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昆明廠房彩鋼瓦噴漆涂裝施工隊(duì)《slg項(xiàng)目要聞》

5.墻內(nèi)雙排鋼筋若設(shè)計(jì)無規(guī)定時(shí)設(shè)置一定數(shù)量鋼筋拉鉤，以保證雙排鋼筋正確間距。6.鋼筋間距符合設(shè)計(jì)要求。板或梁中鋼筋如安裝暗管、位移時(shí)只能向一邊，不得將鋼筋局部打彎，過大間距要同、規(guī)格鋼筋補(bǔ)上缺空。7.構(gòu)件交叉時(shí)，梁主筋于柱主筋、次梁主筋于主梁主筋之上。且價(jià)格偏高,施工周期較長。采玻璃鱗片膠泥防腐涂層。在FGD吸收塔、煙道等脫硫設(shè)備上較多,目前國內(nèi)在煙囪防腐中，防腐效果很好，成功案例也比較多。且成本造價(jià)低，施工方便，施工周期短，便于維修。從在FGD吸收塔、煙道等脫硫設(shè)備上多年經(jīng)驗(yàn)中及近些年煙囪防腐效果可知，玻璃鱗片膠泥防腐壽命周期長。⑷、提升罐籠卷?xiàng)顧C(jī)設(shè)有防止冒頂和蹲罐限位開關(guān)以及行程高度指示器，電磁抱閘工作可靠。⑸、乘人罐籠設(shè)有斷繩卡和行程限位開關(guān)。使前必須進(jìn)行安果試驗(yàn)，使中經(jīng)常檢查。在煙囪底部罐籠停放處設(shè)有緩沖裝置。⑹、鋼絲繩一定要牢固地固定在卷?xiàng)顧C(jī)滾筒上，留在滾筒上鋼絲繩，至少在圈以上。　　采高壓空氣攜帶一定粒度磨料，對(duì)玻璃鱗片涂層進(jìn)行快速?zèng)_刷。試驗(yàn)中，我們對(duì)涂有2mm厚玻璃鱗片涂層2.5mm厚碳鋼進(jìn)行彎曲試驗(yàn)，試樣彎曲達(dá)到15°時(shí)，涂層現(xiàn)微裂紋;彎曲到20°時(shí)，裂紋擴(kuò)張開裂;彎曲到25°時(shí)，涂層與金屬表面剝離。  

一、工程概況
工程面積： 結(jié)構(gòu)類型： 鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量保證：按國家頒布的《建筑防腐蝕工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB 50212━2002）進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)定。指標(biāo)：按《建筑施工檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-99）執(zhí)行。文明指標(biāo)：達(dá)到“標(biāo)化工地”要求，讓業(yè)主滿意。
 二、涂的游泳池屬于ISO 12944標(biāo)準(zhǔn)里規(guī)定的C4類高腐蝕性環(huán)境；對(duì)游泳池內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)實(shí)施防腐防銹保護(hù)，以抵抗游泳池常年的水蒸氣、冷熱變化等濕熱大氣腐蝕的破壞，遏止鋼結(jié)構(gòu)的劣化、腐蝕，延長使用壽命。
三、采用標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)程
 1.《涂裝技術(shù)術(shù)語》（GB8264-1987）
 2.《大氣環(huán)境腐蝕性分類》（GB/15957-1995）
 3.《漆膜厚度測(cè)定法》（GB1764）
 4. 《建筑防腐蝕工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB 50212━2002）

5.《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-88）
 6.《建筑施工高處作業(yè)技術(shù)規(guī)范》（JGJ80-91）
 7.《建筑機(jī)械使用技術(shù)規(guī)程》（JGJ33-2001）
 8.《建筑施工扣件式鋼管腳手架技術(shù)規(guī)范》（JGJ130-2001）
 9.《建筑施工檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-9本項(xiàng)目除應(yīng)執(zhí)行以上標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范外，相應(yīng)符合國家現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的規(guī)定。

　　2.2為了提高煙囪整體性避免因地震引起裂縫,在墻體中設(shè)置拉接筋和豎向鋼筋。在磚墻砌筑時(shí)遇到鋼筋需破磚時(shí),該磚必須砂漿填補(bǔ)密實(shí)。蓋棉被保溫,切忌澆水(水進(jìn)入孔洞內(nèi)會(huì)影響孔壁摩阻力)。采上述工藝確保了預(yù)留孔洞質(zhì)量、位置、深度、傾角,設(shè)備安裝可順利進(jìn)行�！　‰S著溫度上升，涂層表面(極薄、不超過10μm開始氧化，在200℃以內(nèi)，涂層內(nèi)部結(jié)構(gòu)沒有發(fā)生變化，僅表面氧化，氧化程度與高溫持續(xù)時(shí)間有關(guān)。形成氧化膜層極薄，表面不會(huì)開裂，氧化反不會(huì)向涂層縱深方向發(fā)展，在經(jīng)歷一定時(shí)間后(估計(jì)數(shù)天)，氧化過程會(huì)達(dá)到飽和。               

 四、鋼結(jié)構(gòu)涂裝配套系統(tǒng)
     1、鋼結(jié)構(gòu)涂層性能要求
     1、高耐水性、抗潮濕；
     2、 耐化學(xué)腐蝕，耐氯離子腐蝕；
    3、涂層平整、具有一定的彈性和韌性，以避免應(yīng)力開裂；
    4、具高耐候性及抗沾污性能；
   5、與原有涂層及后續(xù)防火涂層結(jié)合良好。
   2、涂裝材料的選擇
（1）底漆的選擇
  A．涂層體系對(duì)底漆的要求：
 1、與原有的醇酸紅丹漆附著良好；
 2、 與面涂層配套性良好。
水泥土深層攪拌樁作為柔性結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，多用于豎向荷載的承重，不能承擔(dān)較大的水平荷載受力。長城項(xiàng)目中，在道路采用水泥土深層攪拌樁進(jìn)行豎向承載的情況下，道路側(cè)存在較深排水。道路側(cè)管道的開挖直接影響到道路通行及道路施工工作。經(jīng)綜合論證方案，現(xiàn)場決定結(jié)合道路下的水泥土深層攪拌樁施工，形成新型的支護(hù)，即采用D+鋼管混合樁型型式進(jìn)行深基坑支護(hù)。長城汽車項(xiàng)目廠區(qū)內(nèi)建設(shè)道路兩側(cè)均設(shè)置較深雨水、污水排水，深位置達(dá)到-7.0m。后續(xù)施工涉及到道路側(cè)雨水、污水的深基槽的開挖問題，需進(jìn)行道路側(cè)的深基槽的支護(hù)。同時(shí)，該區(qū)域含括的道路區(qū)域均為回填土層，回填土層中夾雜大量的冰層，為解決道路沉降問題，在綜合考評(píng)后，道路下采用D深層攪拌樁進(jìn)行設(shè)計(jì)�；旌蠘缎偷脑O(shè)計(jì)采用混合樁型進(jìn)行設(shè)計(jì)，即水泥土樁+鋼管的形式。深基坑支護(hù)水平力由鋼管承擔(dān)。通過此種組合，形成大截面支護(hù)樁體。根據(jù)側(cè)面管溝深度的不同，分別采取懸臂或者懸臂+上部固定。荷載選取確定方案。為控制荷載，樁體長度，方案對(duì)荷載進(jìn)行如下約束。由于道路下存在1.7m的換填層，考慮管道開挖的影響，優(yōu)先將道路下1.7m土層進(jìn)行開挖，以此深基坑荷載。上部施工荷載的選取:施工荷載選在控制在5kN/m2，主要對(duì)開挖及管道施工進(jìn)行約束。通過對(duì)以上荷載的限定，確保支護(hù)的性和經(jīng)濟(jì)性。荷載的選取樁長的計(jì)算,樁長根據(jù)基坑深度及荷載進(jìn)行計(jì)算。除考慮以上荷載外,綜合考慮原回填土深度，從原道路設(shè)計(jì)D深層攪拌樁入原土層1m進(jìn)行，樁長的終確定以支護(hù)為限定條件。具體長度如圖2所示。在懸臂下，為基坑支護(hù)要求，除了荷載計(jì)算外，仍需考慮入原土層長度，長度約為3m。樁體平面布置方案。樁體平面布置即為樁距的選擇，此項(xiàng)根據(jù)基槽深度進(jìn)行選擇。對(duì)于較淺部位采用單排布置，對(duì)于較深部位選擇雙排布置。水泥土樁施工工藝控制要點(diǎn)。水泥注漿量控制，主要由注漿泵泵送速率控制以及鉆桿提速控制。每個(gè)斷面水泥土攪拌控制，主要由設(shè)備攪拌葉片布置、鉆桿轉(zhuǎn)速以及鉆桿提速三個(gè)參數(shù)構(gòu)成。樁體垂直度控制。此種樁型在施工工藝上屬于先軟化地基土，再通過水泥水化而進(jìn)行強(qiáng)化的，對(duì)施工地形有一定的約束性，尤其是在坡面施工時(shí)，當(dāng)樁距較近時(shí)，打樁工作應(yīng)間隔進(jìn)行，避免局部土體整體軟化而產(chǎn)生大范圍滑移。振沖沉管控制要點(diǎn)。鋼管垂直度控制。鋼管打入深度控制。③確保鋼管與水泥土樁的充分結(jié)合，采用震動(dòng)。后續(xù)深基坑開挖施工控制要點(diǎn)。荷載的控制，主要是必須按設(shè)計(jì)設(shè)定首先進(jìn)行混合樁型側(cè)土方的去除工作。深基槽開挖方向，深基槽開挖方向直接影響到施工荷載的選取，從而影響決定施工。坡腳土體保持，對(duì)基坑底部坡腳部分土壤進(jìn)行保留，利于保持樁體的。通過D水泥土深層攪拌樁與鋼管的結(jié)合應(yīng)用，整個(gè)基坑支護(hù)周期與道路水泥土樁施工同期，避免了二次單獨(dú)支護(hù)所需要的額外工期，節(jié)約工期至少1個(gè)月。如采用其他進(jìn)行基坑支護(hù)，由于新建支護(hù)樁與道路下水泥土樁較近，會(huì)對(duì)臨近的水泥土樁產(chǎn)生效應(yīng)，而水泥土樁作為柔性樁體，極有可能會(huì)被，從而影響道路下持力層的承載力。相較于原D水泥土攪拌樁，該組合樁型樁體豎向承載力得以顯著。荷載選取方案。通過深基坑開挖與道路路基開挖及對(duì)道路路基處理施工的順序予以，達(dá)到基坑支護(hù)的深度，直接支護(hù)費(fèi)用的。通過管道溝的開挖順序及管道的施工順序，土體上側(cè)的施工荷載，可以費(fèi)用。二次單獨(dú)支護(hù)與此種方案支護(hù)的費(fèi)用分析。在軟弱地基區(qū)域，當(dāng)相鄰建筑物或者構(gòu)筑物存在較大的基礎(chǔ)標(biāo)高差異時(shí)，采用此種D水泥土+鋼管的組合樁型，既可一次性解決上層地基承載力問題，又可解決相鄰深基坑的支護(hù)問題，具有較大的應(yīng)用空間和推廣價(jià)值。以為例，2004和2005年有8個(gè)煙囪里襯工程開工，2006年有38個(gè)開工，2007年有49個(gè)開工，其數(shù)量一直在增長(見表1)。已投入運(yùn)行FRP煙囪內(nèi)筒案例在150個(gè)以上，在電廠煙囪工程中占10%。目前，在新建濕煙囪中，90%以上防腐方案選擇FRP煙囪內(nèi)筒。

（2）面漆的選擇
 A。對(duì)面漆的基本要求
  1、耐候、耐久、防腐；
  2、高耐水性和高耐化學(xué)性；
  3、高硬度、高豐滿度、良好的漆膜性能；
  4、高保光保色、抗開裂；
  5、    與底漆及后續(xù)防火漆有良好的附著力。
  B．  面漆的采取Macropoxy 646快干多功能環(huán)氧漆。該漆具有高固體含量、高膜厚，能對(duì)銳利的邊角和焊腳提供有效保護(hù)；高耐鹽霧性、耐水性和耐化學(xué)性；高保光保色性能和耐候性；配套性良好，利于后續(xù)涂層的附著.