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新聞：ZS4-L20F-RW多路換向閥 廠家供貨

新聞：ZS4-L20F-RW多路換向閥 廠家供貨

ZS1系列多路換向閥是由單向閥、安全閥、進油體、回油體和多個換向閥組合起來的組合閥，以手動換向閥為主。它具有結構緊湊、工作壓力較高、性能好、工作可靠等特點。廣泛應用于叉車、裝載機、挖掘機、起重機、壓路機等工程機械及礦山、輕工、環(huán)衛(wèi)、農(nóng)機等行業(yè)。用以改變液流方向，實現(xiàn)多個執(zhí)行機構的集中控制。

型號清單

ZS3-L20F-RT多路換向閥、ZL20-Y4W.M6T多路換向閥

ZS4-L10F-RT多路換向閥、ZS4-L20F-RT多路換向閥

ZS1-L32E-TO多路閥換向閥 、ZL20H-K4T.M6T多路換向閥

ZS4-L15E-BT多路換向閥、ZS1-L20E多路換向閥

ZS1-L10F-W多路換向閥、ZS1-L10F-W多路換向閥

ZL20H-P4W.M6T多路換向閥、ZS4-L10F-AT多路換向閥

ZS4-L20F-AW多路換向閥 、ZS4-L15E-YT多路換向閥

ZS1-L10E-AW多路換向閥

ZS1-L20E- OTOTOT多路換向閥

ZS4-L15F-AT多路換向閥

ZS3-L10F-NT多路換向閥

ZS1-L20F-NW多路換向閥

ZS1-L20F-BT多路換向閥

ZS4-L15F-RT多路換向閥

ZS1-L20F-T多路換向閥

ZS4-L25F-NT多路換向閥

新一代齒輪油要求具有更好的氧化安定性和熱安定性；具有更寬的使用溫度范圍并延長換油周期；更優(yōu)異的極壓抗磨性；更好的減摩節(jié)能特性。低速重載和高速重載是工業(yè)齒輪兩種較為苛刻的傳動方式，如水泥磨傳動設備（立式輥磨減速機）和風電齒輪增速箱。體現(xiàn)這些變化的主要是德國DIN51517-3標準和Flender、FAG、SKF等OEM規(guī)格。

柱塞泵是一種供油裝置，常用于機器的潤滑系統(tǒng)中。它的工作原理是：靠凸輪旋轉，由凸輪作用在彈簧壓緊的柱塞上，使柱塞做往復運動，因而不斷改變泵腔的容積和壓力，將潤滑油吸入泵腔，并排到潤滑系統(tǒng)中。柱塞往復運動距離，依靠凸輪的偏心距尺寸5mm。當凸輪按逆時針方向旋轉時，凸輪旋轉半徑逐步減少，柱塞在壓縮彈簧的作用力下，逐步向右移動，泵腔的容積逐步增大，而壓力逐步減少，潤滑油受外界大氣壓的作用下，推開上方單向閥門（吸油閥）的球體而進入泵腔中。

旁路流量控制閥可與限定工作流量（工作速度）范圍的中團式負載傳感控制閥一起設計。此種型式的齒輪泵回路，常用于限制液壓操縱以使發(fā)動機達***速度的垃圾運載卡車或動力轉向泵回路中，也可用于固定式機械設備。由兩個齒輪相互嚙合在一起而構成的泵稱為齒輪泵。它是依靠齒輪的輪齒嚙合空間的容積變化來輸送液體的，它屬于回轉泵，也可以認為屬于容積泵。齒輪泵的種類較多。按嚙合方式可以分為外嚙合齒輪泵和內(nèi)嚙合齒輪泵；按輪齒的齒形可分為正齒輪泵、斜齒輪泵和人字齒輪泵等。外嚙合齒輪泵是應用較廣泛的一種齒輪油泵，一般齒輪泵通常指的就是外嚙合齒輪泵。它的結構如圖5 -14所示，主要有主動齒輪、從動齒輪、泵體、泵蓋和安全閥等組成。泵體、泵蓋和齒輪構成的密封空間就是齒輪泵的工作室。兩個齒輪的輪軸分別裝在兩泵蓋上的軸承孔內(nèi)，主動齒輪軸伸出泵體，由電動機帶動旋轉。

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