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將橡膠支座頂板和下滑板聯(lián)接在一起．支座下滑板和底板及錨固定架板之間設(shè)不銹鋼板和聚四氟乙烯滑板來滿足上部結(jié)構(gòu)因溫度變化而引起的支撐結(jié)構(gòu)的推力，并通過支座的耗能起到減震，隔震作用。支座定位通孔，通過螺栓將支座固定在支撐結(jié)構(gòu)上。代號，結(jié)構(gòu)，技術(shù)要求，試驗方法，檢驗規(guī)則及標志，包裝，貯存，運輸，安裝和養(yǎng)護均應(yīng)滿足JT/T4一2004的要求.2，板式橡膠支座使用階段平均壓應(yīng)力бC＝10MPa。價格低廉，無需養(yǎng)護，易于更換緩沖隔震，建筑高度低等特點，因而在橋梁界頗受歡迎，被廣泛使用。橡膠支座按膠種適用溫度分類如下:a，氯丁橡膠:適用溫度+60℃∽-25℃。b，天然橡膠:適用溫度+60℃∽-40℃c，三元乙丙橡膠:適用溫度+60℃∽-45℃支座使用階段平均壓應(yīng)力σc=10MPa。支座橡膠彈性體體積Eb=2000MPa。支座與混凝土接觸時。四氟板式橡膠支座的產(chǎn)品特點四氟板式橡膠支座的產(chǎn)品特點具有構(gòu)造簡單。應(yīng)盡量接近實際橋梁結(jié)構(gòu)的支承反力，因為四氟板與不銹鋼板的摩擦系數(shù)是隨著正壓力減小而增大的。板式橡膠支座的計算中未將支座的平面尺寸確定支座厚度確定，支座偏轉(zhuǎn)驗算支座抗滑，性驗算等方面綜合考慮，使支座不能完全滿足實際受力要求。選用的公路橋梁板式橡膠支座與公路橋涵設(shè)計規(guī)范，行業(yè)標準規(guī)定的設(shè)計要求不符。一般支座按標準化設(shè)置，而部分橋梁要求支座承載力較大，實際選用橡膠支座承載力達不到要求。

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