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現(xiàn)在只有一些大件包裹，快遞員才會聯(lián)系收件人送貨上門，小件的基本都放在快遞柜或者代收點，然后短信通知。劉女士家住泉州中心市區(qū)刺桐路國際星城小區(qū)，她告訴記者，新規(guī)實行后，除了個別幾家快遞公司在送快遞前會聯(lián)系她，大多數(shù)的快遞員仍然是把包裹寄存在快遞柜里，超過時間還要收錢。雖然快遞新規(guī)已經(jīng)實施，但送貨上門的問題跟以前相比，并沒有明顯的變化。劉女士說。林先生住在泉秀街陽光巴黎小區(qū)，他對快遞員不送貨上門的行為有些不滿。

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空運，順豐贏下的第二次時效戰(zhàn)役縱觀順豐的發(fā)展史，順豐最早的時效戰(zhàn)爭可以追溯到2002年，當時順豐一口氣將加盟商式運營轉變?yōu)槿\營。也正是從那個時候開始，順豐快遞漸漸地快了起來，第一次時效戰(zhàn)役就在溫水煮青蛙般的進程中度過。相比之下，順豐的第二、三次時效戰(zhàn)役則是驟變的，原因十分相似，都在于全新貨運方式的加入。作為第二次時效戰(zhàn)役的導火線的，是順豐很早就進入的空運市場，其在2003年首次開始租用揚子江航空(現(xiàn)并入金鵬航空)的全貨機，然后在2009年更創(chuàng)立全資子公司順豐航空，一舉踏進了航空物流的市場。