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中達(dá)電通蓄電池的正確養(yǎng)護(hù)：1.放電電流不宜過大，更要防止短路放電。放電時(shí)，蓄電池端電壓不要低于停止電壓，以防蓄電池過度放電導(dǎo)致蓄電池功能下降和壽數(shù)縮短。 2.平常不建議均充，電池放電后或事端停電后，管理人員應(yīng)及時(shí)到電池室，查看充電機(jī)充電電流，防止充電電流過大或失控。合適的均充電壓是保證電池長壽數(shù)的根底。經(jīng)過恰當(dāng)?shù)倪^充電來保證電池組中落后電池充足電，這一辦法由于要對(duì)電池組過充而應(yīng)限制運(yùn)用，能夠運(yùn)用單個(gè)電池彌補(bǔ)充電替代均衡充電，如果有必要對(duì)電池組進(jìn)行均衡充電，有必要嚴(yán)格依照電池生產(chǎn)廠的規(guī)則選取均衡充電電壓。 3.平常應(yīng)留意浮充電壓的溫度補(bǔ)償，不合理的溫度補(bǔ)償會(huì)影響蓄電池的運(yùn)用壽數(shù)。只需能依照以上辦法過程，定期維護(hù)大力神蓄電池，加強(qiáng)查看和維護(hù)能夠延伸電池的運(yùn)用壽數(shù)，保證蓄電池滿意規(guī)劃要求，并依據(jù)合理的電池查看規(guī)程判別電池是否需求替換。

PDZ-D系列智能型綜合信號(hào)電源系統(tǒng)是為城市地鐵，輕軌等軌道交通通信信號(hào)設(shè)備提供集中供電智能化管理的的電源設(shè)備。可根據(jù)客戶使用需求，方便的設(shè)計(jì)多種規(guī)格，容量的信號(hào)控制電源屏；滿足信號(hào)點(diǎn)燈，轉(zhuǎn)轍機(jī)，工作站，ACE，ATS，AP，ZC，記軸，發(fā)車表示器等智能信號(hào)控制設(shè)備的用電需求，為用戶提供高穩(wěn)定性，高可靠性的交直流電源。

中達(dá)電通蓄電池的正確運(yùn)用： a.細(xì)巧輕便、在線丈量。手持式的內(nèi)阻測驗(yàn)儀細(xì)巧便攜，檢測電池內(nèi)阻時(shí)不需求把電池從體系中撤除，直接在線檢測，不會(huì)影響電源體系的作業(yè)，防止電源體系危險(xiǎn)。b.作業(yè)量小，操作便利。內(nèi)阻測驗(yàn)儀的檢測時(shí)刻一般是2－3秒鐘測驗(yàn)一節(jié)電池，測驗(yàn)200節(jié)一組的電池一般時(shí)刻只用半個(gè)小時(shí)左右。只需銜接好蓄電池，內(nèi)阻測驗(yàn)儀會(huì)主動(dòng)測驗(yàn)并保存數(shù)據(jù)，因此操作也很簡潔。c.及時(shí)發(fā)現(xiàn)落后電池，在維護(hù)人員減少，維護(hù)作業(yè)量不斷增大的情況下，經(jīng)過內(nèi)阻測驗(yàn)?zāi)軌蚝芸鞂ふ衣浜箅姵兀M(jìn)步維護(hù)功率,保證體系安全有用運(yùn)行。

(4)避免將電池放置在能產(chǎn)生熱源的儀器旁(例如變壓器)。當(dāng)將電池置于能產(chǎn)生熱源的儀器旁，電池內(nèi)溫度將會(huì)上升，從而縮短電池壽命或產(chǎn)生所謂的“熱失控”�！盁崾Э亍背３０l(fā)生在采用較高的充電電壓和(或)在較高的環(huán)境溫度下進(jìn)行充電時(shí)，充電電流逐漸增大，再次造成電池內(nèi)溫度上升，形成了一個(gè)惡性循環(huán)，最終導(dǎo)致電池報(bào)廢。

中達(dá)電通蓄電池在運(yùn)用時(shí)的留意事項(xiàng)：1、依據(jù)用處或規(guī)劃要求正確挑選蓄電池的類型、標(biāo)準(zhǔn)和裝置方法；2、不同容量、不同廠家、不同功能、不同類型的蓄電池不能混合運(yùn)用；3、蓄電池充電方法以恒壓限流為宜，25攝氏度環(huán)境溫度條件下：浮充運(yùn)用時(shí)，充電電壓為2.23-2.30V/單格，***電流不限；循環(huán)運(yùn)用時(shí)，充電電壓為2.40-2.50V/單格；均充電壓為2.35-2.40V/單格，***電流為0.3C A(C 為20小時(shí)率放電額外容量)；4、運(yùn)用蓄電池時(shí)，依據(jù)運(yùn)用的環(huán)境溫度改變，充電電壓相應(yīng)調(diào)整，浮充運(yùn)用時(shí)溫度補(bǔ)償系數(shù)為-3MV/(攝氏度 單格——即環(huán)境溫度每升高1攝氏度，充電電壓下降3MV/單格；反之，環(huán)境溫度每下降1攝氏度，充電電壓進(jìn)步3MV/單格；循環(huán)運(yùn)用時(shí)為-5MV/(攝氏度 單格)；均充時(shí)為-4MV(攝氏度 單格)；5、蓄電池不宜倒置或裝入密封容器中運(yùn)用，盡量做到通風(fēng)良好；6、蓄電池不宜接近火源或在高溫的當(dāng)?shù)剡\(yùn)用和貯存，應(yīng)防止太陽光直射；7、蓄電池不要與有機(jī)溶劑直接觸摸，以防止蓄電池殼體變形或溶解；8、蓄電池放電后長時(shí)間放置不運(yùn)用應(yīng)及時(shí)充電容量；運(yùn)用過程中，不要過放電，以防止因蓄電池極板過度硫酸鹽化而影響蓄電池的容量和運(yùn)用壽數(shù)；9、蓄電池應(yīng)防止過充電，過充電會(huì)使安全閥頻頻敞開，形成蓄電池過量失水而提早停止蓄電池運(yùn)用壽數(shù)；10、蓄電池的極柱端子赤色為正極，黑色為負(fù)極，貯存和運(yùn)用中不能接錯(cuò)或短路；11、蓄電池裝置運(yùn)用時(shí)應(yīng)堅(jiān)持蓄電池全體的清潔，銜接的部件有必要結(jié)實(shí)，防止因觸摸不良而引起的危害；12、請(qǐng)不要拆開蓄電池或?qū)⑿铍姵厝尤牖鹬�，避免引炸事端�?

當(dāng)配備電池的設(shè)備不具有防止過放電(包含微弱電流放電)的儀器時(shí)，一旦電池未從設(shè)備移走(或未斷開電路)，電池將有可能產(chǎn)生過放電，也許經(jīng)充電后也恢復(fù)不到原有容量。如果電池未貯存在低溫環(huán)境中，自放電速率將會(huì)增加，電池性能降低。如果貯存在潮濕的環(huán)境中，端子有可能發(fā)生腐蝕。

中達(dá)電通蓄電池的維護(hù)措施：1、逆變輸出短路和過電壓維護(hù) 當(dāng)逆變輸出電壓的正弦波反應(yīng)信號(hào)接連64ms無過零信號(hào)時(shí)，視為逆變輸出短路，UPS封閉輸出并報(bào)；當(dāng)逆變輸出電壓值接連80ms低于160V或高于280V時(shí)，視為逆變輸出過電壓，UPS當(dāng)即轉(zhuǎn)到旁路并報(bào)。2、輸出限流維護(hù)維護(hù)電路偵測逆變輸出的電流值，當(dāng)其超越額外值的3.6倍時(shí)，限流維護(hù)電路當(dāng)即封閉PWM，只要在輸出電流值小于額外值的3.6倍后，PWM才從頭作業(yè)。3、BUS過電壓維護(hù)當(dāng)BUS電壓的絕對(duì)值接連64ms超越440V時(shí)，UPS施行BUS過電壓維護(hù)，轉(zhuǎn)入旁路并報(bào)。4、電池過壓和欠壓維護(hù)當(dāng)每個(gè)電池電壓高于15V時(shí)，視為電池過壓，UPS主動(dòng)轉(zhuǎn)入電池逆變狀況，在電池電壓下降到每個(gè)13.5V后，UPS從頭回到原作業(yè)狀況。市電反常，UPS轉(zhuǎn)入電池逆變狀況，電池開端放電，CPU操控蜂鳴器4秒鳴叫一次；當(dāng)每個(gè)電池電壓下降到11V時(shí)，CPU操控蜂鳴器每秒鳴叫一次；當(dāng)每個(gè)電池電壓下降到10V時(shí)，UPS主動(dòng)關(guān)機(jī)。市電正常時(shí)，UPS會(huì)主動(dòng)重啟。