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銅陵市新聞：ZS4-L32F-OT多路換向閥 招商

銅陵市新聞：ZS4-L32F-OT多路換向閥 招商

ZS1系列多路換向閥是由單向閥、安全閥、進(jìn)油體、回油體和多個(gè)換向閥組合起來(lái)的組合閥，以手動(dòng)換向閥為主。它具有結(jié)構(gòu)緊湊、工作壓力較高、性能好、工作可靠等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于叉車(chē)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、起重機(jī)、壓路機(jī)等工程機(jī)械及礦山、輕工、環(huán)衛(wèi)、農(nóng)機(jī)等行業(yè)。用以改變液流方向，實(shí)現(xiàn)多個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的集中控制。

型號(hào)清單

ZL20H-Y4T.M6T多路換向閥、ZS4-L10F-AT多路換向閥

ZS1-L25E-NW多路換向閥 、ZS4-L32F-WOOOO多路換向閥

ZL15H-M4W.M6T多路換向閥 、ZS4-L20F-AT多路換向閥

ZS4-L20E-RT多路換向閥 、ZL15H-O4T.M6T多路換向閥

ZS1-L20E-W多路換向閥 、ZS1-L20F-AW多路換向閥

ZS3-L25F-BT多路換向閥、ZS1-L15F- OTOTOT多路換向閥

ZLH-Y4W.M6T多路換向閥、ZL15H-D4T.M6T多路換向閥

ZS3-L25E-NW多路換向閥

ZS1多路換向閥

CM-105ER齒輪泵

ZS1-L20F多路換向閥

ZS1-L10E-OT多路換向閥

ZL20H-K4T.M6T多路換向閥

ZL25H-A4W.M6T多路換向閥

ZS1-L10F-NT多路換向閥

ZS1-L15E-W多路換向閥

▲我廠服務(wù)承諾： 服務(wù)：用心服務(wù),滿(mǎn)意一百 宗旨：對(duì)每一臺(tái)齒輪泵負(fù)責(zé) 誓言：沒(méi)有較好,只有更好

齒輪泵的概念是很簡(jiǎn)單的，即它的最基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類(lèi)似"8"字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來(lái)自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿(mǎn)這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，最后在兩齒嚙合時(shí)排出。

工作平面的修理：若泵蓋工作平面磨損較小，可用手工研磨法消除磨損***，即在平臺(tái)或厚玻璃板上放少許氣門(mén)砂，然后將泵蓋放在上面進(jìn)行研磨，直到磨損***消除，工作表面平整為止。當(dāng)泵蓋工作平面磨損深度超過(guò)0．1毫米時(shí)，應(yīng)采取先車(chē)削后研磨的辦法修復(fù)。油泵內(nèi)部零件磨損油泵內(nèi)部零件磨損會(huì)造成內(nèi)漏。其中浮動(dòng)軸套與齒輪端面之間泄漏面積大，是造成內(nèi)漏的主要部位。這部分漏損量占全部?jī)?nèi)漏的50%~70%左右。磨損內(nèi)漏的齒輪泵其容積效率下降，油泵輸出功率大大低于輸入功率。其損耗全部轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮�，因此�?huì)引起油泵過(guò)熱。若將結(jié)合平面壓緊，因工作時(shí)浮動(dòng)軸套會(huì)有少量運(yùn)動(dòng)而造成磨損，結(jié)果使農(nóng)具提升緩慢或不能提升，這樣的浮動(dòng)軸套必須更換或修理。

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