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主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時(shí)又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。

禁止洋垃圾入境，推進(jìn)固體廢物進(jìn)口管理制度改革，事關(guān)我國生態(tài)文明建設(shè)大局，是建設(shè)美麗的需要，也順應(yīng)了人民群眾對(duì)良好生態(tài)環(huán)境的新要求和新期待。禁止洋垃圾入境推進(jìn)固體廢物進(jìn)口管理制度改革是貫徹落實(shí)新發(fā)展理念的重要任務(wù)。貫徹落實(shí)新發(fā)展理念，特別是推動(dòng)綠色發(fā)展，要求我們像保護(hù)眼睛一樣保護(hù)生態(tài)環(huán)境，像對(duì)待生命一樣對(duì)待生態(tài)環(huán)境，堅(jiān)決摒棄損害甚至破壞生態(tài)環(huán)境的發(fā)展模式，堅(jiān)決摒棄以犧牲生態(tài)環(huán)境換取一時(shí)一地經(jīng)濟(jì)增長的做法。

2. 性能要求

(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時(shí)具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。

(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時(shí)，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時(shí)，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。

(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。

3. 成分特點(diǎn)

(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。

(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。

(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。

預(yù)計(jì)2017年的并購活動(dòng)將重點(diǎn)圍繞創(chuàng)新與數(shù)字化展開。隨著估值飆升，各企業(yè)將可能更加依賴銷售增長和協(xié)同效應(yīng)，減輕交易成本增加所帶來的影響�！案髌髽I(yè)越來越注重獲取技術(shù)的能力，并設(shè)立企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)投資部門為新的投資活動(dòng)提供更多支持。數(shù)字化技術(shù)在全球范圍內(nèi)得到更加廣泛的應(yīng)用，并進(jìn)一步推動(dòng)并購活動(dòng)的開展。這些全球趨勢都有望推動(dòng)化工行業(yè)向前發(fā)展，并催生出更多的并購交易�！钡虑诿绹づc特種材料領(lǐng)導(dǎo)合伙人迪克森指出，“我們發(fā)現(xiàn)部分交易和整合團(tuán)隊(duì)所產(chǎn)生的協(xié)同效應(yīng)超過了內(nèi)部預(yù)測的150%到200%。

4.鋼種及牌號(hào)

20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。

20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。

18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。

5. 熱處理和組織性能

合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時(shí)為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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