| 新聞：ZS4-L20E-AT多路換向閥 找哪家 |
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價(jià)格：650 元(人民幣) | 產(chǎn)地：本地 |
| 最少起訂量：1臺(tái) | 發(fā)貨地：本地至全國(guó) | |
| 上架時(shí)間：2019-08-14 14:58:48 | 瀏覽量：119 | |
武漢恒美斯液壓機(jī)電設(shè)備有限公司
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| 經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工 | 公司類(lèi)型：股份有限公司 | |
| 所屬行業(yè)：閥門(mén) | 主要客戶(hù)：大陸 | |
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武漢恒美斯液壓機(jī)電設(shè)備有限公司 新聞：ZS4-L20E-AT多路換向閥 找哪家 新聞：ZS4-L20E-AT多路換向閥 找哪家 齒數(shù)選擇原則：目前齒輪泵的齒數(shù)一般為z=6-20.由于低壓齒輪泵多應(yīng)用在機(jī)床上，故要求流量均勻，因此低壓齒輪泵的齒數(shù)多取為13-20。對(duì)于高壓齒輪泵，要求有較大的齒根強(qiáng)度。為了減小軸承的受力，要減小齒頂圓直徑，這樣勢(shì)必要增大模數(shù)、減少齒數(shù)，因此高壓齒輪泵的齒數(shù)較少，一般取z=6-14。為了防止根切削弱齒根強(qiáng)度，齒形要求進(jìn)行修正。
規(guī)格型號(hào) ZS1-L15F-AT多路換向閥、ZS1-L20F-RT多路換向閥 ZS3-L25F-AT多路換向閥、ZS4-L15F-NT多路換向閥 ZS1-L32E-TO多路閥換向閥 、ZS1-L25F-OT多路換向閥 ZS1-L25F-BT多路換向閥、ZS1-L10E-OT多路換向閥 ZS1-L20F-BT多路換向閥、ZS3-L25F-YT多路換向閥 ZS3-L15E-YT多路換向閥、CB-105EL齒輪泵 ZS3-L10E-RW多路換向閥、ZS1-L25E-T多路換向閥 ZS4-L20F-YW多路換向閥、ZS4-L15F-YT多路換向閥 ZS4-L20E-YT多路換向閥、ZS1-L15F-OT多路換向閥 ZS1-L20E-BT多路換向閥 、ZL25H-Q4T.M6T多路換向閥
為了減少進(jìn)水管路的水頭損失，泵進(jìn)水管路應(yīng)盡可能的短，并且用適當(dāng)大的軟管來(lái)隔離機(jī)械振動(dòng)，為了保證泵工作可靠，要求有倒灌水頭或進(jìn)水管路壓力約0.15MPa。進(jìn)水管路的內(nèi)徑必須不小于2寸，進(jìn)水管路應(yīng)斜放以免產(chǎn)生氣泡，使得供水連續(xù)并且無(wú)紊動(dòng)。 ZS3-L20F-NW多路換向閥、ZS1-L32E-WOWOWO多路換向閥 ZL25H-M4T.M6T多路換向閥 、ZL20H-M4T.M6T多路換向閥 ZS1-L25E-OT多路換向閥 、CB-70ER齒輪泵 ZS4-L10F-RT多路換向閥、ZS1-L20F-YW多路換向閥 ZL20H-Y4T.M6T多路換向閥、ZS1-L10F-NT多路換向閥 CB-210ER齒輪泵、ZS4-L10F-RT多路換向閥 CB-210ER齒輪泵、ZS1-L20F-NW多路換向閥
大家知道，銅現(xiàn)在已成為一種貧缺材料資源，在機(jī)械設(shè)計(jì)中少用或不用銅材已經(jīng)是一個(gè)基本用料原則之一。在配油機(jī)構(gòu)中少用或不用銅的材料偶中，是以鑄鐵或CuFe粉末冶金材料來(lái)代替，另外還有在配油盤(pán)表面需涂貼一層耐磨塑料作為軟質(zhì)材料。在小功率液壓泵中，還出現(xiàn)用石墨作為軟質(zhì)材料制作配油盤(pán)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果指出，在配油機(jī)構(gòu)的軟對(duì)硬材料偶中，硬質(zhì)材料的磨損反而要比軟質(zhì)材料快2～3倍。所以，為了使硬質(zhì)材料具有高的耐磨性能和抗咬合能力，都會(huì)進(jìn)行熱處理至高硬度HRC＞60，或采用氮化鋼，如38CrMoAl鋼，經(jīng)過(guò)氮化處理。為了保持鋼制配油盤(pán)的平面在使用過(guò)程不發(fā)生瓢曲、變形，熱處理后還須經(jīng)過(guò)冷處理和時(shí)效處理，以穩(wěn)定起金相組織，消除多余應(yīng)力。對(duì)于青銅制的缸體配油表面，有時(shí)為了改善其跑合性，或者選擇鍍很薄一層耐磨性腐蝕材料，如底層鍍鉛，上層鍍銦，或只鍍一層鉛等方式。 yy2lxy201908 |
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