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主要用于制造汽車、拖拉機中的變速齒輪，內(nèi)燃機上的凸輪軸、活塞銷等機器零件。這類零件在工作中遭受強烈的摩擦磨損，同時又承受較大的交變載荷，特別是沖擊載荷。

作為全球車企，大眾集團還說，將斥資超過500億歐元（約合598億美元）訂購汽車電池。大眾集團是家宣布大舉進軍電動汽車市場的大型車企。大眾首席執(zhí)行官馬蒂亞斯·米勒在德國法蘭克福車展告訴BBC記者，大眾已經(jīng)“接收信息”，“客戶想要清潔能源汽車。人們想要清新的空氣。我們想在這個領域做出貢獻”。但米勒說，鑒于電動車的配套設施仍不完善，現(xiàn)在無法完全放棄燃油發(fā)動機。他說：“燃油發(fā)動機和電動駕駛系統(tǒng)將共存一段時間。

2. 性能要求

(1) 表面滲碳層硬度高，以保證優(yōu)異的耐磨性和接觸疲勞抗力，同時具有適當?shù)乃苄院晚g性。

(2) 心部具有高的韌性和足夠高的強度。心部韌性不足時，在沖擊載荷或過載作用下容易斷裂；強度不足時，則較脆的滲碳層易碎裂、剝落。

(3) 有良好的熱處理工藝性能 在高的滲碳溫度（900℃～950℃）下，奧氏體晶粒不易長大，并有良好的淬透性。

3. 成分特點

(1)低碳：碳含量一般為0.10%～0.25%，使零件心部有足夠的塑性和韌性。

(2) 加入提高淬透性的合金元素：常加入Cr、Ni、Mn、B等。

(3) 加入阻礙奧氏體晶粒長大的元素：主要加入少量強碳化物形成元素Ti、V、W、Mo等，形成穩(wěn)定的合金碳化物。

第三步，考察抗衡因素。即使兼并帶來反競爭效應，也可能存在其他因素可以抵消。機構(gòu)會搜集相關抗衡因素加以綜合考察，但這些證據(jù)更多時候是兼并企業(yè)需要自己提交的，證據(jù)越有力，越能夠抵消反競爭效應。美國機構(gòu)會將反競爭效應和抗衡因素分開來分別考察。歐盟委員會則是同時考察反競爭效應和抗衡因素，一旦做出存在反競爭效應的結(jié)論時，就已經(jīng)將抗衡因素考慮在內(nèi)了，此時企業(yè)再提交抗衡因素的證據(jù)就已經(jīng)為時過晚了。第四步，談判救濟方案。

4.鋼種及牌號

20Cr低淬透性合金滲碳鋼。這類鋼的淬透性低，心部強度較低。

20CrMnTi中淬透性合金滲碳鋼。這類鋼淬透性較高、過熱敏感性較小，滲碳過渡層比較均勻，具有良好的機械性能和工藝性能。

18Cr2Ni4WA和20Cr2Ni4A高淬透性合金滲碳鋼。這類鋼含有較多的Cr、Ni等元素，淬透性很高，且具有很好的韌性和低溫沖擊韌性。

5. 熱處理和組織性能

合金滲碳鋼的熱處理工藝一般都是滲碳后直接淬火，再低溫回火。 熱處理后，表面滲碳層的組織為合金滲碳體+回火馬氏體+少量殘余奧氏體組織，硬度為60HRC～62HRC。心部組織與鋼的淬透性及零件截面尺寸有關，完全淬透時為低碳回火馬氏體，硬度為40HRC～48HRC；多數(shù)情況下是屈氏體、回火馬氏體和少量鐵素體，硬度為25HRC～40HRC。心部韌性一般都高于700KJ/m2。
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與此同時，市委、市和各區(qū)（縣）相關部門、單位堅持“不查清楚的不放過，不整改的不放過，責任不追究到位的不放過，人民群眾不滿意的不放過”，這樣的信心和決心，換來了各族群眾支持環(huán)保、參與環(huán)保的民心。面對“頑疾”對癥下藥，治好群眾心頭病8月23日，騎馬山片區(qū)格林威治城停車場內(nèi)的土堆已經(jīng)清理干凈，小區(qū)內(nèi)5處垃圾投放點的垃圾船全部擺放在了垃圾房內(nèi)，居民經(jīng)過時聞不到垃圾臭味了，也看不到垃圾水外流。“以前這個停車場樓梯上堆著黃土，土堆高5厘米左右，遇到刮風天，土吹得到處都是，商店門也不敢開。