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1)建立健全相關的規(guī)章制度，包括操作規(guī)程、維修保養(yǎng)制度、運行記錄、記錄、保護試驗記錄。應嚴格遵守操作規(guī)程，使得儲氣罐工作壓力不應高于規(guī)定壓力，并按時，及時填寫運行記錄。

2)操作前，檢查儲氣罐外表是否破損，管路連接是否密閉，壓力表是否正常，壓力表是否在正常壓力范圍內，排氣閥要慢慢開啟，注意罐內水分排放，無異常后再將進氣閥門打開。

3)及時檢查管路及罐體有無泄漏，發(fā)現(xiàn)問題必須停機處理，不得帶病運行。

4)每日工作要及時進行設備，檢查儲氣罐壓力表指示值，若工作壓力高于安全閥整定壓力時，安全閥應自動開啟，否則應該立即停止進氣，停止運行，管路出現(xiàn)漏氣，要及時修補，注意安全閥和壓力表是否正常即可。

5)儲氣罐在使用時，看儲氣罐底部排污閥是否安裝自動排水器，如已安裝了，要定期注意自動排水閥是否正常排水，否則空氣中的水分會因太多流到生產線，影響產品質量;如未裝，需要每班最少一次手動開閥排水。

1. 根據(jù)機組人員對機器近期運行情況的反映以及相應問題作出解答并進行處理；

2. 檢查空壓系統(tǒng)是否有漏水、漏氣、漏油現(xiàn)象，必要時停機檢修；

3. 檢查空壓機、儲氣筒、干燥機、過濾器的自動排水器是否正常排水，目視所排出的水是否為正常狀態(tài)，若有堵塞和飛油現(xiàn)象， 則對關部件進行處理；

4. 環(huán)境溫度、通風散熱情況檢查記錄，必要時提出改善建議；

5. 排氣壓力檢查記錄；需要時調整壓力開關、穩(wěn)壓閥、異常時系統(tǒng)檢查及修理；

6. 排氣溫度檢查記錄，需要時清洗散熱器；

7. 運行時數(shù)檢查記錄，確認耗材使用時數(shù)，并提出定期消耗品更換計劃；

8. 壓縮機頭出口溫度檢查記錄，需要時檢查溫控元件、清洗散熱器。

9. 油槽壓力檢查記錄，需要時調整最小壓力閥及更換。

10.油氣分離器，油隔等壓差檢查；異常時系統(tǒng)檢查修理，定期更換。
11.空氣過濾器狀況檢查記錄，清掃；必要時更換。

12. 油位、油質的定期檢查；需要時添加及更換。

13. 傳動皮帶聯(lián)軸器的檢查記錄，定期進行調整及更換；突發(fā)異常時，及時調整、歸復；

14. 油路系統(tǒng)檢查、清理；

15. 壓縮機本體及馬達運行噪聲震動檢查；異常時提供書面處理方案和建議，并實施；

16.冷卻水水壓、進口溫度、記錄；異常時查清原并處理；

17.馬達表面溫度及電流檢查、記錄；異常時查清原并處理；

18. 外電源電壓檢查記錄；

19. 目視配電箱電器觸點、電線接點，表面絕緣檢查；必要時打磨其觸點測試；

20. 對機臺、泵房進行清理工作；
21.干燥機蒸發(fā)、冷凝壓力檢查；需時調整及清理散熱器，故障處理；

22. 依檢查時之狀況實施必要的保養(yǎng)維修工作，于每次工作完畢后填寫工作單給現(xiàn)場負責人簽單并作相應的解答

1空壓機爆炸的危險因素

（1）空壓機配件過濾效果不好�？諝庵泻瑝m量大易形成積炭，過量積聚就可能發(fā)生燃爆事故。

（2）冷卻水系統(tǒng)故障。冷卻效果不好，壓縮機內溫度超高，導致潤滑油熱裂解形成積炭，積炭在高溫過熱、機械撞擊、氣流沖擊下可導致積炭自燃，產生碳氧化物濃度達到爆炸極限時，會發(fā)生燃燒和爆炸。

（3）注油泵或潤滑油系統(tǒng)故障。潤滑油供油不足或中斷，壓縮機機械潤滑效果差磨擦發(fā)熱，成為空壓機系統(tǒng)火災爆炸的點火源。

2空壓機危險性分析及事故預測

（1）空氣具有氧化性能，在輸送系統(tǒng)又具有較高的流速，決定了系統(tǒng)的危險既具有氧化(熱)的危險，又具有高速磨損及摩擦的危險。壓縮機的氣缸、貯氣器、空氣輸送(排氣)管線因超溫、超壓可以發(fā)生爆炸。

（2）霧化的潤滑油或其分解物與壓縮空氣混合可以引起爆炸。

（3）空壓機油封和潤滑系統(tǒng)或空氣入口氣體不符合要求，使大量油類、烴類等進入，沉積于系統(tǒng)低洼處，例如法蘭、閥門、波紋管、變徑處等，在高壓氣體作用下，逐漸被霧化、氧化、結焦、炭化、分解，成為爆炸的潛在條件。

（4）潮解的空氣和系統(tǒng)的不規(guī)范清潔、冷熱交替的作業(yè)都可能使管內壁產生鐵銹，在高速氣體作用下剝落，成為引燃源。

（5）空氣壓縮過程中的不穩(wěn)定和喘振狀態(tài)可以導致介質溫度突然升高。

（6）在修理安裝工作時，擦拭物、煤油、汽油等易燃液體落入汽缸、貯氣器及空氣導管內，空壓機起動時可以導致爆炸。

（7）壓縮系統(tǒng)受壓部分的機械強度不符合標準。

（8）空壓機壓縮空氣超壓而保護失靈，引起風包、管路爆炸。

夏季天氣炎熱，我們的空壓機也會受到高溫的困擾，空壓機提醒您注意一下幾點：

  1、機房環(huán)境溫度高

  空壓機運行環(huán)境在30℃~40℃下 ，改善空壓機房的通風系統(tǒng)，在空壓機房增加排風扇，將空壓機房的熱風吹出去，從而降低溫度�？諌簷C周圍不能放置溫度高的熱源。如果器周圍的溫度比較高，會造成機器吸入的溫度過高，這樣油溫和排氣溫度也會相應升高，這些在夏天都是需要注意的。

  2、冷卻水溫度、水壓是否正常

  空壓機進水溫度一般不超過35℃，水壓在0.4~0.6Mpa之間，如果達不到要求，可安裝冷卻塔。

  3、空壓機缺油、油品差以及超出使用時間

  檢查油氣桶裝油位鏡油的位置，發(fā)現(xiàn)油位低于油位標志，應停車加油，防止出現(xiàn)高溫。空壓機油品差，機油超過使用時間容易變質，流動性變差，熱交換性能下降，容易造成空壓機機頭的熱量不能完全帶走造成空壓機高溫。
4、三濾堵塞

  空濾堵塞會引起空氣機負載量過大，長期處于加載狀態(tài)，引起高溫;油分芯堵塞會引起內部壓力過高，產生高溫;油濾堵塞會造成流量變小，空壓機因熱量帶走的不是很完全慢慢形成高溫。

  5、機頭磨損

  空壓機內部運動磨損也會導致排氣溫度過高，測聽空壓機機頭是否有異響，正常、軸承無損壞的空壓機運轉應是平穩(wěn)的，聲音沉悶的，如運轉中有明顯的撞擊聲，尖銳聲等則證明空壓機磨損嚴重，軸承損壞。應該更換機頭，較正軸承位和轉子，同時還會導致產氣量下降。

  6、冷卻器堵塞

  水冷卻器長時間不掏，許多雜質、污垢就堵塞了進水孔，從而水流量不夠，溫度上升。方法：用一根鐵絲頂端用布抱住，然后在管內來回拖動。

  7、溫控閥失靈

  溫控閥出現(xiàn)故障，潤滑油可能不經(jīng)過冷卻器直接進入機頭，從而油溫無法下降，造成高溫。其失靈的主要原因一是閥芯上的大小兩個熱敏彈簧疲勞后彈性系數(shù)改變，不能隨溫度變化而正常工作，二是閥體磨損，閥芯卡死或動作不到位而無法正常關閉。

  8、溫度傳感器故障

  此部件發(fā)生故障，會引起誤報溫升過高，會引起停機。

  9、潤滑油不足

  潤滑油牌號一定要正確，不然會造成冷卻器堵塞等一系列危害，會引起溫度過高。 因為一般潤滑油都有一個特點就是在溫度高的情況下粘度降低，而在溫度低的情況下粘度增高。夏季所用的潤滑油應與冬季有所區(qū)別。