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主要用于制造汽車、拖拉機中的變速齒輪，內燃機上的凸輪軸、活塞銷等機器零件。這類零件在工作中遭受強烈的摩擦磨損，同時又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。

2. 性能要求

(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時具有適當?shù)乃苄院晚g性。

(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強度。心部韌性不足時，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強度不足時，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。

(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。

村民周毛和拉忠告訴記者，年都乎鄉(xiāng)這家私人磚廠已經(jīng)生產(chǎn)了六七年，來來往往的大車時進時出，讓本就狹窄的鄉(xiāng)村道路更加擁擠，鄉(xiāng)村道路可謂晴天一路土，雨天一道泥。既污染村里的環(huán)境，也影響到了村民的出行安全。如今，粘土磚廠污染環(huán)境的問題得到了解決。拉忠激動地說：“拆除磚廠，成為了近我們村里的一大喜事，環(huán)保督察真是創(chuàng)出了我們向往的美麗家園�！蓖士h縣城內主干道從隆務鎮(zhèn)唯哇村貫穿而過，“干凈了。真的比以前干凈多了，占道晾曬農(nóng)作物的現(xiàn)象沒了，村民們保護環(huán)境衛(wèi)生的意識也提高了，我們打掃就沒那么累了。
3. 成分特點

(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。

(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。

(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。

4.鋼種及牌號

繪圖：馬嘉雯油氣體制改革意見發(fā)布、可燃冰試采成功、新能源汽車發(fā)展如火如荼、輸配電改革鋪開……自2014年6月財經(jīng)領導小組提出推動能源生產(chǎn)和消費革命是長期戰(zhàn)略，3年以來，我國能源革命方興未艾。社科院數(shù)量經(jīng)濟與技術經(jīng)濟研究所近日發(fā)布的《的能源革命——供給側改革與結構優(yōu)化（2017-2050）》（以下簡稱報告）報告提出，伴隨我國人口向城鎮(zhèn)聚集和工業(yè)化進程的基本結束，能源需求的峰值已經(jīng)提前到來。

20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強度較低。

20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機械性能和工藝性能。

18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。

”隨著IPO進程的推進，北汽新能源也制定了更快速的銷量增長目標�！敖衲晡覀兛傮w的計劃和目標仍然是相當具有挑戰(zhàn)性和壓力的。”鄭剛稱，2017年北汽新能源定下了全年17萬輛的銷量目標，在2016年52187輛的基礎上要實現(xiàn)超過兩倍的增長。不管北汽新能源與戴姆勒以何種合作模式呈現(xiàn)，戴姆勒對北汽新能源的擬戰(zhàn)略投資會吸引一些投資者，這對籌劃上市的北汽新能源無疑是一大利好。多項協(xié)議意義深遠事實上，此次中德總理見證簽署的協(xié)議，均有深刻的意義。

5. 熱處理和組織性能

合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關，完全淬透時為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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這一提議，讓唐山學院面臨選擇。由于很多人對于利用地熱資源一無所知，難以想象還有這樣一種“斬斷燃煤污染、地熱可以幫忙”的樣式。多年之后，一些專家將未來雄安新區(qū)“擺脫燃煤、沒有煙囪”的希望也寄托在了地熱資源的開發(fā)利用。當時，“先進技術、節(jié)能建筑”的理念給尹海華留下了深刻印象。相比燃煤集中供暖，學院就要增加600多萬元支出。多花這600多萬元值得嗎？唐山學院委多次討論研究，有人提出，這一系統(tǒng)作為新生事物，這么大范圍的應用比較少見，應該慎重。