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新聞：ZS1-L10F-RT多路換向閥 月度評(píng)述

新聞：ZS1-L10F-RT多路換向閥 月度評(píng)述

ZS1系列多路換向閥是由單向閥、安全閥、進(jìn)油體、回油體和多個(gè)換向閥組合起來的組合閥，以手動(dòng)換向閥為主。它具有結(jié)構(gòu)緊湊、工作壓力較高、性能好、工作可靠等特點(diǎn)。廣泛應(yīng)用于叉車、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、起重機(jī)、壓路機(jī)等工程機(jī)械及礦山、輕工、環(huán)衛(wèi)、農(nóng)機(jī)等行業(yè)。用以改變液流方向，實(shí)現(xiàn)多個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的集中控制。

型號(hào)清單

ZS1-L15E- OWOWO多路換向閥、CM-175ER齒輪泵

ZS1-L20F-T多路換向閥、ZS1-L15F- OWOWO多路換向閥

CB-175EL齒輪泵 、ZS4-L20F-RT多路換向閥

ZL25H-A4W.M6T多路換向閥 、ZS1-L20E- OWOWO多路換向閥

ZS1-L25F- OWOWO多路換向閥、ZS1-L15E-RT多路換向閥

ZS1-L15E-RT多路換向閥 、ZS1-L10E-BT多路換向閥

ZS1-L25E-NW多路換向閥 、CM-140ER齒輪泵

ZS4-L20E-AT多路換向閥

ZS1-L15F-BT多路換向閥

ZS4-L32F-TOTOTO多路換向閥

ZS3-L20F-RW多路換向閥

ZS3-L20E-RT多路換向閥

ZS3-L10F-YT多路換向閥

ZS1-L20F-W多路換向閥

ZS1-L25E-BW多路換向閥

ZS4-L25E-BW多路換向閥

為了提高滑靴的拉脫強(qiáng)度，可以將滑靴的收口部位加厚�；サ那蛎鎴A柱度和橢圓度不大于0.003mm，與柱塞球頭鉚合時(shí)的徑向間隙應(yīng)不大于0.01mm，與柱塞球頭的接觸面積不小于70%�；サ牟牧峡刹捎们嚆~或高強(qiáng)度的黃銅制造。要特別注意材料中心不允許有疏松和偏析，否則容易引起疲勞強(qiáng)度損壞。 在泵的結(jié)構(gòu)尺寸確定后，取決于吸排有壓力差的大小。在實(shí)際工況條件下，泵排油壓力常隨負(fù)載改變而變化。要避免在新工況條件下的壓力沖擊，應(yīng)改變壓縮角 和 以適應(yīng)壓力差的變化。簡(jiǎn)單的方法是在過渡區(qū)開設(shè)減振槽。

單向溢流閥是在溢流閥的基礎(chǔ)上加上單向閥組成的。它能保護(hù)泵的系統(tǒng)安全，控制壓力和控制活塞泵的釋壓。在碟型彈簧作用下，保持在上端部位置，使單向閥和閥桿同時(shí)關(guān)閉。當(dāng)泵的輸出壓力逐漸升高，單向閥被打開，高壓水系統(tǒng)的壓力等于泵的壓力。當(dāng)高壓水系統(tǒng)超過調(diào)定壓力時(shí)（例如關(guān)閉工作管路），控制活塞帶動(dòng)閥桿向上移動(dòng)，打開旁路，將泵輸出的壓力水，經(jīng)旁路泄流此時(shí)在排出管路回壓作用下，單向閥關(guān)閉，單向閥的作用可以使壓力管路與泵內(nèi)系統(tǒng)分隔開，因而排出管路的壓力得以保持。排出管路壓力降至正常值時(shí)，控制活塞在碟型彈簧力的作用下回到初始位置，帶動(dòng)閥桿下降使旁路關(guān)閉，泵重新產(chǎn)生壓力。單向溢流閥使用于固定排量的自動(dòng)壓力控制系統(tǒng)，當(dāng)壓力管路完成閉合時(shí)，能使泵釋壓運(yùn)轉(zhuǎn)，也能使泵溢流時(shí)在低壓狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)，既節(jié)省動(dòng)力也能延長(zhǎng)泵的使用壽命。

在盤式配油的軸向柱塞泵中，配油部位是最關(guān)鍵部位之一，它直接影響著液壓泵的可靠性和壽命。配油機(jī)構(gòu)有平面和球面兩種，通常所說的的柱塞泵，多采用平面配油機(jī)構(gòu)。配油機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)以工作可靠，漏損最少，滑動(dòng)表面的磨損最少為目標(biāo)設(shè)計(jì)。這樣，會(huì)使缸體與配油盤平面之間形成一定厚度的油膜，防止金屬直接接觸，保護(hù)好機(jī)械零件。同時(shí)，還要使油膜為***能耗的油膜厚度。

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