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進(jìn)口40kw柴油發(fā)電機(jī)廠家
進(jìn)口40kw柴油發(fā)電機(jī)廠家 價格:  元(人民幣) 產(chǎn)地:上海
最少起訂量:1 發(fā)貨地:上海
上架時間:2019-08-26 15:33:13 瀏覽量:109
汽油發(fā)電機(jī)廠家直銷  
經(jīng)營模式:生產(chǎn)加工 公司類型:中外合資經(jīng)營
所屬行業(yè):柴油發(fā)電機(jī)組 主要客戶:各行各業(yè)
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聯(lián)系方式

聯(lián)系人:汪洋 (先生) 手機(jī):18621732884
電話: 傳真:
郵箱:2880675541@qq.com 地址:上海市嘉定區(qū)昌吉路156弄伊藤大廈

詳細(xì)介紹

進(jìn)口40kw柴油發(fā)電機(jī)廠家

首先要先確定您用電的最大功率,發(fā)電機(jī)組功率必須比您所定的最大功率大出10%到30%,假如選用了功率不足的發(fā)電機(jī)組,會導(dǎo)致功率不足而無法正常工作;也不要購買功率過大的機(jī)組,容量過大,會造成資金浪費(fèi),建義比您所用電的最大功率大出10%到30%即可。接自控或遙控的停機(jī)指令后,機(jī)組應(yīng)能自動停機(jī);對于與市電電網(wǎng)并用的備用機(jī)組,當(dāng)電網(wǎng)恢復(fù)正常后,柴油發(fā)電機(jī)應(yīng)能自動切換或自動停機(jī),其停機(jī)方式停機(jī)延遲時間應(yīng)符合產(chǎn)品技術(shù)條件規(guī)定。自動啟動成功率。自動啟動成功率不小于99%。空載電壓整定范圍要求。機(jī)組的空載電壓整定范圍不小于95%-105%標(biāo)定電壓。機(jī)油是有一定的保持期,也就是說長時間存放的話,機(jī)油的物理化學(xué)性能會發(fā)生變化,造成機(jī)組工作時潤滑狀況惡化,容易引發(fā)機(jī)組零件損壞。柴油發(fā)電機(jī)組比較簡單,輔助設(shè)備少,體積小,重量輕,與水輪發(fā)電機(jī)組需要建水壩、蒸汽機(jī)組需配置鍋爐、燃油儲備和水處理系統(tǒng)等比較,柴油發(fā)電機(jī)組的占地面積小、建設(shè)速度快、投資費(fèi)用低。


【品牌名稱】:伊藤動力
【銷售經(jīng)理】:顏經(jīng)理
【業(yè)務(wù)手機(jī)】:180-1712-0062
【直線座機(jī)】:021-60296266
【在線 Q Q】:2880675555
【合作單位】:中建三局,中鐵大橋局,中鐵七局,中鐵十局,中鐵十二局,中鐵十八局,中鐵二十局,中國建業(yè),中交二局,中國移動,中國聯(lián)通,中國銀行,氣象局,勘測工程公司等

進(jìn)口40kw柴油發(fā)電機(jī)廠家

產(chǎn)品型號 YT2-50KVA
動力型號 R4105D
動力型式          四沖程,水冷,直列  
常用功率 40KW / 50KVA
最大功率 43KW / 54KVA
電壓  (V) 380/220
電流  (A) 75
頻率 (HZ) 50
轉(zhuǎn)速 (r/min) 1500
冷卻方式  強(qiáng)制水冷
燃油消耗率 (≤g/kw.h) ≤231
壓縮比  5:01:00 PM
缸徑*行程 (mm) 105X125
發(fā)動機(jī)總排量 (L) 4.33
啟動方式  電啟動
功率因數(shù) 0.8滯后 0.8 Lag
絕緣等級 H
潤滑方式 壓力飛濺復(fù)合式
排氣溫度 () ≤600
海拔要求 ≤1000m
環(huán)境溫度  40
接線方式        三相四線,Y型繞接 
發(fā)火次序  1-3-4-2
進(jìn)氣方式 自然吸氣 
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率  ≤±1%
相數(shù)  3
凈重 kg 860
外形尺寸/××mm 2150×950×1290

進(jìn)口40kw柴油發(fā)電機(jī)廠家

供給商的實(shí)力供給商的實(shí)力是對客戶購買發(fā)電機(jī)組的信心保證。選購發(fā)電機(jī)組一定要多多搜集市場信息,綜合考察供給商的實(shí)力。考察供給商的實(shí)力,我們可以從公司規(guī)模、技術(shù)能力、生產(chǎn)制造水平、供貨能力以及售后服務(wù)等方面了解。為此,我們通常須要上門到供給商處考察經(jīng)銷商實(shí)力。除外,還有查看各類宣傳資料、技術(shù)資料以及通過朋友了解等途徑。


柴油發(fā)電機(jī)組在負(fù)荷下運(yùn)行,隨著運(yùn)行時間的延續(xù),會出現(xiàn)以下五大危害:

  1.活塞—汽缸套密封不好,機(jī)油上竄,進(jìn)入燃燒室燃燒,排氣冒藍(lán)煙;

  2.對于增壓式柴油機(jī),由于低載、空載,增壓壓力低。容易導(dǎo)致增壓器油封(非接觸式)的密封效果下降,機(jī)油竄入增壓室,隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸;

  3.上竄至汽缸的一部分機(jī)油參與燃燒,一部分機(jī)油不能完全燃燒,在氣門、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭,還有一部分則隨排氣排出。這樣,汽缸套排氣道內(nèi)就會逐步積聚機(jī)油,也會形成積炭;

  4.增壓器的增壓室內(nèi)機(jī)油積聚到一定程度,就會從增壓器的結(jié)合面處滲漏出;

  5.長期小負(fù)荷運(yùn)行,將會更嚴(yán)重的導(dǎo)致運(yùn)動部件磨損加劇,發(fā)動機(jī)燃燒環(huán)境惡化等導(dǎo)致大修期提前的后果。

  因此,國外柴油機(jī)制造廠商無論對自然吸氣型還是增壓機(jī)型的使用都強(qiáng)調(diào)應(yīng)盡量減少低載/空載運(yùn)行時間,并規(guī)定最小負(fù)荷不能低于機(jī)組額定功率的25%—30%。



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