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合金結(jié)構(gòu)鋼

用于制造重要工程結(jié)構(gòu)和機器零件的鋼種稱為合金結(jié)構(gòu)鋼。主要有低合金結(jié)構(gòu)鋼、合金滲碳鋼、合金調(diào)質(zhì)鋼、合金彈簧鋼、滾珠軸承鋼。
低合金結(jié)構(gòu)鋼
1.用途主要用于制造橋梁、船舶、車輛、鍋爐、高壓容器、輸油輸氣管道、大型鋼結(jié)構(gòu)等。
2.性能要求
(1)高強度：一般其的屈服強度在300MPa以上。
(2)高韌性：要求延伸率為15%～20%，室溫沖擊韌性大于600kJ/m～800kJ/m。對于大型焊接構(gòu)件，還要求有較高的斷裂韌性。
(3)良好的焊接性能和冷成型性能。
(4)低的冷脆轉(zhuǎn)變溫度。
(5)良好的耐蝕性。
3.成分特點
(1)低碳：由于韌性、焊接性和冷成形性能的要求高，其碳含量不超過0.20%。
(2)加入以錳為主的合金元素。
(3)加入鈮、鈦或釩等輔加元素：少量的鈮、鈦或釩在鋼中形成細碳化物或碳氮化物，有利于獲得細小的鐵素體晶粒和提高鋼的強度和韌性。
此外，加入少量銅（≤0.4%）和磷（0.1%左右）等，可提高抗腐蝕性能。加入少量稀土元素，可以脫硫、去氣，使鋼材凈化，改善韌性和工藝性能。
4.常用低合金結(jié)構(gòu)鋼
16Mn是我國低合金高強鋼中用量最多、產(chǎn)量***的鋼種。使用狀態(tài)的組織為細晶粒的鐵素體—珠光體，強度比普通碳素結(jié)構(gòu)鋼Q235高約20%～30%，耐大氣腐蝕性能高20%～38%。

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國外品牌的減震有著比國內(nèi)品牌更嚴格和充分的調(diào)教。即使在材料選擇上，國內(nèi)產(chǎn)品已經(jīng)比肩甚至超過國外同檔次產(chǎn)品，但國外大品牌的減震價格依然要高于國內(nèi)，充分的調(diào)教是國外減震高價格的重要支撐和保障。至于材料，總的來說有以下這些方面對性能和可靠性的影響較大儲油筒材料的選用，油封選用，儲油量大小，O型圈選用，減震直徑，活塞桿直徑以及最重要的活塞閥體設(shè)計等指標。好的越野減震器其筒身直徑，活塞直徑都應(yīng)比原廠減震大，以提高減震筒容積，獲得更大的儲油量。常見的.0筒身是指減震筒工作腔和活塞直徑為mm，.筒身則為0mm。油封，O型圈都會采用行業(yè)高標準產(chǎn)品，如油封采用日本NOK油封，保證密封的可靠性。液壓油采用德國福斯液壓油，以保證在-0℃~0℃之間，液壓油性能穩(wěn)定。國產(chǎn)減震近幾年進步很大，在用料上已不輸國際***。日本NOK雙層油封和德國福斯液壓油幾乎成為國產(chǎn)品牌越野改裝減震的標配，又比如以競技比賽性能出眾著稱的美國King牌減震，選用的0鋁材加工儲油筒和活塞等關(guān)鍵部件，而國產(chǎn)品牌FCL采用0鋁，0材料價格是0價格的兩倍。兩種鋁材的特性介紹為0Al-Mg-Si合金，要求有一定強度可焊性與抗蝕性高的各種工業(yè)結(jié)構(gòu)性，如制造卡車塔式建筑船舶電車家具機械零件精密加工等用的管棒形材板材。
15MnVN中等級別強度鋼中使用最多的鋼種。強度較高，且韌性、焊接性及低溫韌性也較好，被廣泛用于制造橋梁、鍋爐、船舶等大型結(jié)構(gòu)。
強度級別超過500MPa后，鐵素體和珠光體組織難以滿足要求，于是發(fā)展了低碳貝氏體鋼。加入Cr、Mo、Mn、B等元素，有利于空冷條件下得到貝氏體組織，使強度更高，塑性、焊接性能也較好，多用于高壓鍋爐、高壓容器等。
5.熱處理特點
這類鋼一般在熱軋空冷狀態(tài)下使用，不需要進行專門的熱處理。使用狀態(tài)下的顯微組織一般為鐵素體+索氏體。
合金滲碳鋼
1.用途主要用于制造汽車、拖拉機中的變速齒輪，內(nèi)燃機上的凸輪軸、活塞銷等機器零件。這類零件在工作中遭受強烈的摩擦磨損，同時又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。
2.性能要求
(1)表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時具有適當?shù)乃苄院晚g性。
(2)心部具有高的韌性和足夠高的強度。心部韌性不足時，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強度不足時，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。
(3)有良好的熱處理工藝性能在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。
3.成分特點
(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。
(2)加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。
(3)加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。
4.鋼種及牌號
20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強度較低。
20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱***性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機械性能和工藝性能。
18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。
5.熱處理和組織性能
合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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導(dǎo)讀本文介紹了軋制鎂合金板在各個領(lǐng)域的應(yīng)用情況及未來市場需求預(yù)測。重點介紹了鎂合金蝕刻板以及鎂合金板材在模具上的應(yīng)用情況，并就其使用性能進行了分析比較。鎂合金蝕刻板完全可以代替鋅板銅板，鎂合金板也完全可以替代鋁板銅板在模具領(lǐng)域中應(yīng)用。金屬鎂及鎂合金以其本身特有的資源性能環(huán)境和價格優(yōu)勢成為世紀我國材料工業(yè)持續(xù)發(fā)展的必然選擇。我國近年在鎂合金技術(shù)開發(fā)應(yīng)用領(lǐng)域取得了長足的進步。作為世界，產(chǎn)鎂用鎂大國，并在鎂研究與生產(chǎn)領(lǐng)域有新的突破，有些成果成為世界，推動鎂合金走向可持續(xù)發(fā)展的道路。目前，鎂合金的應(yīng)用產(chǎn)品主要集中在鑄造加工領(lǐng)域，產(chǎn)品沒有經(jīng)過變形加工，不能充分發(fā)揮鎂合金的優(yōu)良性能。鎂合金板材是目前鎂合金深加工領(lǐng)域發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)品。其中軋制鎂合金板材經(jīng)過大壓下量軋制變形，改善細化鎂合金的組織，提高板材的力學(xué)性能，充分發(fā)揮了鎂合金的特性，能夠極大地擴展鎂合金的應(yīng)用領(lǐng)域。之前，鎂合金板材主要應(yīng)用在***和航空***領(lǐng)域，近年來，國內(nèi)***用鎂合金板帶材需求量每年在000t以上。民用需求量不多，

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