|
轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)應(yīng)常常反省各銜接處螺母緊固狀況，若發(fā)現(xiàn)松動應(yīng)緊固。反省各接合面處應(yīng)無滲漏，若有應(yīng)緊固螺母或改換密封件。各桿件和鉸接處應(yīng)按時光滑。每行駛2500km后，反省調(diào)整礦安工程車,井下運輸車前橋。調(diào)整時將其停放在高山上，將前輪打正，松開橫拉桿上的鎖緊螺母，轉(zhuǎn)動軸套調(diào)整橫拉桿長度，使前束爲(wèi)0mm～3mm，然后擰緊螺母。
礦安工程車,井下運輸車外行駛5000公里時需求改換轉(zhuǎn)向用油及油罐中的濾芯，當(dāng)前每行駛24000km或油蛻變時，必需改換油液及油罐濾芯。、反省液壓零碎的泄露液壓零碎泄露，會使轉(zhuǎn)向零碎不能正常任務(wù)，反省以下內(nèi)容：各油管、接頭銜接處；轉(zhuǎn)向助力缸伸縮處；轉(zhuǎn)向泵軸；轉(zhuǎn)向器端蓋處。
反省礦安工程車,井下運輸車各鉸接部位能否缺油，在轉(zhuǎn)向時如收回嘎嘎的響聲，則闡明各鉸接部位缺油，應(yīng)及時補充。反省助力缸缸筒有無內(nèi)傷、變形、如有應(yīng)修繕或改換；各銜接局部能否松弛磨損，若有磨損則需加注光滑脂，關(guān)于松曠嚴重的應(yīng)改換。反省拉煤礦用四不像車各處的軟管有無老化、裂紋、內(nèi)傷、走漏以及管路接頭有無松動，如發(fā)現(xiàn)應(yīng)及時緊固或改換。
由于礦安工程車,井下運輸車新機器零部件加工、拆卸和調(diào)整等要素的影響，其摩擦外表粗糙，配合面接觸面積小，外表的承壓情況不均。機器在運轉(zhuǎn)進程中，零件外表的凹凸局部互相嵌合摩擦，磨落上去的金屬碎屑又作爲(wèi)磨料持續(xù)參與摩擦，愈加速了零件配合外表的磨損。因而，磨合期內(nèi)容易形成零部件（特別是配合外表）的磨損，磨損速度快。這時，假如超負荷作業(yè)，則能夠招致零部件的損壞，發(fā)生晚期毛病。
|
10噸后驅(qū)礦車
|
|
發(fā)動機
|
云內(nèi)4102 95馬力
|
|
變速箱
|
145變速箱前置高低速
|
|
分動箱
|
無
|
|
車橋
|
|
|
后橋1098
|
|
車廂
|
3.2*1.8*0.6
|
|
制動方式
|
斷氣剎
|
|
轉(zhuǎn)向方式
|
液壓轉(zhuǎn)向機轉(zhuǎn)向
|
|
尾氣處理
|
水處理
|
|
駕駛室方式
|
左側(cè)駕駛
|
|
駕駛室
|
簡易頂
|
|
整車尺寸
|
4.6*1.8*1.6（長*高*寬）
|
|
人機高度
|
1.85M
|
|
掛擋方式
|
擋線掛擋
|
|
在線咨詢 
