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主要用于制造汽車、拖拉機中的變速齒輪，內(nèi)燃機上的凸輪軸、活塞銷等機器零件。這類零件在工作中遭受強烈的摩擦磨損，同時又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。

事實上，在一種新的能源體系出現(xiàn)之初，人們總是以為遇到了極大豐富的能源供應(yīng)，直到有，發(fā)現(xiàn)新的挑戰(zhàn)橫亙在面前，比如發(fā)現(xiàn)煤炭無法作為內(nèi)燃機動力且不能方便地注入某種容器，發(fā)現(xiàn)石油儲量減少而必須到更加遙遠(yuǎn)、偏僻的地方去尋覓，人們開始尋找新的替代品。新生者總是比原有事物更具優(yōu)勢，然而到目前為主，人類所發(fā)現(xiàn)的每一種替代物也都存在著無法彌補的缺陷。人類對更加優(yōu)質(zhì)、的能源的追尋，注定是一場沒有終點的旅途。與其探討是否存在“替代”的烏托邦，筆者更愿意借用保羅·利文森的“補償性媒介理論”來理解這個問題。

2. 性能要求

(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時具有適當(dāng)?shù)乃苄院晚g性。

(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強度。心部韌性不足時，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強度不足時，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。

(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。

3. 成分特點

(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。

(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。

(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。

可可西里自然保護區(qū)森林局副局長羅延海說，可可西里申遺成功是一個偉大的歷史時刻，那一刻他非常激動。作為一名可可西里人，他倍感自豪，幾代可可西里人終于等來了這一刻。這也是對英雄索南達(dá)杰以及他的戰(zhàn)友們的告慰。省申遺工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人康學(xué)林說，可可西里申遺成功，對推進(jìn)青海生態(tài)文明建設(shè)、保護生態(tài)資源和提升度、加強青藏高原自然資源保護等方面具有重要意義。他們將按照世界遺產(chǎn)委員會的決議要求，采取更有效的措施，保護好、管理好可可西里這片“人間凈土”。

4.鋼種及牌號

20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強度較低。

20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機械性能和工藝性能。

18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。

5. 熱處理和組織性能

合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關(guān)，完全淬透時為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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經(jīng)過此輪重組，由國資委監(jiān)管的企業(yè)數(shù)量已經(jīng)縮減至98家。國資委網(wǎng)站發(fā)布消息稱，經(jīng)報國務(wù)院批準(zhǔn),國電集團公司與神華集團有限責(zé)任公司合并重組為能源投資集團有限責(zé)任公司。據(jù)估算，2016年，神華和國電集團的總收入達(dá)3,616億人民幣（524億美元)，是全國排名第二電力公司，僅次于電網(wǎng)。這段時間，央企重組消息不斷。6月底，經(jīng)報國務(wù)院批準(zhǔn)，恒天集團有限公司整體并入機械工業(yè)集團公司，成為其全資子企業(yè)。