哈密地區(qū)新聞:ZS4-L20F-NT多路換向閥 怎么樣 |
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壓緊力是由于處在排油區(qū)的柱塞腔中高壓油液作用在 柱塞腔底部臺(tái)階面上,使缸體受到軸向作用力,并通過(guò)缸體作用到配油盤(pán)上。分離力有三部分組成。即外封油帶分離力Pf1、內(nèi)封油帶分離力Pf2、排油窗高壓油對(duì)缸體的分離力Pf3對(duì)奇數(shù)柱塞泵,在缸體旋轉(zhuǎn)過(guò)程中,每一瞬時(shí)參加排油的柱塞數(shù)量和位置不同,封油帶的包角是變化的。實(shí)際包角比配油盤(pán)排油窗包角 有所擴(kuò)大。
六通換向閥 1上閥蓋 2手柄 3閥桿 4凸輪 5密封組件 6閥蓋 7閥體 (1)六通閥的閥體由隔板分成兩腔,每腔都有3個(gè)通道,中間為進(jìn)油口,兩端為出油口。閥體為碳鋼板焊結(jié)構(gòu),體積小,質(zhì)量輕,結(jié)構(gòu)緊湊,提高了材料的利用率,縮短了生產(chǎn)周期,降低了成本。密封面堆焊不銹鋼,防銹耐腐蝕,密封面經(jīng)過(guò)精加工后拋光研磨,表面粗糙度Ra≤0.8μm。
油箱設(shè)計(jì)應(yīng)考慮有合理的容積,能保證泵在正常的油溫下工作,充分考慮地區(qū)不同和工作性質(zhì)差異,必要時(shí)應(yīng)加冷卻和加熱裝置。油箱進(jìn)氣口應(yīng)裝有空氣過(guò)濾器,其余部分須密封,以免灰塵進(jìn)入油箱,箱內(nèi)應(yīng)設(shè)置隔板來(lái)消除回油時(shí)帶來(lái)的氣泡,隔板上裝有80目濾網(wǎng)。液壓系統(tǒng)應(yīng)在回油部分設(shè)置10μ~20μ的精濾器,以維持系統(tǒng)油液清潔。(泵泄漏油管不準(zhǔn)裝精濾器,以免使殼體腔壓力增大,造成骨架密封處漏油。) ZS4-L20F-NT多路換向閥 使用說(shuō)明工作原理 ZS4-L20F-NT多路換向閥 使用說(shuō)明型號(hào) ZS4-L20F-NT多路換向閥 使用說(shuō)明使用說(shuō)明 ZS4-L20F-NT多路換向閥 使用說(shuō)明生產(chǎn)廠(chǎng)家 ZS4-L20F-NT多路換向閥 使用說(shuō)明廠(chǎng)家 ZS4-L20F-NT多路換向閥 使用說(shuō)明價(jià)格 用武漢恒美牌 ZS4-L20E-OW多路換向閥使用說(shuō)明參數(shù) ZS4-L20F-NT多路換向閥 使用說(shuō)明配件 ZS1-L15F-YT多路換向閥使用說(shuō)明多少錢(qián)
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