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江西省新款大型抽糞專(zhuān)用環(huán)衛(wèi)車(chē)廠家，為了保證真空泵正常工作和避免污染，在生產(chǎn)吸糞車(chē)的時(shí)候還安裝了油氣分離器和水氣分離器來(lái)過(guò)濾壓縮氣體中的水汽和油氣。吸糞車(chē)取力器的運(yùn)轉(zhuǎn)，是靠發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力通過(guò)取力器，傳動(dòng)軸來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)，取力器安裝于變速器左或右側(cè)部，操作柄上部位于駕駛室中間板。其工作原理是偏心轉(zhuǎn)子在取力器帶動(dòng)下工作，把罐體吸入壓縮室，當(dāng)壓力超過(guò)排氣口規(guī)定值后，壓縮室自動(dòng)開(kāi)啟，把壓縮空氣排出，這樣罐體內(nèi)部空氣就被抽出，反復(fù)循環(huán)，罐體內(nèi)部就形成真空。

這種取力器由輸入齒輪、輸入軸、中間齒輪、中間軸、輸出軸、輸出齒輪、拔叉軸、拔叉等及操作柄構(gòu)成。
輸入齒輪與變速器輸出齒輪是常嚙合副。起動(dòng)真空泵前，將變速器輸出齒輪是常嚙副。起動(dòng)真空泵前，起變速器掛入空檔，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，分離離合器，打開(kāi)取力器開(kāi)關(guān)，此時(shí)拔叉軸前移，拔叉帶動(dòng)輸出齒輪在輸出軸上，滑移而與中間齒輪嚙合，輸出軸靠花鍵與輸出齒輪傳給輸入齒輪，中間齒輪傳遞給輸出齒輪，在由輸出聯(lián)軸傳輸給傳動(dòng)軸。從而帶動(dòng)真空泵轉(zhuǎn)動(dòng)。

4、四通閥
真空泵只能逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)（面對(duì)車(chē)頭） ，要從容罐內(nèi)吸入空氣，或者向罐內(nèi)排出空氣，就需要利用四通閥。
四通閥分別與容罐、真空泵、回油箱大氣相通。四通閥內(nèi)設(shè)有隔板。改變真空泵的吸氣方向，當(dāng)四通閥將容罐與真空泵相連時(shí)，糞車(chē)即進(jìn)行排卸作業(yè)。

5、水氣分離器
水氣分離器位于容罐前頂部，后通容罐。它的內(nèi)部設(shè)有輸氣管其管兩側(cè)開(kāi)矩形孔，供空氣出入容罐。在抽吸作業(yè)時(shí)，容罐內(nèi)空氣從矩形孔出來(lái)，體積突然擴(kuò)大，流速降低，重度較大的水分子數(shù)目減少，可減少其對(duì)潤(rùn)滑油和機(jī)件的危害。
6、油氣分離器
從真空泵排出的壓縮空氣具有較高的速度，沖破油膜層時(shí)攜帶了大量的油滴，為降低耗油量，防止污染設(shè)置了油氣分離器。油氣分離位于糞車(chē)車(chē)架右中部，前連真空泵，后通回油箱。油氣分離內(nèi)設(shè)有擋油管。當(dāng)壓縮空氣進(jìn)入時(shí)，其體積突然擴(kuò)大，流速降低，改變流向，通過(guò)多孔的擋油管流出，由于油氣分子的流速降低，對(duì)器壁，孔壁的撞擊加劇，重度大的油分子一部分及即附著于器壁，冷凝扣形油滴，順器壁及溢油管流入回油箱，經(jīng)過(guò)初次凈化的壓縮空氣則流向回油箱上方。

7、回油箱
回油箱位于車(chē)架右中部，左通油氣分離器，右連四通閥。
回油箱內(nèi)設(shè)有擋油網(wǎng)，出入口不相通，從油氣分離器流入的壓縮空氣在這時(shí)必須通過(guò)多重障礙，才得以排向四通閥，由于回油箱的容積突然成倍增加，空氣流速明顯降低，加之擋油網(wǎng)等障礙，壓縮空氣在這里必須通過(guò)多重障礙，才得以排向四通閥，由于回油箱的容積突然成倍增加，空氣流速明顯降低，加之擋油網(wǎng)等障礙，壓縮空氣中的油分子加劇碰撣，附著內(nèi)壁和網(wǎng)面，然后流入底部，經(jīng) 過(guò)再次凈化的壓縮空氣則流向四通閥。
回油箱的下方設(shè)有直通旋塞，可控制供給真空泵的潤(rùn)滑油葉，還沒(méi)有液位管，可觀察貯油量及油質(zhì)狀況。

8、方向旋轉(zhuǎn)臂
方向旋轉(zhuǎn)臂位于容器后頂部，它由吊桿座，連接管配重塊，支撐架等部分構(gòu)成，前接吸糞膠管，后通虹吸管吊桿座可以運(yùn)轉(zhuǎn)，吊桿可轉(zhuǎn)動(dòng) 270 以上。由于設(shè)置了配重塊，承受了吸糞管時(shí)的勞動(dòng)強(qiáng)度，支撐管的兩端的連接管彎角呈 90，其彎曲外徑上均設(shè)有清陶孔，平時(shí)密封著，當(dāng)吸糞膠管或吸管堵塞時(shí)，可打開(kāi)清陶孔蓋。

9、鎖緊機(jī)構(gòu)
鎖緊機(jī)構(gòu)主要由固定裝置組成，其作用是保證清洗孔蓋的密封。固定裝置位于車(chē)架右中部下方，主要由操作桿、鎖緊銷(xiāo)，定位板等組成，兩者之間用拉桿、螺紋叉形接頭等連接。當(dāng)操作桿后移時(shí)，拉桿前移，轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)板臂逆時(shí)針擺動(dòng)，使清洗孔蓋緊緊堵住清洗孔，達(dá)到密封目的。操作桿上設(shè)有鎖緊銷(xiāo)、彈簧、拉桿及捏柄。當(dāng)操縱桿后移，鎖緊鎖沿定位板外圈滑動(dòng)到定位槽中時(shí)，被其后端的彈簧頂入位槽，由于鎖緊銷(xiāo)的五面受到約束，無(wú)法彈出，定位槽可以保證桿不致因行駛中的振動(dòng)顛簸而后稱(chēng)，實(shí)現(xiàn)緊功能。

吸糞車(chē)真空泵是吸糞車(chē)上的關(guān)鍵元件，主要和取力器，三通四位閥等配合作業(yè)實(shí)現(xiàn)抽真空和向罐體內(nèi)加壓作業(yè)。目前吸糞車(chē)上常用的都是單級(jí)旋轉(zhuǎn)油封真空泵，理想工作壓力為200PA--8500PA，具有安裝方便，抽真空度高，效率高等特點(diǎn)。真空泵主要由泵體，轉(zhuǎn)子及其組建，泵殼，旋片，滑環(huán)，軸承蓋及密封裝置組成，轉(zhuǎn)子為易損件，為了方便拆卸修理，轉(zhuǎn)子回旋中心偏離于泵體中心。東風(fēng)正品工程吸污車(chē)兩用真空吸糞車(chē)廠家直銷(xiāo)，多利卡10噸多功能吸糞車(chē)底盤(pán)采用D9排半駕駛室，東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司EQ1161LJ9BDE，軸距4500mm,康明斯6缸180馬力，9.00R20鋼絲胎，帶剎車(chē)調(diào)整臂，底盤(pán)由東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司負(fù)責(zé)三包。

罐體兩側(cè)中部設(shè)有走臺(tái)箱，平時(shí)用于擱置吸糞膠管，維修時(shí)站立。罐體內(nèi)部裝有防蕩板，用以減少車(chē)輛行駛所引起的液體的劇烈晃蕩沖擊對(duì)罐體及其車(chē)架連接部位損壞。前封頭設(shè)有觀察量管，便于監(jiān)視裝載量，防止超載。底部設(shè)有清洗孔，平時(shí)密封著，清洗罐體時(shí)，可打開(kāi)清洗孔蓋，讓污水自流排出。
罐體以剛性連接方式，安裝在車(chē)架上，兩者中間設(shè)有緩沖墊，可減輕車(chē)輛的振動(dòng)對(duì)罐體的損害。
由于吸糞膠管始終浸沒(méi)于液面上，罐體內(nèi)的空氣被抽吸后，因其得不到補(bǔ)充而越來(lái)越稀薄，致使罐內(nèi)壓力低于大氣壓力，糞液即在壓縮空氣的作用下，經(jīng)吸糞膠管排出罐體。

1. 受到罐體結(jié)構(gòu)和形狀的影響，吸糞車(chē)的真空度和吸力沒(méi)有吸污車(chē)的大。
2. 吸糞車(chē)采用真空泵的壓力差排污，受到排污口的位置限制，較大石塊不能排出，不能用于較大物塊的清淤工作。
3. 吸污車(chē)采用液壓頂開(kāi)排污結(jié)構(gòu)，排污效率和排污效果要好。
4. 國(guó)內(nèi)的使用習(xí)慣的影響，北方用戶(hù)使用吸污車(chē)較多，南方用戶(hù)使用吸糞車(chē)普遍。
總體上說(shuō)吸污車(chē)的性能要優(yōu)于吸糞車(chē)，并且使用方便，故障率低。但是因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)和元件的不同，吸污車(chē)的成本要比吸糞車(chē)高很多，在選擇的時(shí)候需要按照具體的用途，詳細(xì)了解咨詢(xún)吸糞車(chē)吸污車(chē)生產(chǎn)廠家。

小型多用真空吸糞車(chē)廠家價(jià)格，吸糞車(chē)與吸污車(chē)的區(qū)別

共同點(diǎn)：吸污車(chē)和吸糞車(chē)都是環(huán)衛(wèi)車(chē)輛，關(guān)鍵元件都是真空泵，利用真空泵工作產(chǎn)生的壓力差進(jìn)行抽污吸糞。都可以用于糞便和下水道淤泥的清潔工作。
不同點(diǎn)：因?yàn)閮煞N車(chē)輛結(jié)構(gòu)上的差異，導(dǎo)致具體用途和價(jià)格上有很大不同。吸污車(chē)采用圓形罐體，后部可以開(kāi)啟，使用液壓缸舉升罐體進(jìn)行排污。吸糞車(chē)結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，采用橢圓形的罐體，后部封頭密封，利用真空泵產(chǎn)生的壓力排污。