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【規(guī)格】（長*寬*波高*厚度）

雙波形梁護(hù)欄板

長4320mm寬度310mm波高85mm板厚3mm、4mm

三波形梁護(hù)欄板

長4320mm寬度506mm波高85mm板厚4mm

【材質(zhì)】Q235

【工程用量】

1。一噸雙波護(hù)欄板可鋪:3MM即的80米,4MM厚的61米，理論重量:3mm厚的為4916kg4mm原的為6544kg

每公里3MM摩的重12,3噸，每公里4MM厚的重16.388噸

2。一噸三波護(hù)欄板可鋪:4MM厚的392米，理論重量:102k9配合130130的方管立柱。每公里4MM厚的重255噸

圓立柱：規(guī)格中114、中140mm長度根據(jù)要求一般為1米、1.2米,1.5米、1.8米、1.85米、1.95米、2米,215米壁厚4/4.5

MM；理論重量:114的12.15kg/m。@140mm的1504kg/m

波形護(hù)欄型號：GrA4E，每1000米GrA4E護(hù)欄構(gòu)件用量分別為：波形板250，立柱250根，立柱間距4米

注帽250個，防阻塊(或托架)250個，端頭2個。螺栓M16·170,250套，M1642,250套

M16°35,2000套

方立柱：邊長130mm，壁厚6mm長度2540mm

柱帽】厚度2/3mm孔距100/150mm，直徑114/140mm

【防阻塊】196·178200mm，厚度分3/4/425/4.5mm

【托架】長300mm寬70mm，厚度分4mm/4.5mm

【螺栓】M16170/M16150/M1650/M16*42/M1635

鏈接】立柱與波形板的鏈接

防阻塊托架立柱與地面鏈接方式

預(yù)埋/一般立柱間距分為2米間距和4米間距

【表面處理】熱浸鋅、冷錐鋅+暗塑，熱浸+噴塑

【功能原理】當(dāng)受到力作用時，通過護(hù)欄板和立柱變形，吸收播擊力，保護(hù)行人和車輛

【應(yīng)用】目前廣泛應(yīng)于于國內(nèi)高速公路，一級，二級公路、省道，縣道以及景區(qū)、鄉(xiāng)村公絡(luò)等

【作用】安全防護(hù)、美化環(huán)境。

【系統(tǒng)原理】

1、波形梁護(hù)欄是半鋼性護(hù)欄的主要形式，它是一種以波墳狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)

2，它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車沖出路

外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失

3。波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，與通路線形相協(xié)調(diào)，外形英觀，可

在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換，產(chǎn)品特點(diǎn)：具有抗沖擊性好、成本低、壽命長、安全性更高。綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)

材質(zhì)：優(yōu)質(zhì)鋼板經(jīng)防腐處理，產(chǎn)品用途：主要用于公路車道的隔離防護(hù)波形護(hù)欄實(shí)用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處

用組合型波形板活動式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩

片波形鋼護(hù)欄板之間，在公路正常營運(yùn)時，該護(hù)欄利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi)，起到隔離和防

護(hù)作用，同時與公路外邊上的護(hù)欄帶相呼應(yīng)，整齊劃一，美觀配套，車輛對其碰撞時，由于波形鋼護(hù)欄板有良好的耐撞性