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??? VEGF乙烯基樹脂鱗片煙道是冶煉廠、電廠及硫酸車間的一段主工藝管道，位于凈化工序的電除霧器和干燥工序的干燥塔之間。其作用是將經(jīng)過凈化工序凈化的熔煉車間的冶煉煙氣輸送到干燥工序經(jīng)濃硫酸脫水干燥，再送往轉(zhuǎn)化器反應(yīng)轉(zhuǎn)化為SO3。

??? 鱗片煙道是隨冶煉、電廠成套設(shè)備分段，煙道及主體部分需制作內(nèi)襯，乙烯基玻璃鱗片樹脂鱗片膠泥內(nèi)襯，是在冶煉脫硫現(xiàn)場施工的重要部分。?

一、VEGF鱗片煙道及施工慨況：

??? VEGF乙烯基樹脂鱗片煙道組成

??? 鱗片煙道主要由位于電除霧器出口的集合煙道和其后的連接煙道及干燥塔入口段三部分組成，均為普通混凝土及碳素電焊鋼管結(jié)構(gòu)內(nèi)襯耐蝕樹脂玻璃鱗片膠料。

二、VEGF乙烯基樹脂鱗片膠泥組成：

??? (1)底漆

??? 樹脂涂料：改性VEGF乙烯基樹脂鱗片樹脂涂料

??? 添加劑：包括固化速度調(diào)節(jié)試劑、耐溫耐火成分、增韌劑、無機顏料等。

??? (2)鱗片膠泥

??? 樹脂：VEGF乙烯基樹脂鱗片

??? 增強材料：耐溫耐火成分、玻璃鱗片—C玻璃，3μm厚?

??? 填料：二氧化硅類、各種無機顏料等?

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忽略應(yīng)力對預(yù)應(yīng)力筋銹蝕的影響,將預(yù)應(yīng)力筋澆筑于混凝土中,外加直流電流加速銹蝕以獲取銹蝕預(yù)應(yīng)力筋試件,并對其力學(xué)性能進行了研究.結(jié)果表明:隨著銹蝕率的增大,預(yù)應(yīng)力筋極限強度與極限應(yīng)變退化;銹蝕對預(yù)應(yīng)力鋼絲彈性模量無影響,但鋼絞線彈性模量卻隨銹蝕率的增大而降低.銹蝕預(yù)應(yīng)力筋的本構(gòu)關(guān)系可表示為雙直線模型,且隨著銹蝕率的增大逐漸退化為單直線,理論模型和試驗曲線符合程度較高.

??? 添加劑：包括固化速度調(diào)節(jié)劑、玻璃表面處理劑、粘度調(diào)節(jié)劑等?

??? (3)面漆

??? 樹脂：VEGF乙烯基樹脂鱗片樹脂

??? 添加劑：包括固化速度調(diào)節(jié)劑、耐溫耐火成分、粘度調(diào)節(jié)劑、無機顏料、表面硬化促進劑等

三、 鱗片煙道內(nèi)襯構(gòu)造：

??? 由底漆層、鱗片膠泥層、面漆層三部分組成。其中：

??? (1)底漆層：用以防止基底生銹及增強基底與鱗片膠泥層的粘結(jié)力。一般涂一遍，底漆平均厚度：0.15mm

??? (2)鱗片膠泥層：一般涂兩遍，平均厚度為2.0mm(不得小于1.6mm)

??? (3)面層：用以使VEGF乙烯基樹脂鱗片內(nèi)襯樹脂表面硬化，提高耐腐蝕、耐磨耗性能，使表面光滑。一般涂二遍，平均厚度：0.25mm

??? 為便于觀察各涂層厚度，避免混涂，常將鱗片膠泥及面漆等制成不同顏色，鱗片膠泥一般制成蘭色及白色(或紅色)，涂布二層鱗片膠泥時，分別采用不同顏色的品種。

??? (4)粘度 ：乙烯基玻璃鱗片膠泥粘度 約0.35PaS(25℃)，乙烯基樹脂鱗片膠泥，在煙道中直接施工，結(jié)構(gòu)如下：

??? VEGF?? 底漆?? 一道??0.15~0.20mm厚

??? VEGF?? 玻璃鱗片咬泥? 批刮二道 2.0mm厚

??? VEGF?? 面漆?? 二道??0.20~0.30mm厚

隆子環(huán)氧膠泥哪家質(zhì)量好
玻璃鱗片是一種新型的防腐材料材料，玻璃鱗片的原材料是采用的中堿5號玻璃，以SiO2,CaO,AL2O3,MgO,R2O六種主要玻璃成分為主，比重為2.5g/cm3;堆積密度<1.0g/cm3。厚度時3-10微米，300℃不變形玻璃鱗片是一款非常優(yōu)質(zhì)的防腐材料，其的防腐性能使其不容易產(chǎn)生介質(zhì)擴散，可有效地避免底蝕、分離、鼓泡、剝離等物理破壞。它主要是制成涂料添加劑來使用，它的出現(xiàn)彌補了很多的普通涂料的不足。玻璃鱗片由于其本身的特殊質(zhì)地就具備防腐功能，把它用在涂料中可以增加涂料的防腐性，它可以和多種介質(zhì)摻雜在一起，不會發(fā)生反作用，可以很好的融合在其中，發(fā)揮它的作用。在過去就表受重視的防腐材料發(fā)展到現(xiàn)在依然受到了關(guān)注，而在新型產(chǎn)品不斷出現(xiàn)的現(xiàn)代社會，玻璃鱗片作為眾多的新型防腐材料中的一種受到的支持與肯定大過于其他的產(chǎn)品，現(xiàn)在以包含玻璃鱗片的產(chǎn)品在石油、設(shè)備、貯罐、海洋石油平臺、船泊、化工管道、污水池等領(lǐng)域應(yīng)用非常的廣。

隆子環(huán)氧膠泥哪家質(zhì)量好從材料層次分析了疲勞載荷與碳化作用對混凝土的耦合效應(yīng).疲勞載荷對混凝土碳化的影響可歸結(jié)為它對混凝土CO2擴散系數(shù)的影響,疲勞動載荷會導(dǎo)致混凝土裂紋間隙因子減小,從而使混凝土CO2氣擴散系數(shù)隨其疲勞損傷程度增加而增大.根據(jù)混凝土承受的疲勞載荷和大氣環(huán)境,建立了疲勞載荷與大氣環(huán)境復(fù)合作用下的混凝土碳化壽命預(yù)測模型.計算結(jié)果表明:疲勞載荷對混凝土損傷程度越大,其服役壽命降低就越顯著;混凝土抗疲勞載荷能力越強,且運營過程中承受的疲勞載荷應(yīng)力水平越小,其服役壽命就越大.