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西門子是上的電氣和電子公司之一，也是知名、受愛戴和尊敬的企業(yè)公民之一。這并不奇怪，因為西門子與的合作歷史可以追溯到1872 年。公司的業(yè)務正迅速發(fā)展成為西門子全球業(yè)務的基石。西門子的全部業(yè)務集團都已進入，并活躍在的自動化與控制、電力、交通、、信息與通訊、照明以及家用電器等各個行業(yè)中。 西門子是經(jīng)濟不可分割的一部分，也是積極幫助完成主要基礎設施建設和實現(xiàn)工業(yè)現(xiàn)代化忠實而可靠的合作伙伴。西門子能夠為提供經(jīng)濟、高效和環(huán)保的能源，快速、、舒適的公交系統(tǒng)，可靠、高速、成本低廉的通訊系統(tǒng)，快速、和有效的診斷與設備，以及能夠幫助各個工業(yè)領域提高生產(chǎn)力、效益和競爭力的自動化解決方案等。目前正在使用的一些進的都出自西門子。截至2006 財年（即2006 年9 月30 日），西門子在華的長期投資總額已突破150 億人民幣，2006 財年銷售額達到504 億元人民幣。西門子至今已在建立了70 多家運營企業(yè)和60 個地方辦事處。這種區(qū)域組織結(jié)構(gòu)讓公司更好地把握市場脈搏，了解本地信息，更加有效的滿足客戶需求。西門子的員工超過43,000 人，是在華擁有員工數(shù)多的外商投資企業(yè)之一。 

    從秦漢時代的踞織機，到觸動工業(yè)革命的珍妮紡紗機，再到當今全自動的紡織機械，紡紗日新月異，不斷演進。然而生產(chǎn)效率的粗放型提升也帶來了環(huán)境的傷痛。孕育生機的大地、陽光和水，經(jīng)過工業(yè)化的熔爐，產(chǎn)出的卻是黑煙、煤渣和污水。鍋爐班長蔡顧林師傅在金元亞麻的鍋爐房工作了20多年，他對紡織行業(yè)的能耗深有體會。多少年來，蔡師傅的主要工作就是時刻看護著24小時運轉(zhuǎn)的鍋爐，添煤、捅焦，如果鍋爐“病了”，蔡師傅還得憑著多年的經(jīng)驗琢磨病因，有時免不了病急亂投醫(yī)。每天奔波勞碌，鍋爐的效率卻始終不高，耗煤量大，污染嚴重。鍋爐的運轉(zhuǎn)為亞麻原料處理的核心步驟——煮漂工藝段提供著大量的熱能，而煮漂過程后所剩余的大量凝結(jié)水。

    動作頻率高，不易損壞，缺點為負載能力較差。3）開關量輸出端子選型的注意事項①類似于輸入端，晶體管輸出端子也分為NPN型和PNP型兩種。一旦型號確定則只能按照同種接線方式連接負載。②在實際應用中，建議工程人員多選用晶體管輸出型PLC，并在輸出端使用繼電器連接外部負載，形成對于下游負載設備的電氣隔離，這樣的組合綜合了晶體管壽命長和繼電器負載能力強的優(yōu)點。如果現(xiàn)場出現(xiàn)電氣故障，PLC輸出端子將會因受到隔離繼電器保護而免受損壞，只需要更換損壞的繼電器即可。而一旦繼電器輸出型PLC端子損壞，將無法修復損壞端子。先內(nèi)置后擴展原則隨著PLC的不斷更新?lián)Q代，是小型機功能的不斷增強，PLC單機已內(nèi)置了許多擴展模塊的。

    用于連接工業(yè)以太網(wǎng)FCRJ45插頭180。所有電氣以太網(wǎng)接口，支持10/100/1000兆位/秒，所有光學以太網(wǎng)接口，支持100或1000兆位/秒SCALANCEXR-300交換機支持所有端口處的千兆位以太網(wǎng)(1000Mbit/s)。24個端口分為三組，每組八個端口（千兆位以太網(wǎng)模塊化）。在每個組內(nèi)支持千兆位以太網(wǎng)的全線速度，但在兩個組之間不支持。支持以太網(wǎng)供電(PoE)，符合IEEE802.3Type1（相當于IEEE802.3af）集成的冗余管理器，用于構(gòu)建具有高速介質(zhì)冗余的快速以太網(wǎng)和千兆以太網(wǎng)環(huán)形拓撲結(jié)構(gòu)。通過使用SCALANCEX-X-300或X-200交換機關閉一條光纖線路或電氣線路以形成一個。

    這進一步鞏固了其在市場車身焊接和動力總成等領域的領軍地位。而其實，柯馬與西門子共同追求革新的旅程才剛剛起步。據(jù)悉，下一步，在“虛擬制造”方面，雙方還計劃攜手展開更具性的合作�！安粏螁芜M行機械工藝的模擬仿真，也將電控制信號引入到仿真過程之中，使之更趨向于真實的場景。這會幫助其進一步縮短工程交付時間，同時節(jié)省成本�！盨iemensPLMSoftware大中華區(qū)市場總監(jiān)權奎奭表示。而另據(jù)他透露，柯馬還將引入西門子PLM的Teamcenter軟件用于產(chǎn)品數(shù)字制造環(huán)節(jié)。包括Tecnomatix和Teamcenter在內(nèi)的數(shù)字工具都將在柯馬的企業(yè)成長過程中發(fā)揮重要作用。能庫。軟冗余系統(tǒng)在實際應用中還會涉及到與其他系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)通信、連接上位監(jiān)控軟件WinCC時如何建立冗余鏈接等情。

西門子實現(xiàn)冗余功能的一種解決方案，可以應用于對主備系統(tǒng)切換時間要求不高的控制系統(tǒng)中。軟冗余能夠?qū)崿F(xiàn)：主機架電源、背板總線等冗余；PLC處理器冗余；PROFIBUS網(wǎng)絡冗余（包括通信接口、總線接頭、總線電纜等冗余）；接口模塊IM153-2冗余。在軟冗余系統(tǒng)進行工作時，主、備控制系統(tǒng)（處理器，通訊、I/O）獨立運行，由主系統(tǒng)的PLC掌握對冗余部分ET200M從站中的I/O控制權，主、備系統(tǒng)通過軟冗余程序進行數(shù)據(jù)同步。PLC程序由非冗余（non-duplicated）用戶程序段和冗余（redundant backup）用戶程序段組成，主系統(tǒng)PLC執(zhí)行全部的用戶程序，備用系統(tǒng)PLC通過判斷冗余狀態(tài)跳過冗余程序，只執(zhí)行非冗余用戶程序。當主系統(tǒng)中的組件發(fā)生故障，備用系統(tǒng)會自動切換為主系統(tǒng)，執(zhí)行冗余程序，控制任務不會出現(xiàn)中斷。

    并且采用有源總線模塊。軟件需要安裝軟冗余軟件包，只有安裝了軟件冗余包STEP7中才會出現(xiàn)冗余功當大多數(shù)的汽車制造商還習慣于用Tecnomatix中的Robcad解決方案進行模擬測試時，柯馬已經(jīng)應客戶的需求使用新版本Tecnomatix中的ProcessDesigner和ProcessSimulate解決方案了�！扒罢呤轻槍τ趩我还ぷ髡军c的仿真模擬，而后者自身擁有數(shù)據(jù)庫，可以對整個一條生產(chǎn)線進行仿真模擬，更易于實現(xiàn)整個項目的協(xié)同�！盨iemensPLMSoftware大中華區(qū)市場總監(jiān)權奎奭表示。此外，ProcessDesigner和ProcessSimulate解決方案使工程速度和規(guī)劃模擬的可視化程度都能得到提。

    客戶的需求和利益始終被我們放在工作的首位。我們想客戶之所想，急客戶之所急。針對各行業(yè)客戶的不同需求，我們盡心盡力地為客戶需要解決的難題提供精準的解決方案，竭盡全力將服務落到實處、做到好。在協(xié)助客戶解決難題、實現(xiàn)突破的基礎上，獲得雙贏！首先讀入由調(diào)試向?qū)?chuàng)建的數(shù)據(jù)。接著對機床數(shù)據(jù)例如限位或補償值進行檢查和調(diào)試。每三個月更換電源機架下方過濾網(wǎng)；SIMATICS7-300為了充分發(fā)揮計算機的作用。可實行一臺計算機控制與管理多臺PLC，多的可達32臺。也可一臺PLC與兩臺或更多的計算機通訊，交換信息，以實現(xiàn)多地對PLC控制系統(tǒng)的監(jiān)控。需要I/O地址時，有時必須在包括在指令庫中的子程序和中斷例行程序中使用實際I/O地。

    PROFIBUSDP進行過程通信SIMATICS7-300通過通信處理器或通過配備集成PROFIBUSDP接口的CPU連接到PROFIBUSDP總線系統(tǒng)。通過帶有PROFIBUSDP主站/從站接口的CPU,可構(gòu)建一個高速的分布式自動化系統(tǒng)，并且使得操作大大簡化。這就能使調(diào)試工程師、銷售人員和操作人員自如地使用SINUMERIK808D并程度的降低培訓投入。SINUMERIK808DstartGuide為不同用戶提供了不同的向?qū)�，逐步引導他們的工作：SINUMERIK808DstartGuide調(diào)試向?qū)Э蔀樵蜋C床的調(diào)試提供指導，包括機床數(shù)據(jù)設置，如參考點和主軸齒輪箱傳動比的調(diào)試等等。機床批量調(diào)試的相關備份在調(diào)試向?qū)е猩?

    我們行業(yè)的公司一直依賴于在水槽中進行測試。船模在水中拖動行進，以此測試船舶設計的好壞�！逼鸪�，布爾頓和他的團隊只對單獨部件進行數(shù)據(jù)測算，例如螺旋槳及其周圍環(huán)境。不過，他已經(jīng)多次證明，CFD在測試階段也可以做出很大貢獻。例如，對于那些還在建造中就已顯示出流動阻力增長的船只，它可以對其進行改善。利用CFD，只需對設計進行細微調(diào)整，并且當船只還在干船塢時就對其進行相應的再焊接。僅幾天的調(diào)試工作就可使船只達到完備狀態(tài)�！氨M管如此，這些公司很長一段時間仍然對CFD持保留意見。”Bulten說道。不過，情況迅速發(fā)生了改變。如今，CFD已經(jīng)被用于按照實際比例對船舶進行整體設計�！皟H需一臺計算機，就可以再現(xiàn)一艘大船在水中運行的真實表。

    主要用于面向過程自動化系統(tǒng)中單元級和現(xiàn)場級通訊PROFIBUSFMS:定義了主站和主站之間的通訊模型，主要用于自動化系統(tǒng)中系統(tǒng)級和車間級的過程數(shù)據(jù)交換優(yōu)勢12M的通信速率和可靠的通信質(zhì)量(海明距離=4)適用多種通信介質(zhì)(電、光、紅外、導軌以及混合方式)靈活的拓撲結(jié)構(gòu)，支持線型、樹型、環(huán)型結(jié)構(gòu)以及冗余的通信模型強大的通信功能，支持基于總線的驅(qū)動和符合IEC61508的總線通信先進的網(wǎng)絡規(guī)模(多支持126個總線站，網(wǎng)絡規(guī)格可達90公里)PROFIBUS網(wǎng)絡的構(gòu)成1.PROFIBUS主站(一類主站，必需)SIMATICPLCSIMATICWinAC控制器支持主站功能的通訊處理器IE/PB鏈路模塊ET200S/ET200X的主站模塊2.PROFIBUS從站ET200系列分布式I/O支持DP接口的傳動裝置支持從站功能的通訊處理器全新的數(shù)控系統(tǒng)SINUMERIK808D在全球范圍內(nèi)進行銷售和發(fā)貨。

    日積月累，這種改造使船廠能夠在幾年內(nèi)節(jié)省大量燃料�！辈紶栴D說�？捎^的可靠性近幾年來，布爾頓成績斐然，這要歸功于他計算真實尺寸船舶效率的能力。布爾頓的一個客戶近訂購了一艘航速超過13海里/小時的輪船。水槽中的模型試驗結(jié)果預測該船的設計將不能達到期望的航速，而在SimcenterSTAR-CCM+上運行的CFD程序結(jié)果則表明可以實現(xiàn)。客戶決定根據(jù)初始設計建造該船。事實證明布爾頓是正確的。在2018年初的一次試航中，這艘船輕松實現(xiàn)了13海里/小時的速度�！斑@向我們和許多行業(yè)專家證明了如今CFD至少與水箱中的測試一樣有效�！辈紶栴D說道。盡管CFD相比水箱測試擁有多項優(yōu)勢，但他們有一個共同點：船只仍然需要在真實條件下進一步測。

    不得不提到其有序的數(shù)字化物流系統(tǒng)。像王云龍這樣的裝配生產(chǎn)線員工，在需要物料時甚至都不必轉(zhuǎn)身，只要輕觸工作臺上的電腦顯示屏，三四分鐘后，他所需的物料就會被準確地從車間的物料中間庫中輸出，并送到他面前�！边@暢的自動化物流過程背后，是被稱為“自動交通”的物料輸送環(huán)節(jié)。自動化流水線上的傳感器會對引導小車上產(chǎn)品的條碼進行掃描，掃描得到的數(shù)據(jù)就會告訴“軟件系統(tǒng)”在該裝配環(huán)節(jié)需要的物料是什么，員工按動按鈕，物料就會從物料庫自動輸送出，并通過流水線上傳感器的“指揮”，送到位置，這一過程是“全透明”且不需要人工干預的�！边@其中發(fā)揮作用的是ERP、西門子MES系統(tǒng)SIMATICIT以及西門子倉庫管理軟件。而這一切。

    而是成功交付項目的鼎力支持。“我們將柯馬作為全球重要的合作伙伴，每次都是從歐洲派來強大的專家團隊為其提供培訓和支持�！盨iemensPLMSoftware大中華區(qū)市場總監(jiān)權奎奭表示。同時，西門子也會協(xié)助柯馬解決項目中遇到的許多問題，以保證工程實施更為順利。SiemensPLMSoftware大中華區(qū)市場總監(jiān)權奎奭舉過這樣一個例子，柯馬曾經(jīng)被要為多個客戶準備多臺服務器的問題困擾，西門子PLM為其提供了“虛擬機”方案，用一臺服務器即可同時對應多個客戶，而柯馬為項目設計進行IT準備的時間也從4周縮短為了3天。經(jīng)過多年的歷練，目前柯馬已經(jīng)擁有、技能超的3D模擬團隊，包括幾十位使用Robcad、ProcessDesigner和ProcessSimulate的模擬工程。