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俗話說“貨比三家”，同樣進行道路施工時對于材料的選擇要十分慎重。對于151道路9233材料3133我們常見的是修筑瀝青道路時的熱瀝青，可道路坑槽修補時使用這種材料卻有些大材小用，攪拌站開機生產(chǎn)是很大一筆開銷，并且大批量生產(chǎn)的材料使用不完就會浪費。新型道路修補材料冷拌瀝青混合料進入大眾視線，其冷料冷補工藝廣受贊譽，那使用這種新型材料究竟好不好？山東濟寧冷拌瀝青混合料修補坑槽的利弊分析。

冷拌瀝青混合料是改性瀝青拌和骨料制成，改性瀝青不完全具備熱塑性，因此使用不受溫度影響，氣溫低至零下30攝氏度也可使用。使用時不需要加熱，直接開袋就可以施工，方便簡單又節(jié)省施工成本。并且材料本身有較強的黏附力，不只是與施工路面粘結(jié)牢靠，骨料間顆粒互相粘結(jié)，不易疏散掉粒，相互之間形成凝聚力，達成初級強度。冷拌瀝青混合料壓實后形成嵌擠結(jié)構(gòu)，致密不透水，在揮發(fā)過程中逐漸變稠，使得骨料間空隙變小，顆粒擠壓在一起摩擦力增大，也進一步達到強度。

和熱瀝青有本質(zhì)區(qū)別的是，熱瀝青是在溫度冷卻時固化，而冷拌瀝青混合料中添加多種溶劑，溶劑揮發(fā)的過程中慢慢固化，因此相比較熱瀝青來說固化時間相對長一些，但完全不受影響。因為在壓實后強度已經(jīng)達成初級，足夠荷載車輛的重量，施工過后直接通車完全沒有問題，并且車輪碾壓有助于溶劑揮發(fā)，加快固化過程，對比來看冷拌瀝青混合料修補道路反而對交通的壓力產(chǎn)生較小。市面上冷料價格偏高于熱料，這主要是生產(chǎn)工藝成本高，在材料中添加多種高性能添加劑，但施工成本來看還是較低的。首先攪拌站開機生產(chǎn)的費用和材料高溫狀態(tài)下運輸?shù)馁M用都不小，另外受溫度影響施工人員必須足夠多來快速操作，并且使用不完而浪費的材料都是不小的開銷，但冷拌瀝青混合料保質(zhì)期兩年，使用不完密封保存還可再次使用，不存在浪費。

冷拌瀝青混合料主要優(yōu)點還是其呈現(xiàn)的效果，施工后的路面致密不透水，防止積水沿空隙深入道路，達到有效修補效果。由此可見，選擇材料主要體現(xiàn)在簡便的施工操作和所呈現(xiàn)的效果。