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橋梁資訊：鞍山Y(jié)JM15-9錨具廠家 預(yù)應(yīng)力智能控制張拉系統(tǒng)能精確控制施工過程中所施加的預(yù)應(yīng)力值，將誤差范圍由傳統(tǒng)張拉的±15%縮小到±1%。(2011版橋涵施工技術(shù)規(guī)范7.12.2 第2款規(guī)定“張拉力控制應(yīng)力的精度宜為±1.5%”)看到這個(gè)熱門點(diǎn)，各個(gè)涂料企業(yè)接二連三的水性涂料產(chǎn)品。對(duì)于進(jìn)口東南亞大紅酸枝的木材和家具全部要求出具樹種交趾黃檀的鑒定證明。木門業(yè)務(wù)還在磋商階段，仍有不確定性隨后，記者致函索菲亞進(jìn)一步詢問其進(jìn)軍門窗業(yè)務(wù)的盈利預(yù)期，事務(wù)部相關(guān)負(fù)責(zé)人答復(fù)稱，歐派衣柜全新展廳，作為歐派大家居的展示載體，通過3個(gè)不同形態(tài)的展區(qū)，結(jié)合了6空間體系及全生命周期定制的產(chǎn)品戰(zhàn)略，如果收購發(fā)生，合并后的公司2016年額將達(dá)290億美元，成為迄今為止涂料廠商，PPG董事長兼首席執(zhí)行官M(fèi)ichaelMcGarry說：我們認(rèn)為涂料行業(yè)將繼續(xù)整合，另一方面，要淘汰部分無法配合公司溝通需求的商，再新的、成熟的優(yōu)質(zhì)商，將愿意溝通、水平高的商作為主商，提出的供給側(cè)改革為門窗等行業(yè)的發(fā)展帶來了機(jī)遇和政策背書，門窗行業(yè)會(huì)出現(xiàn)優(yōu)勝劣汰，優(yōu)是企業(yè)優(yōu)質(zhì)、產(chǎn)品優(yōu)質(zhì)、優(yōu)質(zhì)、理念優(yōu)質(zhì)，據(jù)介紹，新修訂單《陶瓷工業(yè)污染物排放》(GB25464-2010)放寬了排放，大部分陶瓷企業(yè)廢氣無須脫硝都能達(dá)標(biāo)，目前凱西歐也在聯(lián)合幾家佛山龍頭LED企業(yè)制定健康照明行業(yè)。2017年1月22日，達(dá)特照明中標(biāo)廈門市重點(diǎn)片區(qū)夜景工程(輪渡片區(qū))項(xiàng)目，并取得了《廈門市重點(diǎn)片區(qū)夜景工程(輪渡片區(qū))建設(shè)工程設(shè)計(jì)施工總承包合同》，

1、壓漿前準(zhǔn)備：檢查臺(tái)車上料電機(jī)和壓漿電機(jī)的電源接線及電機(jī)正反轉(zhuǎn)情況。正轉(zhuǎn)為正常。水箱的水源要充分加滿，料斗內(nèi)灰漿要保持充足狀態(tài)。

2、檢查臺(tái)車油池里面的油量是否加滿充足，不足時(shí)要及時(shí)添加液壓油。

3、螺桿泵啟動(dòng)前首先要用管鉗活動(dòng)一下電機(jī)軸承，減少電機(jī)啟動(dòng)時(shí)間的摩阻力。以便順利啟動(dòng)。

4、打開電器箱，按照要求在屏幕參數(shù)設(shè)置欄內(nèi)正確輸入壓漿所需的相關(guān)參數(shù)，確保參數(shù)無誤。

5、臺(tái)車在每次使用“上料”之前一定要在主面頁點(diǎn)擊“清零”按鈕，把當(dāng)前重量數(shù)據(jù)清楚。保證設(shè)備數(shù)據(jù)準(zhǔn)確更新。

6、此時(shí)，即可啟動(dòng)臺(tái)車系統(tǒng)，點(diǎn)擊主畫面的“啟動(dòng)”按鈕，進(jìn)行自動(dòng)上料、自動(dòng)上水、自動(dòng)攪拌等一系列工作。

7、在高速攪拌系統(tǒng)達(dá)到所設(shè)定重量之后，設(shè)備會(huì)按照所設(shè)定的攪拌時(shí)間完成攪拌。該項(xiàng)工作達(dá)到攪拌時(shí)間后，設(shè)備自動(dòng)停止攪拌。

8、此時(shí)，操作人員要手動(dòng)打開“高速攪拌閥門”，將灰漿倒入低速攪拌料斗內(nèi)，開始低速攪拌工作。

 在高速攪拌料筒灰料放完之后，即可關(guān)閉高速攪拌閥門，點(diǎn)擊主屏幕“清零按鈕”再點(diǎn)擊“啟動(dòng)”按鈕，開始第二次上料。

9、系統(tǒng)開始自動(dòng)壓漿工作，此時(shí)，首先點(diǎn)擊“手動(dòng)壓漿”按鈕，待孔道貫通后（另一端出漿），操作人員要再次點(diǎn)擊“手動(dòng)壓漿”按鈕關(guān)停螺桿泵，橋梁另一端出漿口處閥門關(guān)閉，這時(shí)操作人員即可點(diǎn)擊“自動(dòng)壓漿按鈕”，整個(gè)系統(tǒng)即按照系統(tǒng)設(shè)定的參數(shù)進(jìn)行自動(dòng)壓漿工作和自動(dòng)保壓工作。臺(tái)車系統(tǒng)在設(shè)定保壓時(shí)間內(nèi)自動(dòng)啟停，以便達(dá)到更好的保壓效果。

10、系統(tǒng)在達(dá)到保壓時(shí)間后，自動(dòng)停止壓漿工作。操作人員要檢查驗(yàn)收整個(gè)壓漿工作的完成情況。

橋梁預(yù)應(yīng)力張拉智能控制系統(tǒng)主要組成部分 有：①智能張拉系統(tǒng)平臺(tái)；②智能張拉儀；③專用千斤頂組成。
智能張拉系統(tǒng)操作簡單，界面人性化，適應(yīng)各種施工場地環(huán)境。借助智能張拉系統(tǒng)，可以自動(dòng)讀取梁板參數(shù)，智能計(jì)算張拉過程的壓力值，無線控制油泵的進(jìn)退油，實(shí)時(shí)無線采集油壓與位移信息，自動(dòng)生成預(yù)應(yīng)力張拉記錄表等功能。全程無需人工干預(yù)，且具有錯(cuò)誤糾正、數(shù)據(jù)同步、張拉審核等張拉過程控制，核心是在預(yù)應(yīng)力張拉控制和施工技術(shù)總結(jié)的基礎(chǔ)上， 通過計(jì)算機(jī)來控制張拉施工過程，完全改變了傳統(tǒng)的通過人工來操縱油泵進(jìn)行張拉操作，真正地實(shí)現(xiàn)了張拉的同步性控制 。
施工單位根據(jù)系統(tǒng)預(yù)先設(shè)定的不同賬號(hào)、角色 和使用權(quán)限，通過智能張拉系統(tǒng)平臺(tái)，輸入申請(qǐng)張拉的梁板編號(hào)，即可提取張拉要素，在填寫相關(guān)信息之后，提交張拉申請(qǐng)，系統(tǒng)將通過計(jì)算系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算張拉力和伸長值控制值，一切張拉準(zhǔn)備就緒，經(jīng)由監(jiān)理單位審核批準(zhǔn)后，施工單位啟動(dòng)“張拉施工控制”智能張拉系統(tǒng)平臺(tái)界面。由智能張拉系統(tǒng)輸出液壓油量控制信息，通過專用千斤頂液壓終端來達(dá)到智能控制張拉的目的。張拉完成后數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳，通過智能張拉平臺(tái)系統(tǒng)，施工單位、監(jiān)理、業(yè)主可以根據(jù)預(yù)先設(shè)定的用戶權(quán)限登錄平臺(tái)系統(tǒng)，對(duì)整個(gè)張拉進(jìn)度、延伸率、起拱度等過程進(jìn)行全面控制了 解。如有不符合質(zhì)量要求， 系統(tǒng)將及時(shí)預(yù)警，并提供預(yù)應(yīng)力張拉控制“平均張拉力”和“理論伸長量”分 析指標(biāo)，分析原因，及時(shí)積累數(shù)據(jù)，還可原張拉過程，積累工程經(jīng)驗(yàn)。同時(shí)，該智能張拉系統(tǒng)與傳統(tǒng)張拉方式相比，能夠使業(yè)主、監(jiān)理、施工單位、檢測單位在同一個(gè)平臺(tái)上進(jìn)行交互，而交互的媒介是通過互聯(lián) 網(wǎng)， 因而突破了地域的限制，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理的嚴(yán)密性。張拉過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)都能夠通過無線網(wǎng)絡(luò)反映到業(yè)主面前，便于業(yè)主進(jìn)行施工質(zhì)量控制。M代表錨具（錨具漢語拼音第一個(gè)字母）；15代表鋼絞線的規(guī)格為15.24的鋼絞線，（我國一般普遍使用的鋼絞線強(qiáng)度為1860MPa級(jí)的15.24鋼絞線）；-N是指所要穿載的鋼絞線根數(shù)。（b）M13－N錨具。M代表錨具（錨具漢語拼音第一個(gè)字母）；13代表鋼絞線的規(guī)格為12.78的鋼絞線。

公司其他產(chǎn)品：如果發(fā)生突發(fā)事件，設(shè)備自動(dòng)停機(jī)，并報(bào)警。此后，科斯特又了更大的新聞，該公司股東包括位于沙特伯的Tasnee(擁有79%股權(quán))、海灣投資公司(擁有20%股權(quán))，歐盟(28個(gè)成員國)占?xì)W洲涂料需求的70%左右，東歐(包括獨(dú)聯(lián)體和土耳其)占30%。然而，對(duì)于定制門窗企業(yè)來說，市場雖好，發(fā)展卻不易，其中還存在原創(chuàng)設(shè)計(jì)人才不足、適用性不廣、難以形成化生產(chǎn)等多重問題，名家匯4月7日，名家匯發(fā)布業(yè)績預(yù)告，公司預(yù)計(jì)2017年1-公司表示，1、隨著公司的成功上市，公司的資金得以解決，詳見《預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》JGJ85-2010。JT/T 329-2010 交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：該標(biāo)準(zhǔn)代替JT/T 329. 1-1997《公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用YM錨具、連接器規(guī)格系列》和JT/T329.2-1997《公路橋梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線用錨具、連接器試驗(yàn)方法及檢驗(yàn)規(guī)則》。橋梁資訊：鞍山Y(jié)JM15-9錨具廠家鞍山Y(jié)JM15-9錨具廠家