新聞:YDT120-2制動(dòng)器用三相異步電動(dòng)機(jī)
YWZ電力液壓制動(dòng)器產(chǎn)品介紹
YWZ電力液壓制動(dòng)器廣泛用于起重、冶金、礦山、港口、碼頭、建筑機(jī)械等機(jī)械驅(qū)動(dòng)裝置的減速或停車(chē)制動(dòng)。性能安全可靠,制動(dòng)平穩(wěn),動(dòng)作頻率高。聯(lián)鎖式等退距裝置,在使用過(guò)程中始終保持兩側(cè)瓦塊退距均等,避免因退距不均使一側(cè)制動(dòng)襯墊浮貼制動(dòng)輪現(xiàn)象。主要擺動(dòng)鉸點(diǎn)設(shè)有自潤(rùn)滑軸承,傳動(dòng)效率高、壽命長(zhǎng),在使用過(guò)程中無(wú)需潤(rùn)滑。無(wú)石棉制動(dòng)襯墊與制動(dòng)瓦塊采用卡裝插入式。安全可靠,更換方便、快揵。
YWZ電力液壓制動(dòng)器使用條件
使用條件環(huán)境溫度:-20℃~+50℃
空氣相對(duì)溫度不大于90%
周?chē)ぷ鳝h(huán)境不得有易燃、易爆及腐蝕性氣體
使用地點(diǎn)的海拔高度符合GB755-2000
戶外雨雪侵蝕或有腐蝕性氣體和介質(zhì)應(yīng)采用防腐型產(chǎn)品。DYTZ-1000-280/40
DT-100-200
新聞:YDT120-2制動(dòng)器用三相異步電動(dòng)機(jī)當(dāng)今社會(huì),智能化已成為全球制造業(yè)的重要發(fā)展趨勢(shì)之一。日本自上世紀(jì)80年代就開(kāi)始大規(guī)模使用工業(yè)機(jī)器人,并正在更多領(lǐng)域普及機(jī)器人、工業(yè)自動(dòng)化和智能化;德國(guó)于2013年提出旨在提升制造業(yè)智能化水平的“作為十三五規(guī)劃的開(kāi)局之年,本次論壇中,TüV萊茵大中華區(qū)商用產(chǎn)品服務(wù)部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人以及電線電纜專家,分別就機(jī)器人的分類及市場(chǎng)分析、機(jī)器人電纜標(biāo)準(zhǔn)、電動(dòng)汽車(chē)充電樁電纜及車(chē)內(nèi)線新標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)解讀。

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DT1500-500
DT1500-650
DT1500-800
DTZ700-800-0.75/30
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DTZ1000-500-1.1
DT2500-650
DTAI2500-700
DT3000-650
DTZ700-0.75/30
DT4000
DT1500-450
DT1600-10002.2KW
是集行車(chē)制動(dòng)器,磁粉制動(dòng)器,盤(pán)式制動(dòng)器,電磁制動(dòng)器,推動(dòng)器,電磁鐵,等各種產(chǎn)品研制、開(kāi)發(fā)、制造、服務(wù)為一體的具有法人資格的專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)。
新聞:YDT120-2制動(dòng)器用三相異步電動(dòng)機(jī)公司作為配件實(shí)際上的采購(gòu)方,用甲方權(quán)利對(duì)配件制造商進(jìn)行認(rèn)證,這符合全球商業(yè)規(guī)律,這就仿佛是主機(jī)廠作為配件采購(gòu)方,要求對(duì)原廠件制造商進(jìn)行質(zhì)量認(rèn)證是一樣的。相反,同質(zhì)件的概念模糊,究竟以什么質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)作為認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)呢?誰(shuí)有權(quán)利進(jìn)行認(rèn)證呢?終平安和人保都給出了答案,除了主機(jī)廠,只有公司有權(quán)利進(jìn)行認(rèn)證,答案很簡(jiǎn)單:他們都是直接的配件采購(gòu)方,他們能夠用甲方約束力,要求配件制造商進(jìn)行質(zhì)量認(rèn)證,證明自己產(chǎn)品的性能和功能可以滿足公司對(duì)配件的質(zhì)量要求。

1、盤(pán)式制動(dòng)器。碟式制動(dòng)器盤(pán)式制動(dòng)器摩擦副中的旋轉(zhuǎn)元件是以端面工作的金屬圓盤(pán),被稱為制動(dòng)盤(pán)。其固定元件則有著多種結(jié)構(gòu)型式,大體上可分為兩類。一類是工作面積不大的摩擦塊與其金屬背板組成的制動(dòng)塊,每個(gè)制動(dòng)器中有2~4個(gè)。這些制動(dòng)塊及其促動(dòng)裝置都裝在橫跨制動(dòng)盤(pán)兩側(cè)的夾鉗形支架中,總稱為制動(dòng)鉗。這種由制動(dòng)盤(pán)和制動(dòng)鉗組成的制動(dòng)器稱為鉗盤(pán)式制動(dòng)器。另一類固定元件的金屬背板和摩擦片也呈圓盤(pán)形,制動(dòng)盤(pán)的全部工作面可同時(shí)與摩擦片接觸,這種制動(dòng)器稱為全盤(pán)式制動(dòng)器。鉗盤(pán)式制動(dòng)器過(guò)去只用作制動(dòng)器,但目前則愈來(lái)愈多地被各級(jí)轎車(chē)和貨車(chē)用作車(chē)輪制動(dòng)器。全盤(pán)式制動(dòng)器只有少數(shù)汽車(chē)(主要是重型汽車(chē))采用為車(chē)輪制動(dòng)器。這里只介紹鉗盤(pán)式制動(dòng)器。鉗盤(pán)式制動(dòng)器又可分為定鉗盤(pán)式和浮鉗盤(pán)式兩類。
2、定鉗盤(pán)式制動(dòng)器?缰迷谥苿(dòng)盤(pán)1上的制動(dòng)鉗體5固定安裝在車(chē)橋6上,它不能旋轉(zhuǎn)也不能沿制動(dòng)盤(pán)軸線方向移動(dòng),其內(nèi)的兩個(gè)活塞2分別位于制動(dòng)盤(pán)1的兩側(cè)。制動(dòng)時(shí),制動(dòng)油液由制動(dòng)總泵(制動(dòng)主缸)經(jīng)進(jìn)油口4進(jìn)入鉗體中兩個(gè)相通的液壓腔中,將兩側(cè)的制動(dòng)塊3壓向與車(chē)輪固定連接的制動(dòng)盤(pán)1,從而產(chǎn)生制動(dòng)。
這種制動(dòng)器存在著以下缺點(diǎn):油缸較多,使制動(dòng)鉗結(jié)構(gòu)復(fù)雜;油缸分置于制動(dòng)盤(pán)兩側(cè),必須用跨越制動(dòng)盤(pán)的鉗內(nèi)油道或外部油管來(lái)連通,這使得制動(dòng)鉗的尺寸過(guò)大,難以安裝在現(xiàn)代化轎車(chē)的輪輞內(nèi);熱負(fù)荷大時(shí),油缸和跨越制動(dòng)盤(pán)的油管或油道中的制動(dòng)液容易受熱汽化;若要兼用于駐車(chē)制動(dòng),則必須加裝一個(gè)機(jī)械促動(dòng)的駐車(chē)制動(dòng)鉗。
3、浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器。制動(dòng)鉗體2通過(guò)導(dǎo)向銷(xiāo)6與車(chē)橋7相連,可以相對(duì)于制動(dòng)盤(pán)1軸向移動(dòng)。制動(dòng)鉗體只在制動(dòng)盤(pán)的內(nèi)側(cè)設(shè)置油缸,而外側(cè)的制動(dòng)塊則附裝在鉗體上。制動(dòng)時(shí),液壓油通過(guò)進(jìn)油口5進(jìn)入制動(dòng)油缸,推動(dòng)活塞4及其上的摩擦塊向右移動(dòng),并壓到制動(dòng)盤(pán)上,并使得油缸連同制動(dòng)鉗體整體沿銷(xiāo)釘向左移動(dòng),直到制動(dòng)盤(pán)右側(cè)的摩擦塊也壓到制動(dòng)盤(pán)上夾住制動(dòng)盤(pán)并使其制動(dòng)。與定鉗盤(pán)式制動(dòng)器相反,浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器軸向和徑向尺寸較小,而且制動(dòng)液受熱汽化的機(jī)會(huì)較少。此外,浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器在兼充行車(chē)和駐車(chē)制動(dòng)器的情況下,只須在行車(chē)制動(dòng)鉗油缸附近加裝一些用以推動(dòng)油缸活塞的駐車(chē)制動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)零件即可。浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器逐漸取代了定鉗盤(pán)式制動(dòng)器。
新聞:YDT120-2制動(dòng)器用三相異步電動(dòng)機(jī)可以看出來(lái),綠園的“農(nóng)資+農(nóng)機(jī)+農(nóng)技+金融+土地托管+收糧(農(nóng)產(chǎn)品回收)+”的全產(chǎn)業(yè)鏈不但為農(nóng)戶提供了全程化的服務(wù),重要的是掌控了種子、農(nóng)資、作業(yè)、收購(gòu)、金融五個(gè)關(guān)鍵的環(huán)節(jié),讓農(nóng)戶形成強(qiáng)烈的依賴度,這種模式與“溫氏養(yǎng)豬”有異曲同工之妙,種植由綠園決定,作物成熟后的銷(xiāo)售同樣交給綠園打理。只要農(nóng)民同意與綠園簽約,很快就可以獲得銀行的貸款,然后用這筆錢(qián)去買(mǎi)農(nóng)資,收獲后再由綠園負(fù)責(zé)從出售的農(nóng)產(chǎn)品收入中償還銀行貸款。

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盤(pán)式制動(dòng)器的特點(diǎn):
盤(pán)式制動(dòng)器與鼓式制動(dòng)器相比,有以下優(yōu)點(diǎn):一般無(wú)摩擦助勢(shì)作用,因而制動(dòng)器效能受摩擦系數(shù)的影響較小,即效能較穩(wěn)定;浸水后效能降低較少,而且只須經(jīng)一兩次制動(dòng)即可恢復(fù)正常;在輸出制動(dòng)力矩相同的情況下,尺寸和質(zhì)量一般較小;制動(dòng)盤(pán)沿厚度方向的熱膨脹量極小,不會(huì)象制動(dòng)鼓的熱膨脹那樣使制動(dòng)器間隙明顯增加而導(dǎo)致制動(dòng)踏板行程過(guò)大;較容易實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)整,其他保養(yǎng)修理作業(yè)也較簡(jiǎn)便。對(duì)于鉗盤(pán)式制動(dòng)器而言,因?yàn)橹苿?dòng)盤(pán)外露,還有散熱良好的優(yōu)點(diǎn)。盤(pán)式制動(dòng)器不足之處是效能較低,故用于液壓制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)所需制動(dòng)促動(dòng)管路壓力較高,一般要用伺服裝置。
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