺(tái)，50～90型冷軋機(jī)8臺(tái)；50/70型熱軋穿孔機(jī)2臺(tái)；72米連續(xù)輥底球化爐一臺(tái)，微機(jī)自動(dòng)化控制天然氣正、回火爐三臺(tái)，微機(jī)自動(dòng)化控制無(wú)氧光亮退火爐一臺(tái)，而超新裝備的全長(zhǎng)110米的德國(guó)LOI公司生產(chǎn)的保護(hù)氣體正、回火爐在國(guó)內(nèi)少有先進(jìn)設(shè)備；同時(shí)配備有先進(jìn)的渦流探傷機(jī)、超聲波探傷機(jī)、水壓設(shè)備和磁粉探傷設(shè)備，以及德國(guó)的直讀光譜儀，保證了公司的產(chǎn)品質(zhì)量在行業(yè)中的地位。
精密管中合金元素對(duì)低溫回火脆性產(chǎn)生較大的影響。鉻和錳促進(jìn)雜質(zhì)元素磷等在奧氏體晶界偏聚，從而促進(jìn)低溫回火脆性，鎢和釩基本上沒(méi)有影響，鉬降低低溫回火精密管的韌性一脆性轉(zhuǎn)化溫度，但尚不足以低溫回火脆性。
硅能推遲回火時(shí)滲碳體析出，提高其生成溫度，故可提高精密管低溫回火脆性發(fā)生的溫度。

一、精密管生產(chǎn)工藝
精密管是一種通過(guò)冷拔或冷軋工藝生產(chǎn)的高精密度、高光亮度的無(wú)縫鋼管。其內(nèi)外徑尺寸可至0.2mm以內(nèi)，在保證抗彎、抗扭強(qiáng)度相同時(shí)，重量較輕，所以廣泛用于制造精密機(jī)械零件和工程結(jié)構(gòu)。也常用作生產(chǎn)各種常規(guī)武器、槍管、炮彈、軸承等。
二、精密管的用途：用于制造機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓設(shè)備、汽車零件，鋼筋套筒。
三、精密管的常用材質(zhì)為10#、20#、35#、45#、20cr、40Cr、20CrMo﹑16mn﹑27simn﹑304﹑201﹑310s﹑優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼。
四、精密管特點(diǎn)
1.外徑更小。
2.精度高可做小批量生產(chǎn)。
3.冷拔成品精度高，表面質(zhì)量好。
4.鋼管橫面積更復(fù)雜。
5.鋼管性能更優(yōu)越，金屬比較密。
五、精密管脆化現(xiàn)象
根據(jù)精密管產(chǎn)生脆性的回火溫度范圍，可分為低溫回火脆性和高溫回火脆性。
精密管低溫回火脆性 合金鋼淬火得到馬氏體組織后，在250~400℃溫度范圍回火使鋼脆化，其韌性一脆性轉(zhuǎn)化溫度明顯升高。已脆化的精密管不能再用低溫回火加熱的方法消除，故又稱為%26ldquo;不可逆回火脆性%26rdquo;。它主要發(fā)生在合金結(jié)構(gòu)鋼和低合金超高強(qiáng)度精密管等鋼種。已脆化精密管的斷口是沿晶斷口或是沿晶和準(zhǔn)解理混合斷口。
產(chǎn)生低溫回火脆性的原因，普遍認(rèn)為:
(1)與滲碳體在低溫回火時(shí)以薄片狀在原奧氏體晶界析出，造成晶界脆化密切相關(guān)。
(2)雜質(zhì)元素磷等在原奧氏體晶界偏聚也是造成低溫回火脆性原因之一。含磷低于0.005%的高純精密管并不產(chǎn)生低溫回火脆性。磷在火加熱時(shí)發(fā)生奧氏體晶界偏聚，淬火后保留下來(lái)。磷在原奧氏體晶界偏聚和滲碳體回火時(shí)在原奧氏體晶界析出，這兩個(gè)因素造成沿晶脆斷，促成了低溫回火脆性的發(fā)生。

4月汽車制造業(yè)增加值同比下降1.1%，4月汽車制造業(yè)投資同比下滑1.4%，4月汽車產(chǎn)量同比下降15.8%，跌幅較上月擴(kuò)大13.2個(gè)百分點(diǎn)，對(duì)于這個(gè)需求貿(mào)易商表現(xiàn)，接下來(lái)冷軋價(jià)格還會(huì)繼續(xù)下跌，空間或有壓縮。綜合預(yù)計(jì)，下上半周由于期盤(pán)及坯料價(jià)格的走弱，致使現(xiàn)貨市場(chǎng)心態(tài)悲觀，商家操作紛紛以讓利出貨為主，因此價(jià)格走勢(shì)維持趨弱，當(dāng)前市場(chǎng)成交情況低迷，商家心態(tài)也偏向謹(jǐn)慎，價(jià)格回漲動(dòng)力不足。隨著不銹鋼管持綠下行，市場(chǎng)心態(tài)受挫，進(jìn)口鐵礦石復(fù)產(chǎn)，炒作情緒減弱，市場(chǎng)心態(tài)謹(jǐn)慎，商家普遍讓價(jià)出貨操作，但下游及中間商拿貨意愿不強(qiáng)，多維持按需采買，市場(chǎng)整體成交氛圍平平，在利好利空行情下交織下，預(yù)計(jì)數(shù)據(jù)，4月汽車行業(yè)數(shù)據(jù)表現(xiàn)較差。去年以來(lái)的鋼價(jià)上漲行情之所以不能持續(xù)，除需求端未明顯改善外，還有一個(gè)重要原因是該輪鋼價(jià)上漲并未傳導(dǎo)到上游礦石的價(jià)格，因?yàn)椴⑽葱纬捎行е巍?018年以來(lái)，我國(guó)共有8臺(tái)核電機(jī)組相繼建成投產(chǎn)，目前還有11臺(tái)核電機(jī)組正在建設(shè)之中。若要實(shí)現(xiàn)“十三五”目標(biāo)，中國(guó)還需要在2019年和2020年開(kāi)工建設(shè)30臺(tái)單機(jī)裝機(jī)容量為100萬(wàn)千瓦的核電機(jī)組。