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主要用于制造汽車、拖拉機中的變速齒輪，內(nèi)燃機上的凸輪軸、活塞銷等機器零件。這類零件在工作中遭受強烈的摩擦磨損，同時又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。

2. 性能要求

(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。

(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強度。心部韌性不足時，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強度不足時，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。

(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。

8月22日，四川瀘州市衛(wèi)生計生監(jiān)督支隊副支隊長周濱、辦公室主任羅文莉等一行四人到合江縣開展監(jiān)督信息報告和推廣工作督導(dǎo)檢查。檢查中，督導(dǎo)組一行隨機抽取了三家住宿業(yè)公共場所，對公共場所推廣的認識度、參加培訓(xùn)情況、從業(yè)人員體檢等情況進行檢查。隨后，督導(dǎo)組一行來到縣衛(wèi)生計生監(jiān)督大隊，就省衛(wèi)生計生監(jiān)督信息系統(tǒng)被監(jiān)督單位、日常監(jiān)督、監(jiān)督查處等信息情況，衛(wèi)生計生監(jiān)督信息系統(tǒng)機構(gòu)卡、人員卡、培訓(xùn)情況，處罰案件卷宗、案件質(zhì)量等進行了檢查指導(dǎo)，并召開工作座談會。
3. 成分特點

(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。

(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。

(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。

4.鋼種及牌號

截至目前,該鍋爐房煙囪、脫硫塔等主要設(shè)備均已拆除完畢�！拔覀円欢〞䥽栏癜凑找笳J真落實整改,為小區(qū)居民提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)�！币恢痹诂F(xiàn)場指揮拆除工作的新疆寶青房地產(chǎn)有限責(zé)任公司總工程師沈康表示,建設(shè)鍋爐房時,10噸以下的燃煤鍋爐還沒有列入禁止建設(shè)的范圍,現(xiàn)在企業(yè)會嚴格按照環(huán)保要求拆除鍋爐。與此同時,為了妥善解決該小區(qū)供暖問題,師環(huán)保督察組和三坪農(nóng)場還積極就該小區(qū)供熱管網(wǎng)并網(wǎng)工作同相關(guān)單位進行了協(xié)調(diào)。

20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強度較低。

20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機械性能和工藝性能。

18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。

據(jù)統(tǒng)計，4月15日至6月9日期間，開放環(huán)保實驗室18批次，舉辦環(huán)保專家專題講座9次，聯(lián)動省國土資源廳、省林業(yè)廳、省氣象局、省裸鯉救護中心等單位開展了“同時間、不同地點，農(nóng)、林、牧、國土和氣象公眾開放”活動。接受環(huán)保教育的學(xué)生、社會團體、環(huán)保志愿者和行政工作人員以及社區(qū)居民達2000余人次。今年以來，環(huán)保部門持續(xù)推進環(huán)保進企業(yè)、進社區(qū)、進鄉(xiāng)村、進學(xué)校、進機關(guān)活動，培育綠色生活方式。進一步貼近實際、貼近生活、貼近群眾，努力打造一批環(huán)保公益活動品牌。

5. 熱處理和組織性能

合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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2020年度以后的新能源汽車積分比例要求，由工信部另行制定。另外，乘用車企業(yè)平均燃料消耗量正積分可以結(jié)轉(zhuǎn)或者在關(guān)聯(lián)企業(yè)間轉(zhuǎn)讓，而新能源汽車正積分可以自由交易，但不得結(jié)轉(zhuǎn)�！半p積分管理辦法為2020年補貼退出做好了政策銜接，是建立新能源汽車市場化發(fā)展的長效機制。積分比例的制定一定程度上是給新能源乘用車的發(fā)展設(shè)定了較高的增速。雙積分政策對于像比亞迪、北汽、江淮這樣的新能源汽車自主品牌來說是利好，因為這些企業(yè)不僅能夠用新能源汽車積分抵消自身油耗負積分，還能向其他企業(yè)出售富余的新能源汽車積分來賺取利潤。