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 該車型車身緊湊，獨(dú)立罐體， 外形美觀；獨(dú)立系統(tǒng)，操作簡(jiǎn)便，性能良好采用水環(huán)式真空吸污泵有足夠的吸污真空度；罐體有效容積8.1立方米(同類車輛中容積且水罐與污罐能自由分配）,運(yùn)輸介質(zhì):液態(tài)污染物,密度800千克/每立方米.罐體尺寸4350mmX1800mmX1300mm。
 

工作原理：

疏通：由底盤車發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的高壓水泵產(chǎn)生16MPa高壓水，高壓水通過(guò)特制噴頭高速向前、向后噴射。向前的射流可以沖開(kāi)前方堵塞物，向后的射流除沖洗管道壁，沖走沉積物外，還帶動(dòng)噴頭及噴水膠管自動(dòng)進(jìn)入管道縱深。液壓驅(qū)動(dòng)的水管卷盤可以控制噴頭的運(yùn)動(dòng)方向和運(yùn)動(dòng)速度。噴頭前進(jìn)時(shí)能沖開(kāi)前方堵塞物，沖洗管道壁，后退時(shí)能更好地將沉積物沖掉并帶到坑口的沉井中。往返重復(fù)沖洗效果更好。

吸污：由底盤發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的真空泵使污水罐產(chǎn)生真空，將吸污管插入污泥中，污物在大氣壓的作用下被吸到污水罐中。污水過(guò)濾后排回下水道，污物留存在污水罐中，運(yùn)送到地點(diǎn)后排放。

具體來(lái)看，廣東將目標(biāo)完成100個(gè)智能改造項(xiàng)目，培育20家以上省級(jí)智能制造骨干(培育)企業(yè)，培育15家機(jī)器人骨干企業(yè)，建設(shè)4個(gè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)基地，力爭(zhēng)機(jī)器人制造業(yè)產(chǎn)值達(dá)600億元，全年新增應(yīng)用機(jī)器人2萬(wàn)臺(tái)左右。此外，廣東還將新建3至5家省級(jí)制造業(yè)創(chuàng)新中心，培育發(fā)展80家省級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，認(rèn)定20個(gè)以上省級(jí)工業(yè)設(shè)計(jì)中心。推進(jìn)佛山科力遠(yuǎn)、江門沈陽(yáng)機(jī)床等重點(diǎn)項(xiàng)目加快建設(shè)投產(chǎn)，力爭(zhēng)新引進(jìn)、新開(kāi)工、新投產(chǎn)億元以上項(xiàng)目260個(gè)、220個(gè)、150個(gè)，珠西裝備制造業(yè)增加值增長(zhǎng)12%。 

底盤配置：

玉柴國(guó)五YC4S150發(fā)動(dòng)機(jī)（150馬力），單排可翻轉(zhuǎn)車身，萬(wàn)里揚(yáng)6檔變速箱，前橋2.5噸/后橋6噸，190mm直通局部雙層車架，8.25R16鋼絲輪胎。標(biāo)配：ABS、斷氣剎、電動(dòng)門窗、中控鎖、方向助力

上裝配置：

1、清洗部分配備原裝意大利HPP ELS122/160進(jìn)口高壓泵：流量160L/min，壓力16MPa，可選裝國(guó)產(chǎn)天津通潔3N2-S大壓力高壓泵：流量170L/min，壓力24MPa。另此車配備60米φ19耐高壓PVC夾層高壓管及十個(gè)不同型號(hào)的噴頭，可有效適應(yīng)不同大小不同距離的市政管道、工業(yè)排污管道的清洗與疏通

2、 吸污部分使用山東SK-9水循環(huán)真空泵，抽速9m?/min，垂直吸程：9-10米。相對(duì)于傳統(tǒng)旋片式真空泵結(jié)構(gòu)緊湊、吸力強(qiáng)，工作平穩(wěn)可靠，操作簡(jiǎn)單，維修便捷。帶視糞窗、洗手裝置，7米φ102吸污罐一根。帶后自流口，帶視糞窗，帶壓力表，帶洗手裝置。

3、上裝罐體采用罐體采用武鋼優(yōu)質(zhì)板材5mm ，防護(hù)材料:Q235A碳鋼,連接方式:左右側(cè)面及后下部防護(hù)均采用焊接連接,后部防護(hù)斷面尺寸(mm):100×50,后部防護(hù)離地高度(mm):450.水罐和吸污罐為兩個(gè)獨(dú)立罐體,清洗功能時(shí)用水罐, 吸污功能時(shí)用吸污罐,清洗吸污兩種功能不同時(shí)使用,兩罐不能同時(shí)滿載.

這就意味著每個(gè)新的生產(chǎn)要求都需做一套全新的模具，靈活性上大打折扣，導(dǎo)致生產(chǎn)成本的增加，同時(shí)會(huì)造成非常多的皮革材料的浪費(fèi)。此外，在裁剪過(guò)程中，目前還有不少制造商或皮革廠還在采用手工裁剪模式，一方面效率相對(duì)較低，另一方面再熟練的技工誤差率還是會(huì)存在。因此這種“慢工出細(xì)活”的作業(yè)方式顯然已跟不上市場(chǎng)快速發(fā)展需求。數(shù)字化是保持皮革價(jià)值創(chuàng)造的關(guān)鍵而在“據(jù)汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)及剪裁整合解決方案供應(yīng)商——力克所提供的數(shù)據(jù)顯示：2000年，通過(guò)數(shù)字化裁剪的汽車座椅面料占比僅10%，而在2015年，這一比例快速提升至80%。
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