| 新聞：ZS4-L10F-NT多路換向閥 批發(fā)價 |
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價格：650 元(人民幣) | 產(chǎn)地：本地 |
| 最少起訂量：1臺 | 發(fā)貨地：本地至全國 | |
| 上架時間：2019-08-14 13:06:43 | 瀏覽量：94 | |
武漢恒美斯液壓機電設備有限公司
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| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)加工 | 公司類型：股份有限公司 | |
| 所屬行業(yè)：閥門 | 主要客戶：大陸 | |
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| 聯(lián)系人:李志龍 (先生) | 手機:13808603867 |
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武漢恒美斯液壓機電設備有限公司 李志龍：13808603867 電話：027-85830898 傳真：027-85830812 企業(yè)QQ：2897797815、2307026230
油箱設計應考慮有合理的容積，能保證泵在正常的油溫下工作，充分考慮地區(qū)不同和工作性質差異，必要時應加冷卻和加熱裝置。油箱進氣口應裝有空氣過濾器，其余部分須密封，以免灰塵進入油箱，箱內應設置隔板來消除回油時帶來的氣泡，隔板上裝有80目濾網(wǎng)。液壓系統(tǒng)應在回油部分設置10μ～20μ的精濾器，以維持系統(tǒng)油液清潔。（泵泄漏油管不準裝精濾器，以免使殼體腔壓力增大，造成骨架密封處漏油。） 型號展示 ZS1-L20F-T多路換向閥 ZS4-L15F-YT多路換向閥 ZS3-L25E-OT多路換向閥 ZS1-L15E-OT多路換向閥 ZS1-L10E-BT多路換向閥 ZS1-L20E-BT多路換向閥 ZS4-L32F-TO多路換向閥 ZL25H-P4W.M6T多路換向閥 ZS1-L20E- OTOTOT多路換向閥 ZS3-L20E-RT多路換向閥 ZS1-L15E-T多路換向閥
閥座的修理：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴重，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進行研磨，直到密合為止。齒輪泵齒輪磨損主要是在齒厚部位，而齒輪端面和齒頂?shù)哪p都相對較輕。齒輪在齒厚部位都是單側磨損，所以可將齒輪翻轉180度使用。當齒輪端面磨損時，可將端面磨平，同時研磨潤滑油泵殼體結合面，以保證齒輪油泵端面與泵蓋的間隙在標準范圍內。 ZS3-L25F-NT多路換向閥 ZL20H-K4T.M6T多路換向閥 ZS1-L10E-OT多路換向閥 ZS4-L15E-NT多路換向閥 ZS4-L10F-BT多路換向閥 ZS1-L15F-NT多路換向閥 ZS1-L20E-BT多路換向閥 ZS1-L20E-YT多路換向閥 ZS1-L25E-BW多路換向閥 ZS4-L25E-RW多路換向閥 CB-210EL齒輪泵
困油現(xiàn)象的危害： 徑向不平衡力很大時能使軸彎曲，齒頂與殼體接觸，同時加速軸承的磨損，降低軸承的壽命。 消除困油的方法，通常是在兩側蓋板上開卸荷槽，使封閉腔容積減小時通過左邊的卸荷槽與壓油腔相通，容積增大時通過右邊的卸荷槽與吸油腔相通。 對稱布置的雙卸荷槽的位置，應保證如下條件： （a）當困油容積開始由大變小、液體受擠壓時，該容積應與壓油腔相通。 （b）當困油容積為最小時，壓油腔應與吸油腔隔開。 （c）當困油容積開始由小變大時，該容積應與吸油腔相通。 （1）對稱布置的雙矩形卸荷槽 yy2lxy201908 |
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