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 散裝飼料車的飼料罐架設(shè)在卡車的底盤上，罐頂開有進(jìn)料口.頂部的一根螺旋輸送卸料管（俗稱卸料絞龍）則可回轉(zhuǎn)和抬升，抬升的仰角可達(dá)60度。運(yùn)輸時(shí)，頂部的螺旋管平臥在罐頂；卸料時(shí)則抬起，使管端的出料口與畜禽飼養(yǎng)場貯料罐頂部的進(jìn)料門相接，駕駛室內(nèi)裝有操縱裝置（操縱裝置也可裝置在罐體尾部），卸料時(shí)通過車底的動(dòng)力輸出軸和減速器來驅(qū)動(dòng)螺旋，以完成卸料。目前國內(nèi)主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多個(gè)噸位車型。

3、全自動(dòng)液壓系統(tǒng)，操作簡單使用方便。底盤采用載重汽車底盤，其它部件，齒輪泵，液壓馬達(dá)等也系標(biāo)準(zhǔn)化，進(jìn)口液壓件國產(chǎn)化，對維修保養(yǎng)提供了方便條件。

三、注意上下坡時(shí)的換擋問題，把握好上下坡過程中的油門力度，不僅保護(hù)了發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)達(dá)到了省油的效果；D530項(xiàng)目是以2.2m的駕駛室和搭載電控共軌的發(fā)動(dòng)機(jī)為主要平臺(tái)標(biāo)志，總重8-16T的新一代全系列東風(fēng)區(qū)域運(yùn)輸車。D530項(xiàng)目歷時(shí)3年。天錦的研發(fā)過程借鑒了東風(fēng)天龍的研發(fā)過程，采用了基于項(xiàng)目的管理方式，在研發(fā)過程中導(dǎo)入了的商品流程，并由東風(fēng)研發(fā)人員。

直接與各廠車間協(xié)調(diào)派出人員上門維修。三、對于偏遠(yuǎn)地區(qū)不能及時(shí)上門維修的用戶，我們將在用戶附近專門維修點(diǎn)，在保修期內(nèi)支付。四、對于客戶自己能處理的小故障，我可以先支付維修費(fèi)用，由客戶到喜歡的維修點(diǎn)處理解決。運(yùn)輸時(shí)，頂部的螺旋管平臥在罐頂；卸料時(shí)則抬起，使管端的出料口與畜禽飼養(yǎng)場貯料罐頂部的進(jìn)料門相接，駕駛室內(nèi)裝有操縱裝置（操縱裝置也可裝置在罐體尾部），卸料時(shí)通過車底的動(dòng)力輸出軸和減速器來驅(qū)動(dòng)螺旋，以完成卸料。目前國內(nèi)主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多個(gè)噸位車型。

舒適駕乘歐曼超大駕駛室空間，四點(diǎn)懸浮空氣氣囊車懸置系統(tǒng)，多向可調(diào)節(jié)減震氣囊座椅，可氣動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤，操作方便電動(dòng)門窗、天窗、中控鎖、車身可翻轉(zhuǎn)70等人性化設(shè)計(jì)方便實(shí)用。怠速內(nèi)部噪音在60分貝內(nèi)，安靜舒適的重卡。螺旋輸送系統(tǒng),螺旋輸送系統(tǒng)包含水平螺旋機(jī)，垂直螺旋機(jī)和傾斜螺旋機(jī)，其管徑分別為273、273、219，輸送量從小到大依次排列為水平螺旋機(jī)，垂直螺旋機(jī)和傾斜螺旋機(jī)，這樣能保證卸料順暢。螺旋機(jī)前后端均設(shè)有密封裝置，由液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，通過液壓系統(tǒng)人工手柄控制方式進(jìn)行轉(zhuǎn)向和順序的控制。

東風(fēng)天錦10噸散裝飼料車罐體：散裝飼料運(yùn)輸車散裝飼料罐體采用優(yōu)質(zhì)武鋼容積板制作，罐體容積4個(gè)厚，可按用戶要求做到20-22立方，可以分成多個(gè)倉用于裝卸多種不同的飼料，并可根據(jù)用戶實(shí)際情況選擇電動(dòng)絞龍式（三相?。二，15噸東風(fēng)散裝飼料運(yùn)輸車的工作原理：散裝飼料罐架設(shè)在車的底盤上，設(shè)施由罐體總成、輸送系統(tǒng)以將飼料輸出。車頂平置的一根活動(dòng)卸料絞龍可自由回轉(zhuǎn)和抬升，抬升的仰角可達(dá)60度。運(yùn)輸時(shí)，頂部的螺旋管平臥在罐頂;卸料時(shí)則抬起，操縱裝置一般裝在罐體尾部，可以直接通過按鈕，使管端的出料口與畜禽飼養(yǎng)場貯料罐頂部的進(jìn)料門相接、對準(zhǔn)，完成卸料的整套操作。