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蓄電池選型參考：

移動公司：以基站用蓄電池'>蓄電池為主，每個基站一到兩組備用蓄電池，主要為2V、300AH、400AH、500AH，每組24塊；機房用蓄電池一般為：1000AH、2000AH、3000AH電池組，每組24塊；
聯(lián)通公司：以基站用蓄電池為主，每個基站一到兩組備用蓄電池，主要為2V、300AH、400AH、500AH，每組24塊，機房用蓄電池一般為：1000AH電池組；
網通公司及電信公司：主要為機房和各接進網點使用，根據各站點容量不同主要分為兩類：
*類：較大功率站點使用電池組，主要為2V，以500AH和1000AH為主，也有200AH、300AH、1200AH電池組，每組24塊；
類：較小功率站點使用電池組，主要為12V，以100AH和200AH為主，也有65AH、38AH電池組，每組4塊；每個基站有多組，一般為2-6組；
金融系統(tǒng)：以營業(yè)網點UPS電源用電池為主，以12V、100AH和65AH為主，一般每個網點為2-4組。
電力系統(tǒng)：以變電站用電池組為主，一般為2V，200AH、300AH、400AH、500AH，每組110塊，以11萬伏變電站為基準，較大變電站有的為兩組；規(guī)模較小的變電站也有12V，100-200AH，18塊串聯(lián)。另外，電力調度中心，通訊專網，電廠等也有很多備用或控制用蓄電池組。

在電力系統(tǒng)的火電廠、變電所中，直流系統(tǒng)是十分重要的。直流系統(tǒng)供電的可靠性和質量，直接影響到電力系統(tǒng)的安全運行。直流電源種類的選型在《火力發(fā)電廠、變電所直流系統(tǒng)設計技術規(guī)定》中3.2.1款指出，火力發(fā)電廠、變電所宜采用固定型防酸式鉛酸蓄電池;在技術經濟合理時，也可采用中倍率鎘鎳蓄電池。在《火力發(fā)電廠設計技術規(guī)程》的11章第4節(jié)中，也有相應條款對該類型蓄電池配置作了規(guī)定，幾十年來，雖然固定型防酸式鉛酸蓄電池也在不斷地改進完善，有了較成熟的制造技術和系列化產品，運行單位也具備豐富的使用維護經驗，但在實際應用中仍存在著許多缺點。如，電池體積大，占據較大的蓄電池室;運行中有酸霧逸出，污染環(huán)境;蓄電池須安裝在制殊要求的場所，裝設通風設備和調酸加液設備;需由專門的運行維護人員進行復雜繁瑣的日常維護。而鎘鎳蓄電池由于制造工藝水平提高甚慢，爬堿、滲漏等問題一直沒有得到有效解決，而且尚需定期換液，這些問題直接影響到直流電源的穩(wěn)定可靠運行，同時其產品價格大大高于普通鉛酸蓄電池，所以也未能在火電廠廣泛采用。

  閥控式鉛酸蓄電池(VRLAValve一Reg-ulated Lead Acid Batteries)，也叫陰極吸收式鉛酸蓄電池，是zui近十幾年發(fā)展起來的一種先進的鉛酸蓄電池。由于其在使用過程中可以保持閥控式密封，不需加酸加水維護，無酸霧逸出，不污染環(huán)境，不腐蝕設備，電池可立放、臥放或積木式安裝，節(jié)省占地面積。因此，當VRLA蓄電池一出現，在國際國內就受到廣泛重視，而且逐步被推廣應用。特別是在工業(yè)蓄電池領域。據國外資料統(tǒng)計，在美國和歐洲固定型和浮充式電池中，已有約80%為閥控式蓄電池。目前已廣泛應用于我國的郵電、通信、高層建筑、交流不停電電源等領域。

  隨著VRLA蓄電池在我國其他領域尤其是郵電通信方面的廣泛應用，以及VRLA蓄電池的生產制造在國內的興起，我國電力系統(tǒng)自九十年代初開始將VRLA蓄電池用于火力發(fā)電廠、變電所的控制保護和動力的直流系統(tǒng)中。在新建擴建的各類型發(fā)變電工程和已投運的發(fā)電廠、變電所，遍及全國各地都程度不同地采用了VRLA蓄電池。為了規(guī)范在發(fā)變電工程中蓄電池的設計選型、安裝維護和直流系統(tǒng)配套設備的造型等，有必要了解VRLA蓄電池在發(fā)電廠、變電所作為動力控制電源的實際應用情況，以便制定相應的規(guī)程規(guī)范。為此，我們向東北、中北、華東、西北、西南、中南、湖南、山西、黑龍江等十四個電力設計院調查了近年來新建工程選用VRLA蓄電池的情況;也對一些已應用 VRLA蓄電池的火電廠、變電所、供電局和電力局進行調查，了解VRLA蓄電池的實際運行情況和用戶的反饋意見;同時向一些VRLA蓄電池的生產廠收資，了解產品的生產工藝技術，質量保證和售后服務措施以及完善改進等方面的情況。

  閥控式密封鉛酸蓄電池在電力工程中的應用

  1 應用范圍

  在我們調查的十五個電力設計院中，每個院都在所設計的工程中部分地選用了VRLA蓄電池，加上運行單位自行更換選用的蓄電池，目前從中小型火電廠直到單機容量600MW的大型火電廠，從110kV無人值守小型配電變直至500kV樞紐變，都有使用VRLA蓄電池的運行的單位。蓄電池有用于48V控制、IlOV～ 220V控制、以及220V動力負荷、容量從100安時至4500安時。蓄電池安裝點為主控樓、網控樓或單元集控樓，安裝方式多為鋼架組合式結構，個別小容量蓄電池也有裝在屏內，布置在繼電器室的。投運時間zui早的火電廠是在1991年到1992年，至今已有7～8年時間，而大范圍采用是從1995年開始。

  據以上各設計院不完全調查統(tǒng)計，近年來約有30個火電廠工程，40～50個變電所工程選用了VRLA蓄電池，大部分已投運。占近年新建火電廠工程的10%左右，變電所工程可達 20%左右，尤其是在廣東、湖南、河南等地，選用 VRLA蓄電池的工程比例更高，變電所可達 50%左右。原使用VRLA蓄電池較少的西北、西南地區(qū)，目前一些在建的電廠也都采用了 VRLA蓄電池，在近期一些國際招標的火電廠中如標書有要求時，國外各投標商也以VRLA蓄電池投標。另外，一些七十年代、八十年代投運的火電廠，當原有蓄電池報廢需更換時，也有相當數量的電廠更換為VRLA蓄電池，使得采用VRLA蓄電池的火電廠所占比例呈逐年上升趨勢。

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  2 選用的蓄電池型號

  根據調研情況，在火電廠、變電所動力控制直流電源中選用VRLA蓄電池的型號主要有：美國GNB、美國c&D、英國霍克、日本湯淺、德國陽光等國外各公司產品。一般國外的VRLA蓄電池產品性能較好，壽命長，質量較穩(wěn)定。發(fā)生問題也少。但由于其價位高，約為同類型國產蓄電池的1.2～2倍，所以僅有10～15%用戶選擇了國外產品，大部分用戶選用的國內生產的VRLA蓄電池。主要選用的型號有華達電源公司的GFM，GM型，約占已統(tǒng)計發(fā)電廠工程的50%左右，還有山東曲阜圣陽電池公司的 GM型以及其他一些蓄電池廠的產品。

  3 在火力發(fā)電廠應用的情況

  根據調查統(tǒng)計，在VRLA蓄電池運行的火電廠、變電所中，使用情況良好的占90%以上。其他10%左右的用戶，大多是個別電瓶滲漏、電池容量均一性不好等問題，尤其是在95年以前使用的電池問題較突出。另外也有一些是蓄電池投運之初容量就達不到額定值的，還有極個別用戶的VRLA蓄電池運行壽命未達到預期值的情況。以下是兩個大型火電廠VRLA蓄電池的實際應用情況。

  其一為SMW火電廠，裝機容量4 X 300MW，主廠房的控制、動力直流均采用華達電源公司的GFM(GM)型VRLA蓄電池。容量為500安時(110V)和1500至1870安時 (280V)，未設端電池，安裝在單元控制樓零米的蓄電池室，鋼架組合結構五層布置。室內設軸流式通風機一臺，夏季室溫可達35℃以上。網控室無蓄電池，由主廠房直流系統(tǒng)供電。電廠無專門的蓄電池維護班組，由繼電保護班管理，繼保班僅有7人，要管理全廠4臺機組和網控室的繼電保護、控制、自動裝置及直流系統(tǒng)，人手很緊張。對蓄電池維護不可能投入太多人力，蓄電池正常運行在浮充電狀態(tài)，配套青整廠的 KGCA40型硅整流充電裝置，浮充電壓一般在 2.23伏，浮充電流較小。自1992年*套蓄電池投運以來，未進行均充或定期大充大放。維護人員進行巡視檢查，定期清掃灰塵。測量電瓶電壓等少量維護工作。投運初期有過個別電瓶極柱處滲漏已及時更換，至今全廠蓄電池均正常運行。

 華達電源公司打算配合該廠進行一次容量測試，以了解運行6年后蓄電池的實際容量。

  與SMW火電廠投運VRLA蓄電池時間接近的YJZ火電廠，裝機容量6X 200MW，機組自七十年代起相繼投產。于1992年將其中一臺機組的固定型防酸蓄電池更換為國產的 VRLA蓄電池，容量1000安時，沒有端電池，共1 30只。安裝在集控樓6.2米的蓄電池室，靠近鍋爐房，環(huán)境較差，在充電時有記錄的夏季室溫曾高達40.5℃。蓄電池正常運行在浮充電狀態(tài)，未更換原有的KGCFA型充電設備，其性能較差，穩(wěn)壓穩(wěn)流精度不高，對蓄電池的浮充電流有時達2A左右。電廠的運行維護人員，按原有的蓄電池規(guī)程對其進行維護，在機組大小修時進行大充大放，采用恒流定時充電方式，有時單瓶電壓可達2.9V以上。當使用至五年左右時，某次充放電過程中發(fā)現蓄電池容量不足，個別電瓶電壓偏低，再次充電放電時，多個電瓶損壞，蓄電池組報廢。

  4 運行單位的意見和建議

  總結VRLA蓄電池運行情況以及電廠、供電局等運行單位的意見和建議，VRLA蓄電池在工程中應用是有相當大的優(yōu)勢。首先VRLA蓄電池體積小，鋼架組合安裝，這不單節(jié)省了空間，減少主廠房的總的建筑面積，而且安裝簡捷方便。另外，對運行單位來講，其少維護的特性很受歡迎。在新建的火電廠工程中，大多已采用新廠新定員標準，為達到較高的經濟效益，所以一般不會設置專門的直流設備運行維護人員。在已運行的火電廠采用VRLA蓄電池的，一般也未設置專門的維護人員。對于已建成的老廠，也可達到減人增效的目的。另外，蓄電池在運行中無酸霧逸出，這也符合建設現代化無污染火電廠的要求。因此，雖然在VRLA蓄電池使用初期出現了一些問題，用戶仍持十分積極的態(tài)度。在SMW電廠，繼保班維護人員和生產管理部門的技術人員，對采用VRLA蓄電池十分歡迎，認為確實減輕了他們的維護工作量。一些更換VRLA蓄電池的老廠，雖然仍有專門維護的班組，但他們認為工作量大大減少，不到原來的1/3.另外在SZ市供電局，變電部電源班十一人，管理50多個變電所，原采用GAM型鉛酸蓄電池，有相當大的工作量，配置了數部汽車跑維護。近來逐步更換為VRLA蓄電池，尤其配套采用智能型高頻開關電源作為蓄電池的充電設備，對電池浮充性能良好，而且可實現遠方對蓄電池的監(jiān)控，維護工作大大減輕。目前已有十幾個站已更換，準備逐步全部更換為 VRLA蓄電池及智能型充電設備，以達到遠方監(jiān)控的目的。

  使用閥控式密封鉛酸蓄電池應注意的問題

  VRLA蓄電池雖然有許多優(yōu)點，但有一點是不容忽視的，那就是其價格高于固定型防酸式鉛酸蓄電池，約為后者的1.5～2.5倍，計及節(jié)省占地和不袋專用設備的費用，其綜合造價仍高于后者。人們花了較高的代價，希望充分發(fā)揮出VRLA蓄電池少維護而使用壽命又較長的特點。怎樣才能更好的應用VRLA蓄電池呢?我們認為以下幾方面是很關鍵的。

  1 對蓄電池性能和質量的要求

  首先電池本身產品的性能和質量必須是良好的，縱現VRLA蓄電池的發(fā)展，七十年代國外密封電池技術起步，八十年代才開始批量及大容量VRLA蓄電池的生產，主要代表產品有德國陽光的凝膠陰極吸收式電池，美國GNB等公司的混合板柵的陰極吸收式電池，還有日本湯淺公司的陰極吸收博形極板電池。早期各公司的蓄電池，由于設計和生產工藝方面的原因，也存在容量不均勻、滲漏、電池發(fā)熱失水、早期失效等問題，使得蓄電池可靠性降低，實際壽命低于預期年限等。據八十年代末九十年代初國外資料統(tǒng)計，VRLA蓄電池故障率高達3. 2%～5%。進入九十年代，國外VRLA蓄電池生產技術日趨成熟，解決了諸如極板材料腐蝕、安全閥泄漏、極柱焊接和泄漏，降低自放電率等方面的關鍵問題，使產品質量得到了明顯提高，逐步占領了蓄電池市場。如美國c&D公司的 VRLA蓄電池，具有特殊的殼、蓋和極性密封技術，采用獨特的母子板柵技術和單片極板槽式化成，氧復合率高達99.9%，使得安全閥壓力低至o.067kg/cm2，另外還設計了瓦楞狀外殼便于散熱，鋼架組合牢固便捷，所以，c&D公司的2000系列浮充使用預期壽命可達20年。

  國內VRLA蓄電池的生產也有同樣經歷。華達電源公司在八十年代引進GNB技術生產 GM型蓄電池，也曾出現電瓶滲漏等問題，在此基礎上，1995年華達電源公司推出了改進后的 GFM型電池，主要改進了極板材料、厚度和裝配工藝;將手工極柱焊接改為計算機控制的氬弧焊;極柱處加環(huán)氧樹脂雙重密封。安全閥采用雙層硫酸防爆結構等，共有十余項改進措施，使得GFM型蓄電池性能和質量大為改善。

  雖然VRLA蓄電池生產技術日趨完善，但對于不同制造廠，其產品質量也是參差不齊的， 1995年我國VRLA蓄電池生產廠已達50余家，近年來飛速發(fā)展目前已達數百家。其中一些 VRLA蓄電池制造廠，采用引進國外技術或生產線，具備一定生產規(guī)模，技術力量雄厚設備先進，產品質量穩(wěn)定，售后服務良好，如華達電源公司的GFM型蓄電池，引進美國GNB生產技術及生產線設備。山東曲阜圣陽電池公司，于八十年代開始生產VRLA蓄電池，九十年代引進美國等先進的生產技術和設備，杭州南都電源公司GFM型蓄電池，采用酉班牙Tudor集團和德國Hagen公司技術，引進美國等的生產設備，產品已在郵電、通信等領域廣泛應用。以上這些制造廠都已通過ISO9000質量體系認證。