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2 電動液壓推桿耕動器
2.1 電動液壓推桿制動器應(yīng)用
　　由于滾柱逆止器在使用過程中有如此多故障，考慮安裝另一種逆止器一帶式逆止器，但使用效果不佳。在兩種逆止器都存在許多問題和不足情況下，為了提

高皮帶機運行安全性，我們對其它種類的制動器能否應(yīng)用在皮帶機上反復(fù)分析比較，后選取了電動液壓推桿制動器，此制動器主要適用起重、運輸?shù)绒D(zhuǎn)動機械驅(qū)動裝置ZWZ3A系列直流電磁塊式制動器：

ZWZ3A-400/400；ZWZ3A-400/500；ZWZ3A-500/400；ZWZ3A-500/500；ZWZ3A-500/600；ZWZ3A-630/500；ZWZ3A-630/600；ZWZ3A-630/700；ZWZ3A-710/600；ZWZ3A-710/700；ZWZ3A-710/800；ZWZ3A-800/700；ZWZ3A-800/800

的機械制動，適用范圍比較廣泛，能否應(yīng)用在皮帶機上，提高皮帶機運行安全性，實踐證明完全可以。
　　1997年，萍鄉(xiāng)發(fā)電廠704號機大修中，在6號甲、乙和7號甲、乙皮帶機上次嘗試使用Ywz系列電動液壓推桿制動器，取消滾柱逆止器。到目前為止，電動液壓制
制動器卡裝插入式剎車片公司新聞：YWZ13-400/E50、按需驅(qū)動的潤滑系統(tǒng)確保在8DT中實現(xiàn)更高的效率。根據(jù)不同情況，它能夠為變速器的每個子部件分別供電，以達到上述目的。在機械方面，潤滑系統(tǒng)由通過液壓控制單元聯(lián)接的兩個泵組成。存儲在變速箱控制單元上的冷油流量管理（COFM）軟件會確保這些復(fù)雜過程協(xié)調(diào)而有序進行。根據(jù)驅(qū)動條件，它不斷測定所有變速器部件的當(dāng)前體積流量要求�；诖耍珻OFM根據(jù)需要設(shè)置油流，并使用兩個泵應(yīng)對所需。此外，COFM具體地為每個擋位確定齒輪傳動裝置的冷卻要求，并且持續(xù)為進行動力傳動階段的每個變速器子部件及時提供所需的潤滑油流量。

動器已使用三年多了，實踐證明具有的使用效果：制動平穩(wěn)、安全可靠、無沖擊、噪音小、耗電少、使用壽命長，制動力矩可調(diào)節(jié)，維護工作簡單。2000年705號機組大

修期閾又對2號甲、3號甲、4號甲、皮帶機進行同樣的改造，在2001年704號機組大修時，將把其余的皮帶機制動裝置全部進行改造。
2．2 電動液壓推桿制動器的結(jié)構(gòu)
　　該制動器由制動架和相匹配液壓推力器兩大部分組成（圖2）。制動架由制動瓦塊、主彈簧、制動臂、調(diào)整桿等組成。液壓推力器的上部為一個小型電動機，下部為五.電力液壓推動器
YT1系列電力液壓推動器
YT1-18ZB/2；YT1-25ZB/4；YT1-45Z/5；YT1-90Z/8；YT1-125Z/10；YT1-180Z/10；YT1-320Z/12；YT1-320Z/20；YT1-25/4；YT1-45/6；YT1-90/8；YT1-180/12
ED系列電力液壓推動器
制動器卡裝插入式剎車片公司新聞：YWZ13-400/E50在這里，我非常榮幸講這么一個小案例，這個叫KeenTeam的團隊現(xiàn)在加入到騰訊，更名為科恩實驗室，主要成員全是上海交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)安全專業(yè)的畢業(yè)生，今年9月以“遠程無物理接觸”的方式成功入侵特斯拉汽車。我親眼看到他們做這個實驗，車開著開著后備箱打開，車開著開著突然轉(zhuǎn)向了。特斯拉從Google、微軟和蘋果等公司挖來工程師組建安全團隊，專門負責(zé)產(chǎn)品安全分析和漏洞修復(fù)等工作，依然被挖出嚴重漏洞。另一方面，我也很佩服特斯拉，他們僅僅用了10天時間，對全世界的特斯拉進行了網(wǎng)絡(luò)升級，這是普通汽車廠想都不敢想的事。

ED-23/5；ED-30/5；ED-50/6；ED-80/6；ED-121/6；ED-201/6；ED-301/6；ED-50/12；ED-80/12；ED-121/12；ED-201/12；ED-301/12；ED-630/12

一個小型離心式油泵，油泵的活塞與其上部的兩根推桿相連。

2．3 電動液壓推桿制動器的工作原理
　　當(dāng)電動機旋轉(zhuǎn)后帶動油泵，油泵產(chǎn)生油壓推動活塞連同推桿一起向上移動，通過制動器推桿和杠桿等機構(gòu)使制動瓦塊動作而達到松開的目的，當(dāng)電動機斷電停止旋轉(zhuǎn)

時，靠主彈簧使活塞、推桿向下移動，通過杠桿和制動臂等機構(gòu)使制動瓦塊動作而達到制動的目的。
2.4 電動液壓推桿制動器的加裝辦法