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主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時(shí)又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。

首先，動(dòng)態(tài)管理，讓各類生態(tài)環(huán)境示范評(píng)比名副其實(shí)。記者注意到，目前在一些地方出臺(tái)的生態(tài)環(huán)境示范單位評(píng)比方案中，重申報(bào)輕監(jiān)管，重評(píng)比輕處罰，有的尚未明確退出規(guī)定。生態(tài)環(huán)保名頭不能成為“免檢牌”。評(píng)選機(jī)構(gòu)一方面要提高評(píng)比標(biāo)準(zhǔn)和準(zhǔn)入門檻，一方面要?jiǎng)討B(tài)審核，嚴(yán)格管理。各級(jí)、社會(huì)組織要對(duì)評(píng)選出來的各類生態(tài)環(huán)保稱號(hào)實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，對(duì)抽查存在問題的地方責(zé)令限期整改，造成嚴(yán)重影響的要撤銷其稱號(hào)。第二，嚴(yán)加監(jiān)管，讓生態(tài)環(huán)境紅線真正帶電。

2. 性能要求

(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時(shí)具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。

(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時(shí)，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時(shí)，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。

(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長(zhǎng)大，并有良好的淬透性。

3. 成分特點(diǎn)

(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。

(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。

(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長(zhǎng)大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。

經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，地方的繁榮，很大一部分來自于企業(yè)這個(gè)主要的經(jīng)濟(jì)體，在服務(wù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大框架下，各個(gè)行政部門滿足企業(yè)需要、服務(wù)企業(yè)發(fā)展，是目前發(fā)展是硬道理的一個(gè)非常具象的使命——在這個(gè)硬道理中，我們必須明確：環(huán)保部門的工作就是一種服務(wù)——這，是毋庸置疑的。由此而來，環(huán)保部門的尷尬就很明顯：在具體過程中，一些企業(yè)利用自己為地方納稅、得到地方各方面綠燈照顧之勢(shì)，對(duì)自己的減排、少污、增加污染處理設(shè)施的法定義務(wù)和社會(huì)責(zé)任置若罔聞，對(duì)環(huán)保人員合法合理要求推三阻四。

4.鋼種及牌號(hào)

20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。

20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。

18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。

5. 熱處理和組織性能

合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時(shí)為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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全省畜禽養(yǎng)殖污染整治工作進(jìn)展緩慢，但省農(nóng)委沒有履職盡責(zé)到位，始終沒有組織對(duì)相關(guān)工作開展督促檢查。另外，2016年全省9個(gè)市（州）和88個(gè)縣（市、區(qū)）環(huán)境空氣質(zhì)量考核得分均為滿分，沒有體現(xiàn)差異性，考核流于形式。貴陽市金鐘河水質(zhì)長(zhǎng)期達(dá)不到考核要求，但貴陽市沒有嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定，對(duì)有關(guān)縣區(qū)及部門進(jìn)行問責(zé)。二是水環(huán)境問題比較突出。由于企業(yè)污染整治不、源頭控制不到位，流域沿線磷石膏渣場(chǎng)滲漏排放嚴(yán)重，導(dǎo)致烏江、清水江流域總磷污染問題較為突出。