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在實(shí)際應(yīng)用中，針對(duì)不同客戶對(duì)供電系統(tǒng)的可用性要求不同，UPS與發(fā)電機(jī)的配置方式也不盡相同，總的說(shuō)來(lái)，常見(jiàn)的分為單機(jī)方式、并機(jī)方式等，各種方式具有各自的特點(diǎn)，以下進(jìn)行逐一介紹：
A.單機(jī)運(yùn)行配置?該配置方式的特點(diǎn)是：
1、性價(jià)比高，雖然供電系統(tǒng)的可用性一般，但是系統(tǒng)組成簡(jiǎn)單，經(jīng)濟(jì)。
2、一般來(lái)說(shuō)，不必考慮系統(tǒng)的后期擴(kuò)容，不必使用并機(jī)機(jī)型的UPS，設(shè)備利用率高。
3、系統(tǒng)存在單點(diǎn)故障點(diǎn)。


系統(tǒng)的主要組成部分為：
1.UPS主機(jī)：UPS主機(jī)實(shí)現(xiàn)無(wú)論輸入市電有無(wú)的情況下，向負(fù)載提供高質(zhì)量的供電，在市電運(yùn)行與電池運(yùn)行轉(zhuǎn)換時(shí)沒(méi)有輸出的間斷；具有內(nèi)置靜態(tài)旁路系統(tǒng)提高了UPS的可用性，同時(shí)與維修旁路開(kāi)關(guān)配合操作實(shí)現(xiàn)UPS關(guān)機(jī)維護(hù)時(shí)負(fù)載供電的不間斷。
2.后備電池組+電池直流斷路器：后備電池是市電中斷后，負(fù)載供電的能量來(lái)源，其儲(chǔ)存的能量經(jīng)由UPS逆變后供給負(fù)載，電池?cái)嗦菲髦饕獙?duì)電池組起過(guò)流、斷路保護(hù)，避免電池?fù)p壞和UPS故障的擴(kuò)大，另外，斷路器在電池維護(hù)、更換時(shí)人為斷開(kāi)，可以保障維護(hù)人員的操作安全。
3.柴油發(fā)電機(jī)：在大功率的UPS系統(tǒng)中，長(zhǎng)的后備時(shí)間要求所需的電池配置往往是占地大、投資高的方案，因此經(jīng)�？紤]采用柴油發(fā)電機(jī)加UPS的方案；即使有雙路市電引入的場(chǎng)合，后備柴油機(jī)仍可作為終的后備手段，而且與大容量后備電池組相比性價(jià)比更高。
在發(fā)電機(jī)與市電的轉(zhuǎn)換上即可以手動(dòng)，也可以設(shè)置自動(dòng)切換設(shè)備（ATS），而發(fā)電機(jī)與UPS配置的容量配比關(guān)系上，往往由于UPS的諧波反饋、負(fù)載電流突變等*，需要發(fā)電機(jī)的容量為UPS大負(fù)載量的2~3倍，同時(shí)還應(yīng)考慮發(fā)電機(jī)所帶的其他負(fù)載的因素，決定其容量。
4.其他：包括相關(guān)的輸入、輸出配電系統(tǒng)。
B.冗余并機(jī)配置?UPS電源系統(tǒng)的電池是在市電停電時(shí)，能夠?yàn)樨?fù)載不間斷電源，并保證一定的后備時(shí)間供電的直流能源。同時(shí)具有在市電電壓和頻率變化以及負(fù)載跳變波動(dòng)時(shí)，給UPS提供直流電能和平滑交流分量的作用。在大部分UPS電源系統(tǒng)故障中有40%-50%是電池故障引起的。造成電池故障的原因有：
1）電池選擇與配置。依據(jù)電池后備時(shí)間選擇，如電池節(jié)數(shù)，電池組數(shù)，安時(shí)數(shù)等。
2）電池的充放電次數(shù)。放電結(jié)束后電池應(yīng)及時(shí)充電，否則會(huì)在電池極板上附著絕緣物體硫酸鹽增大電池內(nèi)阻，影響電池使用壽命。另外電池的浮充和均充電壓會(huì)影響電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體在負(fù)極板電解成水，腐蝕電池極板，將減低電池容量。
3）電池的使用環(huán)境溫度。電池壽命和溫度的關(guān)系可參考如下規(guī)則，電池環(huán)境溫度在攝氏25度，每升高或降低10度電池壽命將減少一半。
4）電池日常的維護(hù)和保養(yǎng)也是十分重要的。每隔3-6個(gè)月如果沒(méi)有停過(guò)市電，建議做一次人為電池充放電，建議每次放電時(shí)，放掉電池容量的20%即可，應(yīng)避免電池深度放電。
鉛酸蓄電池失水分析

對(duì)鉛酸蓄電池來(lái)說(shuō)，電池中的電解液就像人體中的血液一樣寶貴，所以電解液一旦少到一定的度，蓄電池也就要報(bào)廢了。電解液是由稀硫酸和水組成的，在電池充電的過(guò)程中，難以避免失水，并且在充電模式不一樣的時(shí)候，失水也是不一樣的，所以我們的蓄電池除了自然壽命以外，還有一個(gè)失水壽命，單只蓄電池失水超過(guò)90克的時(shí)候，電池就報(bào)廢了。在常溫下，普通的充電器的失水量約為0.25克。
鉛酸蓄電池在充電的過(guò)程中的大問(wèn)題是析氣，經(jīng)研究，為了達(dá)到的析氣率，鉛酸蓄電池能夠接受的在充電過(guò)程中，充電電流超過(guò)臨界析氣曲線的部分，只能導(dǎo)致蓄電池電解水反應(yīng)而產(chǎn)生氣體和溫升，不能提高電池的容量。
1、恒流電階段，充電電流保持恒定，充入電量快速增加，電壓上升；
2、恒壓充電階段，充電電壓保持恒定，充入電量繼續(xù)增加，充電電流下降；
3、蓄電池充滿，電流下降到低于浮充轉(zhuǎn)換電流，充電電壓降低到浮充電壓；?
4、浮充充電階段，充電電壓保持為浮充電壓；
普通三階段充電階段為恒流充電，這主要是考慮到電路的設(shè)計(jì)比較方便