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新聞》(砼)鋼筋混凝土煙囪加高工程公司-林芝(砼)鋼筋混凝土煙囪加高網(wǎng)頁(yè) 由于材料本身不適合100℃以上高溫情況,有旁路煙道煙囪不宜采。如果采澆注料必須對(duì)進(jìn)場(chǎng)粗骨料、石英、石子進(jìn)行含水率抽檢。FRP雖然適低溫?zé)煔猸h(huán)境,但工況復(fù)雜時(shí)需慎重考慮,不適合有旁路煙道煙囪。合金鋼板高,焊接質(zhì)量要求高,但后期運(yùn)行效果較好,運(yùn)行維護(hù)成本較低。安排提料工作人員一名。 對(duì)重要構(gòu)件受力鋼筋還作接頭置圖。4.做好模板工程復(fù)核驗(yàn)收手續(xù)。5.檢查施工機(jī)具情況和腳手架牢固程度。6.材料計(jì)劃量:二、操作程序及施工方法1.鋼筋一般冷拉調(diào)直。受力Ⅰ級(jí)鋼筋端頭有180°彎鉤,其平直長(zhǎng)度符合設(shè)計(jì)規(guī)定。分析:1)盡管相比其他方案韌性和耐沖擊好很多,但是無(wú)機(jī)材料和金屬材料之間線性系數(shù),也就是由于冷縮材料收縮比率還是相差很多啊,況且方案里面含有稀釋劑,因此僅僅靠有機(jī)物含量那么高涂料去解決這個(gè)問(wèn)題,很難。
一、工程概況
5.《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電技術(shù)規(guī)范》(JGJ46-88) 采高壓空氣攜帶一定粒度磨料,對(duì)玻璃鱗片涂層進(jìn)行快速?zèng)_刷。試驗(yàn)中,我們對(duì)涂有2mm厚玻璃鱗片涂層2.5mm厚碳鋼進(jìn)行彎曲試驗(yàn),試樣彎曲達(dá)到15°時(shí),涂層現(xiàn)微裂紋;彎曲到20°時(shí),裂紋擴(kuò)張開(kāi)裂;彎曲到25°時(shí),涂層與金屬表面剝離。首先闡述了路橋施工管理的難點(diǎn),主要包括生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)不到位,管理影響的一些因素,班組管理的要素等內(nèi)容,然后提出了路橋施工管理的優(yōu)化方法,如建立規(guī)范的管理體系,加強(qiáng)管理隊(duì)伍建設(shè),加強(qiáng)管理風(fēng)險(xiǎn)因素控制等。我國(guó)路橋建設(shè)已經(jīng)取得了理想的成績(jī),實(shí)現(xiàn)了飛速發(fā)展。但是在路橋建設(shè)項(xiàng)目遍布全國(guó)的同時(shí),路橋施工事故也時(shí)有發(fā)生,有些還造成了嚴(yán)重的后果。如何有效減少和避免生產(chǎn)事故,是作為一名路橋建設(shè)者必須時(shí)刻銘記在心的根本性問(wèn)題。生產(chǎn)是工程建設(shè)各項(xiàng)工作開(kāi)展的前提和保障。無(wú)規(guī)矩不成方圓,規(guī)章制度是約束人們工作和行為的重要前提。為避免造成人員傷害和財(cái)產(chǎn)損失,有效消除或控制危險(xiǎn)和有害因素,使生產(chǎn)過(guò)程在符合規(guī)定的條件下進(jìn)行,以保證從業(yè)人員的人身與健康,設(shè)備和設(shè)施免受損壞,環(huán)境免遭破壞,保證生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)得以順利進(jìn)行。在路橋項(xiàng)目建設(shè)中,管理制度的建立和落實(shí),是確保生產(chǎn)的重要前提。目前很多單位注重的是工程進(jìn)度和施工質(zhì)量方面的管理,雖然近年來(lái)管理意識(shí)有所提高,但是管理規(guī)章制度并不夠完善,特別是生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)不到位的問(wèn)題比較突出。例如,生產(chǎn)責(zé)任不夠清晰明確,"一崗雙責(zé)"落實(shí)不夠到位,負(fù)責(zé)人生產(chǎn)意識(shí)不強(qiáng),管理觀念落后,管理制度落實(shí)不到位,教育培訓(xùn)不實(shí),專職管理數(shù)量不足,經(jīng)費(fèi)投入不足,檢查重形式輕實(shí)效,應(yīng)急處置工作不到位等。在對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的管理上,很多時(shí)候?qū)Σ皇┕がF(xiàn)象也是基于口頭警告或者是輕微的經(jīng)濟(jì)處罰,未對(duì)違章違規(guī)情況進(jìn)行舉一反三,對(duì)工人的教育往往流于形式,很難引起人們對(duì)管理的重視,無(wú)法從根本上對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管控。路橋施工項(xiàng)目都具有周期久、工序復(fù)雜、專業(yè)性比較強(qiáng)等特點(diǎn),參與施工管理的人員和工人流動(dòng)性比較大,增加了很多不確定因素。在我們國(guó)家,大部分工程都是由承包和分包分別完成,而承包和分包施工隊(duì)伍之間在管理方面,往往沒(méi)有直接的關(guān)聯(lián),有的時(shí)候會(huì)因?yàn)橐恍┙?jīng)濟(jì)利益而減少或放棄了對(duì)因素的考慮,給管理工作帶來(lái)了很大的挑戰(zhàn)。路橋施工中有些施工環(huán)境特殊,一般作業(yè)人員經(jīng)常會(huì)忽視作業(yè),終引發(fā)事故。管理工作看似很簡(jiǎn)單,但是在真正落實(shí)中受到很多因素的干擾,既包括人的主觀因素,也包括設(shè)備、材料和環(huán)境等客觀因素。管理隊(duì)伍自身的管理能力、管理意識(shí)和管理理念,管理專業(yè)隊(duì)伍素養(yǎng)水平是影響工作質(zhì)量和水平的關(guān)鍵。路橋項(xiàng)目建設(shè)中,很多分包都是農(nóng)民工,他們理論知識(shí)水平較低,自我的認(rèn)知能力欠缺,工作習(xí)慣也不夠正規(guī)。在路橋施工的特殊環(huán)境中,作業(yè)人員難以接受健康知識(shí)教育,很難認(rèn)識(shí)到管理工作的重要性,也不愿意配合生產(chǎn)管理者,使得施工現(xiàn)場(chǎng)的隱患無(wú)法得到有效防控,事故頻發(fā),因此提高管理隊(duì)伍的專業(yè)性就顯得尤為重要。例如班組的建設(shè)。班組是生產(chǎn)作業(yè)的基本單位,是完成各項(xiàng)任務(wù)的主要承擔(dān)者和直接實(shí)現(xiàn)者,班組生產(chǎn)管理水平是施工單位綜合管理水平的重要體現(xiàn)。根據(jù)調(diào)查分析,90%以上的事故發(fā)生在生產(chǎn)班組[4],班組能否長(zhǎng)期有效保持生產(chǎn)的局面,決定著施工項(xiàng)目整體的生產(chǎn)形勢(shì),決定著長(zhǎng)期穩(wěn)定生產(chǎn)的基礎(chǔ)。搞好班組長(zhǎng)和班組員的選拔和培訓(xùn)相當(dāng)重要,他們是生產(chǎn)者又是管理者,既是戰(zhàn)斗員又是指揮員,建立一支好的班組長(zhǎng)隊(duì)伍是班組建設(shè)的中心環(huán)節(jié)。一個(gè)好的班組長(zhǎng)應(yīng)有一定的文化和技術(shù)基礎(chǔ),有過(guò)硬的實(shí)際操作本領(lǐng),有強(qiáng)烈的意識(shí),對(duì)",預(yù)防為主"的方針有較深的理解,能遵守各項(xiàng)生產(chǎn)規(guī)章制度,不違章指揮或冒險(xiǎn)蠻干,要有一定的管理知識(shí)和組織、領(lǐng)導(dǎo)能力,在班組中要有較高的威信。開(kāi)好班前會(huì)是做好班組管理的重要手段,班前會(huì)中應(yīng)包含的內(nèi)容,如健康和心理狀況認(rèn)證,做好服裝和勞保用品的檢查,進(jìn)行作業(yè)指示和危險(xiǎn)預(yù)測(cè),做好共同作業(yè)中的配合。路橋施工不僅要追求施工進(jìn)度和施工質(zhì)量,更應(yīng)加強(qiáng)施工管理,重視管理方法的探討,加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn),在保證的前提下,確保施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。下面建議從以下幾個(gè)方面加強(qiáng)管理:管理制度和監(jiān)督體系是確保工作順利開(kāi)展的前提。項(xiàng)目經(jīng)理作為生產(chǎn)責(zé)任人,在配備直接責(zé)任人、專職管理人員的隊(duì)伍時(shí),務(wù)必要重視隊(duì)伍的質(zhì)量,這支隊(duì)伍要具備一定的管理技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。應(yīng)該按照生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的要求對(duì)管理人員進(jìn)行考核,如遇違反生產(chǎn)的行為,要堅(jiān)決要求停工整頓,嚴(yán)格規(guī)范施工行為,提高整個(gè)隊(duì)伍施工的防范意識(shí)。在實(shí)際管理工作中,應(yīng)該對(duì)工程每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行規(guī)范劃分,明確工作職責(zé),將每一個(gè)部門都納入到管理的職責(zé)范圍內(nèi)。不僅要注重對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理,還應(yīng)該對(duì)每一個(gè)作業(yè)人員的身體狀況和設(shè)備的性能、運(yùn)行情況等進(jìn)行監(jiān)督,規(guī)范個(gè)人行為并根據(jù)職權(quán)落實(shí)具體職責(zé)。只有明確各個(gè)工作人員和各個(gè)級(jí)別管理人員的職責(zé),加強(qiáng)管理監(jiān)督工作,才能保證項(xiàng)目的順利進(jìn)行。例如,應(yīng)該成立項(xiàng)目管理文化宣傳日,組織全體員工共同參與施工文化教育活動(dòng),積極參與工作交流會(huì)議,對(duì)管理獎(jiǎng)懲制度和職責(zé)劃分規(guī)章等進(jìn)行宣傳,讓每一個(gè)工作人員都能認(rèn)識(shí)到管理工作的重要性。此外,應(yīng)該建立管理體制,對(duì)于作業(yè)人員的操作進(jìn)行培訓(xùn),規(guī)范其行為,持續(xù)不斷開(kāi)展班前教育和班后總結(jié)活動(dòng)。為了確保施工,在路橋施工中,應(yīng)該提供專項(xiàng)的學(xué)習(xí)基金,積極鼓勵(lì)農(nóng)民工學(xué)習(xí)生產(chǎn)知識(shí),組織并召開(kāi)教育培訓(xùn)活動(dòng),管理人員和班組人員一起學(xué)習(xí),提高全員的意識(shí),認(rèn)真落實(shí)生產(chǎn)考核,提升管理人員自身的綜合素養(yǎng),讓其成為具備意識(shí)防范的合格工作者,只有自己具備很好的管理意識(shí),掌握管理技能,才能更好地開(kāi)展工作,真正實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)。施工受到影響的因素很多,包括主觀和客觀兩個(gè)方面?陀^方面主要包括施工原材料、施工設(shè)備、施工技術(shù),其中施工材料的質(zhì)量和設(shè)備性能、設(shè)備檢修等方面,如果沒(méi)有得到及時(shí)有效的監(jiān)管,也將會(huì)引發(fā)事故,導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。例如,施工現(xiàn)場(chǎng)使用的塔吊、龍門吊、架橋機(jī)、空壓設(shè)備,應(yīng)該定期進(jìn)行檢修并及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)和更新。項(xiàng)目部應(yīng)該對(duì)管理工作進(jìn)行評(píng)估,分析風(fēng)險(xiǎn)因子并協(xié)同合作,將風(fēng)險(xiǎn)扼殺在搖籃中,提升作業(yè)。路橋施工管理是工程順利進(jìn)行的重大前提。工程項(xiàng)目必須堅(jiān)持,預(yù)防為主,綜合治理的原則,切實(shí)把生產(chǎn)的主體責(zé)任落到實(shí)處。路橋施工管理一直存在問(wèn)題,必須加強(qiáng)管理。管理是提升工程施工進(jìn)度的前提,也是實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目管理專業(yè)化和規(guī)范化的保障。從管理制度、管理隊(duì)伍建設(shè)等多方面著手,加強(qiáng)項(xiàng)目監(jiān)管,提升整個(gè)項(xiàng)目防范意識(shí),消除隱患,真正把工作放在首要位置。
四、鋼結(jié)構(gòu)涂裝配套系統(tǒng)
(2)面漆的選擇
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半濕煙囪排放經(jīng)濕法脫硫后煙氣,經(jīng)GGH系統(tǒng)加熱,進(jìn)入煙囪煙氣在80℃左右,煙囪內(nèi)壁有輕微結(jié)露,由于煙氣溫度較高,煙氣上拔能力較強(qiáng),煙氣在排煙筒內(nèi)一般呈全程負(fù)壓或微正壓運(yùn)行,排煙筒內(nèi)冷凝液較少,煙氣對(duì)排煙筒腐蝕較低。施工操作人員在身系帶的前提下施工,帶系牢在爬梯上,操作人員站在懸空腳手架上撤消。 隨著濕法脫硫脫硝技術(shù)運(yùn),使處理后煙氣溫度和煙氣成分與過(guò)去相比發(fā)生了變化,溫度降低而濕度卻大大增加,若繼續(xù)采常規(guī)煙囪排放,一般需設(shè)GGH對(duì)煙氣進(jìn)行加熱。能否利冷卻塔內(nèi)巨大熱空氣流通過(guò)冷卻塔排放低溫高濕脫硫凈煙氣呢德國(guó)技術(shù)人員在20世紀(jì)70年始了這一問(wèn)題研究,通過(guò)對(duì)塔內(nèi)氣體流動(dòng)工況及煙氣在大氣中擴(kuò)散模式研究,認(rèn)為利冷卻塔巨大熱空氣抬升脫硫后煙氣是可行。 |
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