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1.儲備容量高。
2.充放電無酸霧。
3.充電接受能力強(qiáng)，可大電流充電（0.8C-1C）。
4.可大電流放電，8秒內(nèi)30C放電電流，電流不損傷。
5.可超深度放電，可多次盡放電，電池不會損害。
6.適溫性極強(qiáng)，可在－50~60℃溫度下使用。
7.自放電小，完全免維護(hù)，全充電后，常溫存放一年仍可正常使用。
8.使用壽命長，為鉛酸電池的一倍。
9.綠色環(huán)保無污染，報廢后全部材料可再生回收，電解質(zhì)無污染。
10.抗震性能好，能在各種惡劣的環(huán)境下安全使用。
11.不受空間限制，使用時可任意方位放置。
12.使用簡易
13.由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好，因此無需均衡充電。

 

BB蓄電池優(yōu)點(diǎn)：
·選用電池槽蓋、極柱雙重密封規(guī)劃，保證不漏酸。
·吸附式的玻璃的氧復(fù)合功率有用地操控了電池內(nèi)部水分的丟失，因此在全部電池的運(yùn)用進(jìn)程中無需補(bǔ)水或補(bǔ)酸保護(hù)。
·安全可靠，特別的密封構(gòu)造，阻燃單向排氣體系，在運(yùn)用進(jìn)程中不會發(fā)生走漏，更不會發(fā)作火災(zāi)。
·康復(fù)功能好，在深放電或許充電器呈現(xiàn)毛病時，短路放置30天后，仍可充電康復(fù)其容量。
·溫度習(xí)慣性好，可在-40~50℃下安全運(yùn)用。
·無需均衡充電，因?yàn)閱误w電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好，保證電池在運(yùn)用時期無需均衡充電。
·電解液被吸附于特別的隔板中，不活動，防涌出，可堅立、旁側(cè)、或端側(cè)放置。
·滿荷電出廠，無游離電解液，能夠以無風(fēng)險材料進(jìn)行水、陸運(yùn)送。 
·運(yùn)用計算機(jī)精規(guī)劃的低鈣鉛合金板柵，最大極限下降了氣體的發(fā)生，并可便利循環(huán)運(yùn)用，大大延長了電池的運(yùn)用壽命。
·粗大健壯的極板、槽蓋的熱封黏結(jié)，多元格的電池規(guī)劃使電池的裝置和保護(hù)更經(jīng)濟(jì)�！� 體重比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高。
·充放電功能高，自放電操控在每個月2%以下（20℃）。

BB蓄電池結(jié)構(gòu)：

電解質(zhì)：呈凝膠狀態(tài)，電解液無分層、電池循環(huán)性能好；
電解液密度低、減緩對板柵腐蝕，電池浮充壽命長；
氣相二氧化硅：采用德國進(jìn)口，分散性能好，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)與技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所所長助理黃漢權(quán)表示，上述政策方案一旦通過，將對“兩高一資”行業(yè)和產(chǎn)能嚴(yán)重過剩行業(yè)造成影響，對電力、鋼鐵、建材、有色、化工、石化等六大高耗能行業(yè)影響尤甚，性能穩(wěn)定；
極板：放射狀筋條設(shè)計、涂膏式活物質(zhì)，大電流放電性能好；
隔板：歐洲Amersil生產(chǎn)PVC-SiO2膠體電池專用隔板，內(nèi)阻小，孔率高，使用壽命長；
過量電解液設(shè)計：電解質(zhì)載液量高，充滿極板、*工業(yè)設(shè)備/儀器隔板和殼體型腔，電池散熱好，不易發(fā)生熱失控象；
膠體緊包覆極群：防止活性物質(zhì)脫落；
專利膠體蓄電池安全閥，靈敏度高，使用安全可靠；
電池殼體：槽、蓋加厚設(shè)計，采用抗沖擊、耐震動的ABS材料，運(yùn)輸、使用中無漏液、鼓包等現(xiàn)象。

預(yù)計到2020年，我國低速電動車年銷量將由2016年的136萬輛到464萬輛，而到2023或可達(dá)到1051萬輛的水平，2016-2020年我國低速電動車年銷量復(fù)合增長率預(yù)計將達(dá)32%；而相應(yīng)的鉛酸電池需求量將由2016年的42.4億元，逐年增長至2023年的319.1億元，年復(fù)合增長率高達(dá)35%，因此，低速電動車領(lǐng)域，也是鉛蓄電池的又一大市場。微信Android版也可以單獨(dú)發(fā)送文件了已撤回消息也能再次編輯壓倒商的后一根稻草?從微信誕生開始聊起!發(fā)布AR貼紙應(yīng)用Pixel系列嘗鮮Windows10正式版本集體更新:PC吃雞再也不用擔(dān)心BUGiOS11.2更新惹禍iPhone無法使用SprintWi-Fi通話怎一個慘字了得:Android8.0Oreo市場份額僅達(dá)0.5%劍指?傳滴滴將面向南京推出外賣服務(wù)機(jī)床物流云同盟+機(jī)床加工中心車床銑床磨床插床液壓機(jī)切割機(jī)滾齒機(jī)雕刻機(jī)附件預(yù)計未來5年，電動三輪車產(chǎn)業(yè)仍將會以10%-30%的速度增長，而電動三輪車所使用電池基本均為鉛酸電池，所以鉛酸電池在該領(lǐng)域的需求仍是巨大的。自2015年11月股份宣布紐交所上市公司控股下屬業(yè)務(wù)擬借殼回歸A股的消息后，該項交易頗吸引眼球。