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主要用于制造汽車、拖拉機(jī)中的變速齒輪，內(nèi)燃機(jī)上的凸輪軸、活塞銷等機(jī)器零件。這類零件在工作中遭受強(qiáng)烈的摩擦磨損，同時(shí)又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。

2. 性能要求

(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時(shí)具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。

(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強(qiáng)度。心部韌性不足時(shí)，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強(qiáng)度不足時(shí)，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。

(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。

近日，由中車長客股份公司研制的新能源城際電動(dòng)車組運(yùn)抵內(nèi)蒙古草原開展試驗(yàn)。這是我國實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)供能、電池供能兩種動(dòng)力模式轉(zhuǎn)換的動(dòng)車組，可在城際和市域內(nèi)軌道上自由穿梭，而且在風(fēng)沙、高寒等極端地理環(huán)境也能正常行駛。如今，隨著我國城鎮(zhèn)化與區(qū)域融合速度的加快，相鄰城市間、城市各地區(qū)間產(chǎn)生了大量的交通需求，迫切需要一種能滿足電氣化鐵路—非電氣化鐵路、干線鐵路—支線鐵路、客運(yùn)專線—普通鐵路跨線運(yùn)行的軌道交通裝備。
3. 成分特點(diǎn)

(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。

(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。

(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強(qiáng)碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。

4.鋼種及牌號(hào)

據(jù)了解，截至4月底，昆明累計(jì)建成充電站41座，建成充電樁1767個(gè)。這些充電樁主要分布在五華、盤龍、呈貢等主城區(qū)，但不可否認(rèn)的是，“充電難”的問題依然是新能源汽車要邁過的一道坎。好消息是，按照《昆明市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及推廣應(yīng)用三年行動(dòng)計(jì)劃（2016—2018年）》要求，預(yù)計(jì)2020年底建成充電站122個(gè)，充電樁35800個(gè)。關(guān)于價(jià)格，記者估算了一下，如果不堵車，分時(shí)租車比打車要相對(duì)劃算。采訪中，很多市民認(rèn)為，租電動(dòng)汽車挺方便，價(jià)格也可以接受。

20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強(qiáng)度較低。

20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機(jī)械性能和工藝性能。

18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。

在當(dāng)日的宣判中，認(rèn)為，被告人李森、張峰、張鋒勃、張楠、張肖多次干擾國控監(jiān)測(cè)子站空氣采樣，被告人何利民、唐世興指使、授意他人干擾采樣，使計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)不能客觀反映真實(shí)空氣質(zhì)量狀況，造成監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)嚴(yán)重失真，七人行為均構(gòu)成破壞計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)罪。終，鑒于各被告人均能坦白認(rèn)罪，有悔罪表現(xiàn)，根據(jù)各被告人在犯罪中的地位、作用，分別判處被告人李森有期徒刑一年十個(gè)月，何利民有期徒刑一年七個(gè)月，張峰有期徒刑一年七個(gè)月，唐世興有期徒刑一年五個(gè)月，張鋒勃有期徒刑一年四個(gè)月，張楠有期徒刑一年三個(gè)月、張肖有期徒刑一年三個(gè)月。

5. 熱處理和組織性能

合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時(shí)為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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其中北京、天津各安排了兩個(gè)巡查工作組。環(huán)保督察辦副主任劉長根介紹，環(huán)保部還將依據(jù)《環(huán)境保護(hù)督察方案（試行）》有關(guān)規(guī)定，對(duì)“2+26”城市中大氣污染重點(diǎn)任務(wù)落實(shí)不力、環(huán)境問題依然突出，且環(huán)境質(zhì)量改善不明顯甚至惡化的地方，開展環(huán)境保護(hù)專項(xiàng)督察，專項(xiàng)督察方案經(jīng)報(bào)請(qǐng)、國務(wù)院批準(zhǔn)后實(shí)施。“相比督查和巡查，環(huán)保專項(xiàng)督察的威力會(huì)更大，因?yàn)榈胤揭呀?jīng)充分見識(shí)過了環(huán)保督察組的影響力�！杯h(huán)保部的一位官員對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道表示。