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日照有毒氣體運(yùn)輸車包上戶嗎
 湖北江南專用特種汽車有限公司位于“中國專用汽車之都”、“炎帝神農(nóng)故里”——湖北省隨州市，是東風(fēng)、一汽及重汽專用汽車改裝基地，國家發(fā)改委定點(diǎn)、具備消防車國家資質(zhì)生產(chǎn)廠家，注冊商標(biāo)“江特”牌，產(chǎn)品代碼“JDF”。

公司一九九八年經(jīng)政府主管部門批準(zhǔn)組建成立，國家定點(diǎn)專用汽車改裝企業(yè)，注冊資金壹億圓整。企業(yè)現(xiàn)有職工783人，其中高級工程師58人，各種專業(yè)技術(shù)人員285人。公司在隨州的生產(chǎn)區(qū)占地面積5萬余平方米，各類配套生產(chǎn)設(shè)施200臺（套），企業(yè)總資產(chǎn)3億元，占地面積117000余平方米，各種專業(yè)技術(shù)人員160余人，擁有85000平方米現(xiàn)代化廠房和6000平方米的集辦公、研發(fā)、檢測中心為一體的綜合辦公樓，各類高新、精設(shè)備300多臺套，年專用車生產(chǎn)能力2500輛。



會后，濟(jì)南交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時表示，解決方向已基本確定為減免收費(fèi)和提供過河便利，但還需要制定具體實(shí)施細(xì)則，出臺時間不會等太久，就在近期;另外，濟(jì)南市委改革辦也會加緊督促推進(jìn)。只是回來等了近兩個月，史中貴再沒有聽說新進(jìn)展。物流車過黃河費(fèi)用是一個系統(tǒng)問題，涉及公路、交警、物流辦、大橋營運(yùn)單位等部門，需要各個部門結(jié)合自身職責(zé)，對減免費(fèi)用進(jìn)行測算，這就需要多個部門協(xié)調(diào)，還得要考慮到財政的承受力等問題。

公司主要生產(chǎn)、銷售的產(chǎn)品有1-9類危險品專用車，油罐車，清掃車，垃圾車，壓縮車，等18大系列數(shù)百品種，車型已全部上國家公告目錄，取得ISO9001-2000質(zhì)量管理體系認(rèn)證，產(chǎn)品通過CCC認(rèn)證，產(chǎn)品已銷往剛果、坦桑尼亞、幾內(nèi)亞、土庫曼斯坦、突尼斯、加納、尼日爾、沙特可拉伯、肯尼亞、伊朗、老撾、古巴、印尼、伊拉克、印度、安哥拉、越南、緬甸、朝鮮、尼日尼亞、菲律賓、莫桑比克等數(shù)十個國家和地區(qū)。近年來，公司先后與東風(fēng)公司、中國重汽，上海消防研究所、漢陽專用汽車研究所、武漢理工大學(xué)汽車學(xué)院等院�？蒲袡C(jī)構(gòu)聯(lián)合開發(fā)出具有國內(nèi)先進(jìn)水平等技術(shù)含量較高的產(chǎn)品。

公司技術(shù)力量雄厚，檢測手段完善，產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)價廉、性能可靠、服務(wù)及時贏得用戶廣泛贊譽(yù)，連續(xù)數(shù)年被評為“消費(fèi)者滿意單位”、“守合同重信用企業(yè)”、“高新技術(shù)企業(yè)”等榮譽(yù)稱號。
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經(jīng)過近年來對空鐵聯(lián)運(yùn)的探索和實(shí)踐，我國客運(yùn)空鐵聯(lián)運(yùn)有了較大發(fā)展，但與歐洲、日本、韓國的同類產(chǎn)品相比仍有很大差距。事實(shí)上，空鐵聯(lián)運(yùn)并不僅僅局限于客運(yùn)，貨運(yùn)空鐵聯(lián)運(yùn)也已經(jīng)從設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，并成為物流企業(yè)競相爭奪的下一個戰(zhàn)略高地。從國家的規(guī)劃來看，各地均有貨運(yùn)機(jī)場的布點(diǎn)，甚至當(dāng)下一些以快遞為主營業(yè)務(wù)的企業(yè)也有自己的飛機(jī)、航線。那么，如何通過簡化流通程序來降低物流成本，如何通過交通方式的相互搭配、用最少的資金達(dá)到最高的物流效率，成為物流企業(yè)需要考慮的問題。