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宇泰蓄電池在國內(nèi)廣東、江蘇、安徽和國外馬來西亞、斯里蘭卡、印度建有8個區(qū)域性生產(chǎn)基地，占地面積100多萬平方米，共有員工近10000余人，其中技術(shù)研發(fā)人員400余人。宇泰擁有的76條電池生產(chǎn)線及相應(yīng)的檢測設(shè)備，以及廣東、江蘇兩個專門的蓄電池研發(fā)中心，共同構(gòu)成了企業(yè)先進而雄厚的研發(fā)制造能力，企業(yè)生產(chǎn)的備用型、起動型、動力型全系列鉛酸蓄電池包括：AGM閥控式密封鉛酸蓄電池，膠體（GEL）閥控式密封鉛酸蓄電池，純鉛電池，UPS用高功率系列電池，船舶用電池，鐵路用電池，起停電池，汽車用鉛酸蓄電池，摩托車用鉛酸蓄電池，OPzV、OPzS、PzS、PzV、PzB管式極板鉛酸蓄電池，高爾夫球車用鉛酸蓄電池，掃地車電池，電動助力車用鉛酸蓄電池等系列產(chǎn)品。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于通信、電力、廣電、鐵路、太陽能、UPS、應(yīng)急燈、安防、報、園藝工具、汽車、摩托車、高爾夫球車、叉車、電動車、童車等十幾個相關(guān)產(chǎn)業(yè)，年生產(chǎn)能力總和超過2000萬千伏安時。

產(chǎn)品特性：

容量范圍：33-250ah(25°C)

電壓范圍：6v/12v

低自放電率：25攝氏度，小于2%每月

長設(shè)計壽命：25攝氏度，6v 15年；12v,10年

密封反應(yīng)率高：大于98%

適用環(huán)境范圍：-15~50°C

工作溫度范圍：-20~50°C

建議工作溫度：25°C

放電電流不可超出限定值，以免漏液、發(fā)熱、爆炸等現(xiàn)象發(fā)生。
蓄電池組是數(shù)據(jù)中心后備電源系統(tǒng)中非常重要的一環(huán)，但又是主要的故障點。美國Ponemon研究院2010年的報告中這樣描述，“從受訪的453個數(shù)據(jù)中心用戶處得到反饋，80%的數(shù)據(jù)中心在運行過程中遇到過局部或整體電源事故。平均每次電力故障給用戶帶來的損失是50萬美金，其中65%是由于UPS系統(tǒng)蓄電池的故障引起的，51%是人工操作失誤。近日據(jù)國內(nèi)多家媒體報道，2014年6月，國內(nèi)某商業(yè)總行機房突發(fā)線路電氣故障并引發(fā)火災(zāi)，初步估計是由于機房電氣系統(tǒng)方面著火。

本文主要是從美國NDSL集團的CELLWATCH蓄電池監(jiān)測產(chǎn)品如何幫助用戶預(yù)防蓄電池燃燒方面來闡述的。蓄電池燃燒的原因主要有三項：

1，蓄電池過度充電及電池?zé)崾Э毓收?br />
如果蓄電池出現(xiàn)過度充電，電池會產(chǎn)生大量的可燃易爆氣體，并通過密封閥排出，如果遇到火花很容易引起火災(zāi)。另外，如果蓄電池出現(xiàn)過充，電池內(nèi)部會產(chǎn)生過多熱量并且不能及時得到釋放，會引起蓄電池本身的熱失控事故，進而引起蓄電池燃燒及火災(zāi)。

CELLWATCH解決方案：新版系統(tǒng)提供了專業(yè)檢測，預(yù)和防止電池?zé)崾Э氐墓δ埽ɑ赥RC熱失控控制器）。

CELLWATCH系統(tǒng)通過電壓、電流及溫度三個參數(shù)的監(jiān)測，在熱失控現(xiàn)象處于早期狀態(tài)時就能并準(zhǔn)確地判斷到。發(fā)現(xiàn)熱失控現(xiàn)象后CELLWATCH會通知數(shù)據(jù)中心管理者，進而采取相應(yīng)的措施把故障處理。如果在預(yù)定時間內(nèi)用戶并沒有采取任何措施，為防止熱失控現(xiàn)象進一步惡化，CELLWATCH會把電池串與充電器脫鉤。這個步驟的重點是用戶的負載在整個過程中還是會受到保護直至相關(guān)措施得到實施，Cellwatch可以按照IFC608.3的要求將熱失控電池組與充電器斷開，徹底避免熱失控引起的電池火災(zāi)隱患。

2，蓄電池單體間連接松動；

蓄電池單體間連接條松動，是蓄電池系統(tǒng)經(jīng)常會遇到的故障。主要是由于安裝時沒有緊固、或是電池使用兩三年后因為連接條金屬銅的熱脹冷縮造成連接松動。當(dāng)蓄電池組放電或較大電流充電時，因連接松動造成連接部件間電阻過大、熱量積累、溫度升高，進而引起電池塑料外殼冒煙起火。燃燒過程中電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生的可燃氣體會起到助燃的效果，嚴重的會引起整組電池或整層電池組燃燒。但并不是所有的連接松動都會引起燃燒，取決于松動的程度以及電池組電流的大小。

CELLWATCH解決方案：同時監(jiān)測蓄電池與電池間連接。

CELLWATCH系統(tǒng)采用的是電池正極連接法（如右圖）。兩根測試線之間形成一個歐姆值（內(nèi)阻值）的測試回路，每個測試回路監(jiān)測的對象是一節(jié)電池及兩個電池間連接條的歐姆值。當(dāng)電池內(nèi)阻發(fā)生變化或者連接條發(fā)生松動，都會被發(fā)現(xiàn)并跟蹤直至產(chǎn)生告，以便用戶能及時排出安全隱患。