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高精度冷拔鋼管的技術(shù)
聊城鵬煜鋼管生產(chǎn)的高精度冷拔鋼管技術(shù)指標(biāo)該技術(shù)所生產(chǎn)的高精度冷拔管的主要技術(shù)指標(biāo)已達(dá)到或部分超過(guò)GB8713--88和ISO4394/I-1980（E） 的要求。
詳見(jiàn)下表： 主要技術(shù)指標(biāo)與對(duì)照表項(xiàng)目 實(shí)際達(dá)到 GB8713-88 ISO4394/I 內(nèi)徑尺寸公差 H8 H9 H10 H8 H9 H10 H8 H9 H10 直 線 度 0.3/1000 A: 0.3/1000 A: 0.5/1000 B:1/1000 B:1/1000 C: 1.5/1000 C: 1.5/1000 壁厚偏差 ±5%壁厚 ±10%壁厚 ±10%壁厚圓度 0.04 無(wú)規(guī)定 無(wú)規(guī)定
聊城鵬煜鋼管生產(chǎn)的產(chǎn)品采用“高精度冷拔鋼管技術(shù)”冷拔后的精密鋼管可直接用作氣動(dòng)缸筒（煙臺(tái)、青島、肇慶等國(guó)內(nèi)氣動(dòng)元件廠已大量使用）。
根據(jù)液壓缸的特殊要求，可配套國(guó)產(chǎn)珩磨機(jī)除去冷拔管的磷化層和精度，珩磨量一般只有0.2mm。這種管材被徐州工程機(jī)械集團(tuán)徐州液壓件廠大批量采用生產(chǎn)液壓缸（1998年用了1000多噸）并隨其主機(jī)打入市場(chǎng)。采用本項(xiàng)技術(shù)成功的石油泵（1200mm硬，6300mm行程）筒管，取代了同類進(jìn)口管，被大港油田大港石油機(jī)械廠（850噸/1998年）用于從美國(guó)引進(jìn)技術(shù)和關(guān)鍵設(shè)備建成的API整筒抽油泵生產(chǎn)線，其產(chǎn)品達(dá)到ASTM-A513-84a。自1989年開(kāi)始，采用本項(xiàng)技術(shù)的企業(yè)已先后向國(guó)內(nèi)煤炭機(jī)械廠大批量提供了高精度冷拔27SiMn鋼管。
本周?chē)?guó)內(nèi)鋼市以震蕩運(yùn)行為主基調(diào)，相比不銹鋼管價(jià)格趨弱運(yùn)行，現(xiàn)貨價(jià)格相對(duì)穩(wěn)定。本周建材產(chǎn)量繼續(xù)回升，鋼廠庫(kù)存微增，但社庫(kù)降幅較上周相比擴(kuò)大，除下游剛需以外，前幾日由于擔(dān)心跌價(jià)商家拋貨心切，低位成交情況良好，市場(chǎng)庫(kù)存整體壓力尚可，主要市場(chǎng)未出現(xiàn)集中到貨，商家心態(tài)略有恢復(fù)，預(yù)計(jì)明日建材價(jià)格仍將維持震蕩態(tài)勢(shì)。(4)探討了系數(shù)、模錐角、壁厚和冷拔速度等不同工藝參數(shù)對(duì)拉拔力的影響,根據(jù)鋼管在減壁擴(kuò)徑中的應(yīng)力特點(diǎn)以及拔制力與不同工藝參數(shù)之間的關(guān)系,對(duì)現(xiàn)有的冷拔模具進(jìn)行了,了成品管直徑和壁厚的精度。后期市場(chǎng)利好因素并不多具體如下（單位毫米mm）從下游的角度看，6-7月份熱軋部分行業(yè)會(huì)有一定回退，從當(dāng)前的情況看需求壓力會(huì)逐步體現(xiàn)，因此短期價(jià)格震蕩，中期而言有望回落。

聊城鵬煜鋼管生產(chǎn)的產(chǎn)品采用“高精度冷拔鋼管技術(shù)”冷拔后的精密鋼管可直接用作氣動(dòng)缸筒（煙臺(tái)、青島、肇慶等國(guó)內(nèi)氣動(dòng)元件廠已大量使用）。
根據(jù)液壓缸的特殊要求，可配套國(guó)產(chǎn)珩磨機(jī)除去冷拔管的磷化層和精度，珩磨量一般只有0.2mm。這種管材被徐州工程機(jī)械集團(tuán)徐州液壓件廠大批量采用生產(chǎn)液壓缸（1998年用了1000多噸）并隨其主機(jī)打入市場(chǎng)。采用本項(xiàng)技術(shù)成功的石油泵（1200mm硬，6300mm行程）筒管，取代了同類進(jìn)口管，被大港油田大港石油機(jī)械廠（850噸/1998年）用于從美國(guó)引進(jìn)技術(shù)和關(guān)鍵設(shè)備建成的API整筒抽油泵生產(chǎn)線，其產(chǎn)品達(dá)到ASTM-A513-84a。自1989年開(kāi)始，采用本項(xiàng)技術(shù)的企業(yè)已先后向國(guó)內(nèi)煤炭機(jī)械廠大批量提供了高精度冷拔27SiMn鋼管。
對(duì)于5月份后續(xù)市場(chǎng)，雖然北方環(huán)保政策即將落地，但本月供應(yīng)方面對(duì)比前兩個(gè)月將在后續(xù)存有增加可能，如津西、萊鋼等，而目前市場(chǎng)消化能力繼續(xù)下滑，因此后期市場(chǎng)將明顯承壓。2018年以來(lái)，我國(guó)共有8臺(tái)核電機(jī)組相繼建成投產(chǎn)，目前還有11臺(tái)核電機(jī)組正在建設(shè)之中。若要實(shí)現(xiàn)“十三五”目標(biāo)，中國(guó)還需要在2019年和2020年開(kāi)工建設(shè)30臺(tái)單機(jī)裝機(jī)容量為100萬(wàn)千瓦的核電機(jī)組。綜合來(lái)看，預(yù)計(jì)下周?chē)?guó)內(nèi)建筑鋼材價(jià)格或震蕩偏弱運(yùn)行，區(qū)域間價(jià)格差異仍存。汽車(chē)行業(yè)正臨市場(chǎng)低迷期，從A股車(chē)企公布的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)來(lái)看，今年以來(lái)，各車(chē)企汽車(chē)總銷(xiāo)量普遍同比出現(xiàn)較大幅度下降。據(jù)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，1-10月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增速回落，產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2282.6萬(wàn)輛和2287.1萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)量比上年同期分別下降0.4%和0.1%。精密管生產(chǎn)工藝